[爱卡汽车 行业资讯 原创]
能够预见的是,换电将是未来新能源车补能的重要方式,而蔚来是目前中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌,已累计建成13629根充电桩,建成1313座换电站,包含348座高速换电站,已建成5纵3横8大城市群高速换电网络,蔚来的换电布局还在持续规划中,计划到2025年建成9纵9横19大城市高速换电网络,全面贯彻让加电比加油更方便的理念。
1月13日-2月5日期间蔚来累计提供124.5万次换电服务
在今年1月份,蔚来汽车曾宣布1月13日-2月5日期间,全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(不包含运营车辆),高速服务区换电站将24小时提供服务。在今日,根据蔚来官方公布的最新数据显示,在上述时间段内蔚来累计124.5万次换电服务(其中高速公路免费换电37.23万次)、1.37万次电池灵活升级。
1月27日(正月初六),高速路段上的免费换电服务在达到峰值,单日换电单量达到2.39万次,在上述庞大的服务单量下,蔚来用户的换电体验也得到保障,高速公路换电平均等待时长为11分钟。而在上述时间段内,蔚来充电桩只有24%的电量在服务蔚来品牌车型,余下76%的电量则用来服务其余品牌车型。其中比亚迪充电量为4098202kWh,占比17.6%;特斯拉充电量3678446kWh,占比15.8%;小鹏充电量946123kWh,占比4.1%。
秦力洪呼吁:电动车公司一定要自建桩并开放
这组数据公布之后,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪呼吁电动车公司一定要自建桩并开放,经过春节期间的测试和用户行为论证,换电站对用户出行具有保障作用,做电动车的品牌一定要做充电设施,做了充电设施的品牌应尽可能向公众开放。蔚来今年考虑会增加充电桩,要比NIO Day2022宣布的400座要多。
对于春节期间对蔚来车主推出的不限次数免费换电服务,换电成本从何而来的问题,蔚来能源高级副总裁沈斐表示,我在北京早起跑步,在王府井看到了友商的广告牌,蔚来没有做这个,而是把实际上省下来几块广告牌的费用,投入到了用户服务之上。
蔚来150kWh电池上半年推出
在2022 NIO Day上,蔚来曾发布2023年销量目标是超过雷克萨斯。秦力洪表示,随着新能源补贴退出,今年一季度将是最难熬的,但这并不影响2023年的增速。为了实现超越雷克萨斯的销量目标,在新产品方面,在全新蔚来ES8(参数|询价)、蔚来EC7交付之前,蔚来将推出1-2款新车并实现交付。此外,150kWh电池将于2023年上半年推出。
编辑总结:蔚来成立以来一直坚持“换电”路线,推进自有换电补能网络建设。在春节期间,蔚来针对非营运车辆推出的不限次数的免费换电服务,也更加方便车主们的出行。在2023年,蔚来在中国市场将累计建成超过1700座换电站,超过20000根充电桩,实现加电比加油更方便的补能效果,随着充换电产业链布局逐渐完善,在销量上实现突破只是时间问题。
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