[爱卡汽车 行业新闻 原创]
根据车主的反馈,近期交付的特斯拉Model 3(参数|询价)、Model Y(参数|询价)车型,已经可以在中控屏调整动能回收制动的力度,有两个选项可供选择,分别是“低”和“标准”。并且官方称新版本OTA已经开始推送,此前交付的车辆都可通过软件升级实现。
其实这项功能在早期的固件版本中就已经存在,但后来特斯拉因为决策过于激进,将这项功能取消,默认为强动能回收,这一举措令很多刚开始上手特斯拉的驾驶者来说非常不习惯。
随着特斯拉销量的不断攀升,因为特斯拉强动能回收而导致用户踩错踏板的事件频频发生,大部分都是因为驾驶员还未完全适应用加一个踏板控制车辆加减速,在慌乱之中误将加速踏板当成制动踏板,从而引发事故。此次动能回收调节选项的回归,用户可以通过设置低动能回收+缓行模式,模拟出传统燃油车的驾驶感受,降低上手门槛。
编辑观点:从第一季度财报透露出的种种信息来看,特斯拉现阶段的首要目标是继续扩大市场占有率。对于中国市场来说,除了对车辆价格进一步下调外,取消强制单踏板模式,也是众多持币待购消费者的心声。此次低动能回收选项的回归,有望对特斯拉的销量形成一定的积极影响。
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日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS6车型路试谍照图片,新车将定名为“RS6 Sportback e-tron”,预计最快将于2025年底首发亮相,并计划将于2026年上市开售;届时A6产品序列旗下的A6、S6以及RS6等均将全面停售燃油版车型,并仅推出电动版车型供消费者选购,同级主要竞争对手包含了宝马M5、梅赛德斯-奔驰AMG E63等车型。
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