自驾探访千年古塔 领略背后的文化故事

　　有人说，一座塔承载了，一个地方的历史、文化、美学等诸多元素，是一座文化的丰碑。游览一座宝塔时，能够感受到其中蕴藏的许多美好祈愿。不可否认，每一座古塔，不仅是一件独具匠心的艺术珍品，更是一种文化的载体，依然在散发着自己独特的文化魅力，吸引着人们前去观赏。此次恰逢五一假期和朋友的邀请，同时编辑部正好来了一台沃尔沃S60 T8智雅极夜黑版，一同前往辽宁省朝阳市欣赏一座近千年的辽代古塔，来上一场文化和性能的“碰撞”。接下来，我们就一起从北京出发，感受这座古城的魅力，同时领略古塔背后的文明故事。

　　古塔背后，是人们对文明的守望

　　说来有趣，北京有个赫赫有名的“朝阳区”，除了经济发达，还有就是名声在外的“朝阳群众”。

而辽宁同样拥有一座名为朝阳的城市。据了解，朝阳市是一座有1700多年建城史的历史文化名城，三燕古都。旅游资源丰富，有鸽子洞古人类遗址、牛河梁红山文化遗址、朝阳鸟化石国家地质园等旅游景区。朝阳是“中国优秀旅游城市”，拥有灿烂的红山文化，被誉为“世界上第一朵花绽放的地方，第一只鸟飞起的地方”。有着“东方佛都”的称号。

而我们此次拜访的这座文明古塔，就是位于朝阳市龙城区大平房镇黄花滩的——黄花滩辽代古塔。

首先，和大家聊一下此次行车路线，全程近500km，途径京承高速、大广高速，最后至长深高速。由于恰逢五一小长假，出京车辆较多，所以笔者选择在晚上出发。

然而笔者驾驶着沃尔沃S60 T8智雅极夜黑版（以下称：小黑）从北京市区正式出发，市区内拥堵情况还算可以，但是随着逐渐进入京承高速后，拥堵状况愈发严重，最长的拥堵距离甚至高达20km，一路走走停停，难受至极。

但在近500km的旅程中，小黑的安全体验让我们印象深刻。这里所说的安全并非是沃尔沃所宣传的被动安全，而是我们切身体会到的各种主动安全配置，或者说一种真正让人放心的安全理念融到了车中。

比如，我在长途高速驾驶时，几乎全程都是使用沃尔沃的Pilot Assist领航辅助系统。之前我在试驾其它品牌车型时，经常会出现在弯道上对于道路标线的识别失误，尤其是夜间行驶时，当然有时也是因为道路标线确实不清楚所造成。但是这样的判断失误，在小黑上一次都没有发生过，甚至在我遇到下雨天气时，小黑的智能辅助表现也没有打折。

长途自驾还有一点非常重要：乘坐舒适性。堵车和长途驾驶时，沃尔沃的人体工程座椅在很大程度上缓解了驾驶疲劳，无论是腰托还是腿托，虽然做不到“点穴”式的按压，但对最容易酸痛的后背和大腿的支撑都做到了恰到好处。

次日凌晨，在经历了坎坷的一晚之后，终于安全抵达目的地——龙城区。在朋友的安排下，我们在农户家进行了短暂的休息和进餐，就迫不及待的驱车至黄花滩辽代古塔。

黄花滩辽代古塔，在黄花滩村西一座当地人称塔山的小山上。走进发现，黄花滩塔由塔基座、须弥座、塔身、塔檐、塔刹五部分组成。

塔基座为素面，以青砖平砌，高约3米。须弥座上有两层束腰，第一层束腰内原有蜀柱，柱间设壸门，每面两个，门内可见两处破损严重的砖雕玉蟾，上为仰莲雕饰。第二层束腰中部仍为蜀柱，柱两侧各设一壸门，壸门内为一尊跏跌坐佛，八面共16尊，其造像形式各有不同。束腰上方仍为仰莲及两周连珠纹饰。再上方为砖雕仰莲，双层双瓣，上托塔身。

