小鹏P7i到店 满满的“科技与狠活儿”

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　　小鹏P7改款之后，在名字后方加上了字母“i”，其含义为 intelligence，直接表明了此次的重中之重是对智能平台的全面升级。小鹏P7i共推出了四款车型，售价24.99-33.99万元。目前新车已经到店，并陆续开始交付。

相比老款车型，小鹏P7i的整体外观并无太大改变，前脸只是前大灯处有所调整——双激光雷达内嵌在前大灯处，形成一体式的设计。这种分布位置，使其探测范围内没有任何车身部件遮挡，左右探测角度达到了182°，最大程度消除了探测盲区，为智能驾驶应对复杂城市交通场景打下了良好的硬件基础。

我们拍摄的是小鹏P7i的顶配车型610 鹏翼性能版，看到“鹏翼”二字想必大家都猜到了，就是它采用了电动开闭前鹏翼门，确实相当拉风。至于隐藏式电动门把手、无框车门、全车静音电吸门等，这些都是全系标配。610 鹏翼性能版的特别之处除了前鹏翼门之外，还有CDC连续可变阻尼减震器和丹拿Confidence系列原装音响，不过相比610 Max 性能版价格贵了整整5万元。

小鹏P7i的车身尺寸为4888×1896×1450mm，轴距2998mm，与老款车型相比，只是车身长度增加了8mm，其余参数保持不变。车身颜色方面，在暗夜黑、星云白、天辰灰的基础上，新增加了星际绿与新月银。610 鹏翼性能版只有两种可选颜色，分别为星际绿和其专属的超闪绿。

19英寸铝合金轮圈采用全新造型，搭配前四活塞Brembo卡钳，看起来运动范儿十足。轮胎是来自米其林的PILOT SPORT 4，规格为245/45 R19。

车尾造型同样沿用了老款车型的设计，只是新增加了一个尾门的外部开启按键。其实在小鹏P7上，电动感应尾门（脚踢式）已成为全系标配。尾门依然没有采用掀背式的设计虽然意料之中，但个人感觉还是略显遗憾。

小鹏P7i的内饰颜色有所升级，新增格调气宇灰。方向盘采用了握感更好的造型和反馈更直接的实体多功能按键；中控岛台也经过重新设计，无线充电槽和手机放置槽纵向排布，并改为升降杯托，简约实用；中央扶手箱左右均可翻转开启，取物更加自如。

显示屏是一块10.25英寸液晶屏，显示效果细腻，功能和信息也相当丰富。

中控屏依然为14.96英寸，但采用了高通骁龙8155芯片，相比 820A 算力提升 3 倍，车机反应速度更快。全车全时人机对话成为一大亮点，也就是说从上车到下车，无需唤醒词，小 P 可同时服务四个人。

座椅有所升级，换成前后慢回弹自适应座椅，乘坐感受更偏重舒适性。前排座椅电动调节、加热、通风，记忆功能，同样都是全系标配。

后排座椅的坐垫增加了20mm，对腿部的支撑更好，倾角也从27度增加到了28度，这些无疑都是为了让后排乘客的乘坐感受更加舒适。后排座椅还带有加热功能，并且支持比例放倒。

小鹏P7i动力也变得更强，其两驱版车型最大功率203kW，最大扭矩440Nm，分别比老款车型提升了7kW和50Nm；四驱版车型最大功率348kW，最大扭矩757Nm，对应老款车型提升了32kW和102Nm，0-100km/h加速时间已经进入三秒俱乐部，为3.9秒。电池组容量升级到了86.2kWh，CLTC工况续航也随之获得提升，后驱版车型能够拥有702km的续航，四驱版车型也能拥有610km的续航。

小鹏P7i 搭载了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，可以实现端到端的全场景智能辅助驾驶。感知传感器上除了增加的两个激光雷达，智能辅助驾驶芯片上最高搭载了双Orin-X芯片，提供508TOPS高算力。智能辅助驾驶搭载第二代视觉感知架构，拥有XNet 深度视觉神经网络实现了更强的环境感知能力。

　　编辑点评：或许可以这样说，小鹏P7i除了外观还挺“老款”的之外，其他方面都有了很大提升，尤其在智能化方面优势明显，使其更具竞争力。值得一提的是，随着小鹏P7i的上市和快速开启交付，3月份小鹏P7车型总共交付3030台，环比增长32%，实现逆势热销。

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