[爱卡汽车 海外新车 原创]
从2021年开始,各大欧洲品牌纷纷公布了向电动化转型的“路线图”,但标致的步伐显然要慢一些,直到前不久才发布E-LION电动化战略,计划在2023年内实现所有车型电动化,2030年在欧洲销售的新车100%实现电动化的目标。这其中,标致508车型将会在下一代转型为纯电动汽车,并于特斯拉Model 3(参数|询价)竞争。
标致在2023年CES展上发布了标致Inception概念车,虽然这款车并不会量产,但其造型风格将诠释2025年后的标致新车设计走向。未来,这款概念车上的诸多设计都将出现在新一代标致508上,并且新一代508也将更突出科技感,更符合电动化时代消费者的喜好。
除了新一代508之外,标致还计划在未来两年内推出5款电动新车,包括E-308、E-308 SW、E-408、E-3008和E-5008,其中E-3008最早将在今年下半年发布。同时,从2025年起,标致还将启用STLA模块化电动汽车平台,新平台将带来标致电动汽车技术结构的重大变化,拥有更强大的电机,更快的充电能力,先进的自动驾驶技术。
编辑总结:虽然在2022年,神龙汽车的累计销量达到12.7万辆,同比增长30%,但相比Stellantis集团在欧洲市场,神龙汽车这样的销量还不足以打动Stellantis集团。尽管在标致在新产品方面已有了诸多布局,但可以预见的是,仍会有多款新车会缺席中国市场。
精彩内容回顾:
智电出行获悉,通用汽车旗下雪佛兰科迈罗(国内消费者称之为“大黄蜂”)燃油版车型计划将于2024年12月停止生产。另据品牌官方表示:“虽然没有直接的继任者车型,但这并不代表科迈罗的故事将就此结束。”同时这也意味着后期将由全新车型来取代其产品位置,并有望在后期继续导入国内市场销售。
日前智电出行了解到,大众2023款ID.4车型已在海外市场“打折销售”,并进一步清理目前现有的库存车型。据悉其全系车型均可获得7,500美元(约为5.5万人民币)的租赁奖励和客户奖金,折扣范围为12,500美元(约为9.1万人民币)至17,500美元(约为13万人民币)。
智电出行获悉,宾利全新第四代欧陆GT车型将于6月首发亮相,预计最快将于今年下半年上市开售。同时新车也有望在今年三季度,继续以进口形式导入国内市场销售,并换搭兰博基尼Urus PHEV车型同款动力系统。
时至今日,国内皮卡乘用化和新能源的浪潮不断深入,2024更是被称为皮卡新能源元年,而在这新能源转型的关键时间节点,正是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。今年3月1日,长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场,成为国内乃至全球皮卡市场中第一款增程产品,并且它还凭借强大产品实力收获十大行业之最,实现既猛,又省,还来电的核心竞争力。
高山智驾版外观与现款基本一致,仅在车顶增加激光雷达,配合无图方案,提升城市和高速辅助驾驶能力。新车车内预计将搭载与蓝山智驾版相同的内饰设计