蔚来新春大练兵 为其长期目标做准备

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　2月6日，蔚来在北京举办沟通活动，蔚来联合创始人、总裁秦力洪，蔚来能源高级副总裁沈斐对今年春节期间蔚来的充换电补能体系和销售、售后服务情况，进行了介绍。

　　蔚来2023春节期间关键数据

　　· 高速免费换电累计372324次

　　今年春节期间，蔚来在全国的348座换电站向所有蔚来车主提供不限次数免费换电（正常情况下只有创始版车主可享不限次数免费换电，其他车主的免费换电为每月4-6次），而且高速服务区换电站提供24小时服务。据统计，今年春节期间蔚来在全国高速公路累计提供免费换电372324次。其中，1月27日（正月初六）高速公路单日换电单量达到峰值23866次。

　　· 充电桩订单76%来自其他品牌

　　蔚来是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌，累计建成13629根充电桩。春节期间，蔚来自建的公共充电桩累计服务总订单数达到901900次。其中，76%电量都服务了其他品牌车主，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、理想等等。秦力洪因此呼吁，所有车企都要参与到公共充电桩的建设中来，而且，车企自建的充电桩也要向其他品牌开放。

　　· 售后服务保障有力

　　春节期间，蔚来用户行驶总里程接近3.85亿公里，其中有18位用户的行驶里程超过1万公里，行驶里程最多的用户，今年春节期间行驶了19577公里。售后服务方面，春节期间蔚来全国车主提供7个门类、近20万次服务保障。蔚来还为用户提供了13700多次电池的灵活升级服务。

　　2023年新能源车市场会保持高速增长

　　2023年1月，蔚来只交付了8506辆汽车， 同比下降11.9%，环比下降46.2%。秦力洪表示这主要受三个方面因素影响：一是 疫情影响消费、出行等各行各业，春节后汽车相关消费尚未恢复。二是新能源汽车补贴归零，去年12月去化库存，集中释放了一波需求；三是除去春节假期，一月份的有效工作日只有20天左右。综合各种因素，1月交付量出现震荡。

　　从整体车市来看，相比传统燃油车和整体乘用车市场表现，新能源汽车的表现仍然相对较好。秦力洪认为，2023年新能源市场的增速仍将继续提高，虽然1月份由于各种原因比较困难，目前全行业存在持币观望，宏观经济也有不确定性，但随着整体经济不断复苏，接下来几个月的形势会越来越好。

　　秦力洪认为，汽车市场消费升级的趋势不可逆转，一是从中低端品牌向高端品牌升级，二是从传统燃油车向新能源汽车升级。作为高端纯电动品牌，蔚来的发展完全契合这个趋势，毫无疑问是走在一条正确的道路上。

　　蔚来2022年在40万元以上的纯电细分市场占有率达到了73.9%。其中，第二代技术平台车型ET7和ES7的占有率分别为25.1%和15.1%。今年上半年，蔚来的产品投放速度将会进一步加快，而且将全面切换为第二代平台。除了目前在售的基于第二代平台的ET5、ET7、ES7之外，新一代蔚来ES8、蔚来EC7都将于今年交付，而在这两款车交付之前，还将有1-2款目前尚未发布的新产品交付，覆盖更多细分市场。

　　按计划做好布局/研发

　　秦力洪再次提出了蔚来财务基本公式，即整车毛利润=管理+营销费用，亏损=研发费用。“这样在一个新兴的大行业里，既保持发展的速度又近可能为用户提供更好的满意度和体验。”秦力洪说。

　　“如果毛利总额严重低于销售服务费用，像充电桩、换电站所有服务，都在销售服务费里面，我们可能就要调慢一点节奏，或者反过来研究一下车怎么才能卖得更多一点。”秦力洪说，“目前来看，我觉得跟着我们计划走问题不大。”

　　秦力洪认为，智能汽车行业处于发展早期。“假设把新能源汽车放到历史里面来看，假设将来它达到巅峰那一刻是100分，我们判断今天的状况20分都不到。”因此他认为，做好布局做好研发、为将来谋得合理的门票是现阶段的主旋律。

　　编辑总结：蔚来一直坚持换电路线，推进推进自有换电补能网络建设。同时，蔚来在车主服务方面也一直是标杆，春节期间针对非运营车辆推出的不限次数免费换电服务，更是方便车主出行。在全面开放后的2023年，经济与社会都面临着诸多的挑战，蔚来凭借着出色的产品、良好的售后服务，相信会在2023年取得更为良好的发展。

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