塔身正面设券门，门顶为莲托华盖，两侧为飞天。塔心室为砖砌实心弧顶，正面为彩绘佛祖释迦摩尼坐像，背有圆光，两侧为彩绘罗汉图，右侧有光绪年间蒙文修塔始末题记，另有伪满康德五年（1938）曾修饰此塔的记载。

塔身其它七面各高浮雕一尊跣足踏莲的立姿佛像，佛顶有华盖，佛后有圆光，旁有修塔人汉文官称或姓名碑记，这是此塔塔身特有的布局。其碑记左起依次为：刘节度使、刘中节度、刘安礼宾、王君才、王俊臣、庆化殿阿李、李佳祥共7列，由此，少数民族逐渐接受并融入汉文化可见一斑。

塔身上部为普柏枋承托第一层大檐，此仿木砖雕斗拱结构转角铺作各一朵，每面中间又四朵。二层以上采用砖叠出檐砌法，上覆筒瓦、板瓦。维修前，塔身华盖上部原各面嵌有铜镜4面，俱已不存，维修后已用新制的铜镜重新镶嵌；各层塔檐束腰部分，原每面亦嵌铜镜，大概也重新镶嵌了。顶部塔刹及每层椽木上所挂风铎维修已补之，故此，为黄花滩塔添了许多精彩。

值得一提的是，从建塔之初，就有了转塔的民俗习惯。每年农历四月十五人们在转塔时口念玛尼（蒙语音译为吉祥快乐）转塔庆祝。千年来，这里居住的人们把转塔节作为一种民间民俗传承至今。

可以肯定，这塔山上不仅仅有塔，亦曾有寺，黄花滩塔原是一座辽代寺庙里的建筑物，只是寺庙早已不存，唯有这塔依然耸立着。千年前的往事已无从还原，曾经的历史沧桑只有这塔知晓了。

这里我想提一下我们此次的伙伴“小黑”，因为有它，所以我们才能顺利登顶。它所搭载的是2.0T涡轮增压发动机+后轴电机+三元锂电池+8AT变速箱组成的插电混动系统，0-100km/h加速仅需4.7秒。

由于我们此次是多路况旅程，我特意测试了一下“小黑”在驾驶感受和操控方面的独到之处。不出所料，漂亮的发动机参数能够带来相当棒的加速感受，在某些方面甚至可以媲美众多性能车。在低速起步阶段，只要电池电量充足、不深踩加速踏板，便只有电动机介入工作，驱动车辆起步，加速过程非常温和，纯电状态下小黑与一台普通的电动车无异。

若是深踩加速踏板，发动机和电动机会同时工作，会有非常强烈的推背感。因为有电动机的加持，所以在深踩加速踏板瞬间电动机便开始工作，发动机的工作紧随其后，这样一来，整个加速过程十分顺畅且有力，也几乎感受不到油电切换之间的抖动，只能从仪表盘上观察到动力系统的工作状态。

2.0T发动机+后轴电机的动力组合在整个法定限速区间都能给你足够的底气，这是让你享受惬意旅程的基础之一。作为一款PHEV车型，沃尔沃S60 T8 极夜黑版自然具备纯电模式，此模式车辆由107kW的后轴电机驱动，动力在此时并非最强状态，积极的响应和静谧的氛围是纯电模式的特点。

　　混动模式是此次旅程最常用的模式，起步时电机会安静地带我开启旅程，即使电池处于馈电状态，起步也会由电机驱动。发动机会根据电池电量和动力需求适时启动提供帮助，发动机动力衔接过程顺滑连贯，你只能从发动机声音来确认它启动了，因为介入过程不会有任何闯动和振动。

前双叉臂+后多连杆式独立悬架的组合，调校标定更偏运动属性。不论大小颠簸，悬架都会从容干练地化解，可以说毫不拖沓，而且悬架保留了一定路感，在应对大起伏路面或者快速并线时也可以给予车身以支撑。此外，厚重扎实的底盘能够给人较强的安定感。

