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爱卡观察丨新能源车调价探店（降价篇）

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: 罗鑫 2023-02-23 00:06:09 来源：罗鑫 发布于: 北京

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　　小鹏P7关注度大增

　　相较于蔚来只针对长库存车以及问界全系的降价，小鹏汽车则是针对不同车型进行了价格优惠，G3i、P5 、P7三款车型降价2~3.6万元。小鹏P7的3.6万元降幅是最大的，这也让本就是主销车型的P7热度更上一层。而除了车型优惠之外，小鹏汽车还提供1.8万元的置换补贴（旧车店内收回），并且不限车型。

　　在探店的过程中，进店的客户大部分都是奔着P7来的，甚至有消费者在现场已经考虑提车。而摆在店内最显眼位置的G9则鲜有人问津，主要是购买小鹏汽车的消费者更关注性价比，而G9的整体售价偏高，优惠幅度较小，从性价比来看确实要比P7弱一些。

　　除了优惠之外，工作人员也表示，除非选择比较独特的配置需要订车之外，目前主销车型都有现车。而在2022年夏季的时候，小鹏汽车不仅没有优惠，并且订车周期也普遍都在1个月左右。可见小鹏汽车如今的销售压力确实非常大了。

　　丰田扛不住压力了

　　相比新势力们，传统厂商中丰田率先顶不住压力，bZ4X官宣降价了，先是广汽丰田优惠3万元，随后一汽丰田甚至有深圳的经销商直接“超级加倍”给出了6万元的优惠，售价直接来到13.98-22.48万元。要知道这款车在日本可是售价第三高的车，仅次于丰田世纪和氢燃料电池车Mirai。

　　我们探访在北京的一汽丰田还是采用的传统的经销商模式，店内顾客并不少，但大部分消费者还是咨询燃油车比较多，放在最显眼位置的bZ4X略显尴尬，全程除了我们这一波人之外，其余消费者也只是看一下而已，明显没有购买欲望。

　　当我们问及“6万元优惠”时，一汽丰田的销售人员表示，6万元是部分经销商给出的优惠，并非是官方优惠价格，目前官方给出的优惠是4万元左右。另外，除了优惠之外，一汽丰田还提供8000元的置换补贴。

　　同时，店内销售也表示，目前主销车型都有现车，不需要等待。至于降价后的效果，工作人员很直接的说，效果一般，丰田整体销售还是以燃油车为主，bZ4X的销量并没有明显的增加，但每月差不多还是会有5台左右的销量。

　　更多车企加入价格战行列

　　实际上，参与降价促销的车企除了文中提到的这几家之外，多个新能源车企也都在近期或多或少的进行了一些降价。例如零跑汽车就推出了C01车型“新春筹礼”限时优惠购车政策，消费者只要在2023年1月17日至2月28日24点缴纳定金，并且在6月1日前完成提车，就可以享受5000元抵3万元的优惠，变相降价2.5万元。

　　岚图汽车也在1月份推出了限时优惠政策，用户在2023年3月31日前购买岚图FREE全系车型都可无门槛享受3万元补贴。也是直接官方限时降价3万元。

　　随后广汽埃安在2月发布官方限时优惠政策，2月1日至2月28日期间，用户购买AION Y系列、AION S Plus系列都可以直接享受5000元的优惠。在此之外，用户还能享受3年0息的限时金融补贴。

　　而极氪汽车官方表示，用户如果在2月1日至3月21日24点之前下定极氪001车型，并且在4月30日（含当天）之前完成提车，就能够享受到最高1.72万元的优惠。并且这一优惠政策涵盖目前在售的极氪001全系车型。

　　整体来看，2023年的开年，降价成为了新能源市场的趋势之一，随着车企降价大军的不断增加，将会有更多实惠的车型进入到市场上，新能源汽车的渗透率也有望进一步提升。并且，乘联会秘书长崔东树也表示，今年内预计电动车的成本会有一定的下降。所以新能源车企降价，或许会成为今年的常态。

　　始于特斯拉终于特斯拉

　　随着开年这一个月车企调价的结束，各大车企的车型售价也暂时进入稳定期。但此时，作为目前新能源汽车价格标尺的特斯拉则宣布Model Y价格上调2000元，售价区间也来到了26.19-36.19万元，随着特斯拉售价的调整，也宣告此次新能源汽车价格乱战的结束。

　　而据乘联会披露的数据显示，今年1月，特斯拉在华销量预估达6.6万辆，同比增长超过10%，创下了品牌历史同期最好成绩。而蔚来、小鹏等国内新能源车企，1月销量仅为8506辆与5218辆，虽然降价策略效果显著，但与特斯拉相比还是有一定的差距。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，特斯拉本身具有较大的消费群体与规模，在严格控制成本的情况下，即使降价也能保证产品利润率，低价能促进更多的消费者购买产品。反观国内造车新势力，并没有达到特斯拉那样的消费规模，反而面临诸多的挑战与困难。若是不采取措施，很可能会失去市场份额，降价保量成为最有效的“缓兵之计”。