本月,比亚迪海洋网旗下的宋PLUS(参数|询价)车系累计销量正式突破50万辆,成为最快达成这一销量成绩的中国品牌新能源SUV车系。
作为新能源车市场中的顶流,宋PLUS车系2022年全年销量45.4万辆,其中宋PLUS DM-i(参数|询价)车型以38.8万辆的销量,夺得了SUV&PHEV的年度双料冠军,成为推动SUV市场从传统燃油向新能源快速转型的中坚力量。
作为当之无愧的冠军车型,在即将到来的车系两周年这一时间点,为回馈广大用户的青睐与信任,让更多消费者享受到宋PLUS优异的产品实力,比亚迪海洋网针对宋PLUS车系推出限时荣耀钜惠礼:下订即可享受88元订金抵扣6888元购车款。
自上市两年以来,宋PLUS车系以前所未有的产品体验、全新的高价值出行理念,让50万消费者体验到新能源赋能下的美好用车生活;同时,50万消费者的良好口碑,也是对宋PLUS车系高价值、高可靠性的最好佐证。销量与口碑的双螺旋式上升,共同成就了宋PLUS车系在新能源市场与SUV市场的价值标杆地位。
同时,宋PLUS车系也是第一款直面合资品牌竞争,并大获成功的中国品牌紧凑型SUV。宋PLUS 车系精准定位传统合资SUV车型区间,凭借DM-i超级混动技术和颠覆性产品体验,开启了用技术对话、以质取胜而非以价取胜的全新高价值竞争格局,引领自主品牌不断向上突破,让消费者从竞争中最大化获益。
50万的销量,不仅让宋PLUS车系赢得了品牌价值与口碑效益,更将紧凑型SUV市场的“定价权”,牢牢的握在了中国品牌自己手中。此次宋PLUS车系限时推出荣耀钜惠礼,是进一步改写市场价值评判标准的主动出击,推动市场竞争向消费者靠拢,向高品质、高价值、新能源方向升级,让更多消费者加入新能源阵营,最终实现用户高价值的跃迁。
不到两年赢得了超过50万用户,宋PLUS车系用中国速度刷新高度,这既是宋PLUS车系人气爆棚的有力见证,更为宋PLUS决胜2023、挑战下一个50万目标再添火力。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。
落基山脉派克峰国际爬山赛即将重燃战火。福特派出了电动超级皮卡F-150 Lightning改装车高调参展。然而,其他参展品牌也不是吃素的。上届冠军皮卡得主Rivian R1T再次参赛,誓要再次赢得冠军,并创造新的皮卡爬山记录。
特斯拉赛博皮卡我们很熟悉,悍马大皮卡我们也很熟悉,但是如果把赛博皮卡和悍马进行嫁接缝合,你见过这样的奇葩吗?北美一家电动汽车公司推出了他们的新行政版赛博悍马H1。
基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造,定位猎装轿跑,采用前置前驱。轴距与思域相同,整体尺寸比e: NS1和比亚迪秦PLUS EV更大。
6月25日,吉利LEVC翼真L380正式上市,官方指导价37.99万元-47.99万元。新车提供6、8座版本可选,车长和车高比极氪009更大。高配版搭载140kWh宁德时代麒麟电池,电芯能量密度200Wh/kg,充电15分钟可补能350km。