　　不得不说，在驾驶着“小黑”行驶在山路上时，可以明显感觉到发动机与电机、发动机与变速箱之间友好配合，让整车具有很高的驾驶质感。

　　栖息大凌河畔，勾勒靓丽风景线

　　第一天我们在拜访古塔后，次日驱车来到了朝阳市著名的大凌河畔，一同欣赏着山水之间的美。

据了解，自古以来，大凌河古道具有特殊的交通和军事价值。历代王朝在此频繁征战、广设州县。辽宁朝阳呈现出人文古迹众多、文化风情别样、历史遗产丰富等特点。史前的化石文化、红山文化和此后的三燕文化、佛教文化为代表的朝阳历史文化，无不与大凌河的千古化育息息相关。

辽宁朝阳的一大批历史人物陈镜湖、赵尚志、刘桂五以及罗布桑却丹、尹湛纳希等，无不有着这条母亲河的滋养之功。而今大凌河，仍以她富集的文化、优美的风光、特殊的风情，始终为人们所高度关注。

我们来到此地恰逢初夏时节，大凌河水涨了，大凌河段迎来白鹭、白琵鹭、黑鹳、东方白鹳、苍鹭、黑翅长腿鹬等大批国家级保护珍禽数十种，成群结队亮相河段逗留歇息、嬉戏觅食、欢鸣飞翔......

不得不说，大凌河宽阔的水面、茂密的树林和萋萋的芳草，为各种野生鸟类提供了良好生活环境，数以千计的鸟类也给朝阳的四季带来了无限生机和活力，由此，这里也被成为“候鸟天堂”。

其实朝阳大凌河之所以能够成为“候鸟天堂”，既源于当地生态环境的持续向好，也源于当地护鸟人的精心呵护。每逢遇有大批鸟类来大凌河畔逗留栖息之际，都会引来大批游人及摄影爱好者前来，驻足观赏、凝神拍照，人与鸟类和谐相处，成为了大凌河又一道亮丽风景线。

刚刚说到良好的生活环境，是促使这些珍贵鸟类栖息的重要原因。其实不难理解，就像我们坐在车内是一样的，只有呼吸到安全环保的空气，才是对车内人员的最大负责任。这一点我不得不夸一夸“小黑”。

沃尔沃被很多人认为是最安全的汽车，不无道理。就车内而言，沃尔沃对于多种对人体有害的材质禁止在车内选用，这不仅考虑到是否会散发有害气味，同时也考虑到了过敏人士在接触中皮肤是否会产生不良反应。与车内乘员经常接触的车门把手、钥匙、变速箱换挡杆、按钮、安全带插销等部件，均严禁使用镍。同时，铅、锑、特定塑化剂、烷基锡化合物和溴也禁止出现在沃尔沃汽车内。就连手刹按钮、方向盘标识等常常被忽视的车内部件也需要进行接触过敏测试。

　　豪华有价，健康无价，这并不是一句口号，而是基于北欧本土的一种文化，毕竟洁净的空气，水源、环境，几乎成为了他们对于生活的最低标准。当然，我们与北欧这种理想化的社会有一定差距，但如果经济条件允许，当然希望我们的生活可以有着更高的内在品质。

　　写在最后：

　　美好的时光总是短暂的，但是此次与“小黑”的一路意义非凡。黄花滩塔，作为辽代的宝塔，默默地伫立在城市一角，就像历尽沧桑的老人，用他那慈祥的目光，见证着龙城大地的变迁；用他宽广的胸怀，迎接着四方宾朋、八方游客；用他挺拔的身姿，向世人展示着千年不倒的坚韧，而风景秀丽的大凌河畔和惊艳的“万亩花海”同样为我们的旅途描绘出多样的色彩。

　　最后，感谢沃尔沃S60 T8智雅极夜黑版的一路相伴，让我们在接下来的日子里，一起看过走过更多的美景和更具历史意义的旅程。