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马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV正式发布

  [爱卡汽车 海外新车 原创]

  近日,马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发,该车最大的亮点是采用增程式插电混动系统,其中作为增程器的则是一台830cc转子发动机,其WLTP工况下纯电续航里程为85km,综合续航600km。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

  马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV的830cc转子增程器具有11.9:1的高压缩比,发动机不直接驱动车轮,仅用于发电,在4700rpm的时候能够产生55kW的最大功率,在4000rpm时可产生116Nm的峰值扭矩;前轴电机最大功率122kW(166马力),最大扭矩260Nm,搭配17.8kWh电池以及50L的油箱,综合续航600km(WLTP),纯电续航85km,直流快充约50分钟充满,慢充模式下,新车充满电则需要1小时40分钟。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV

  马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV的0-100km/h加速时间约9.1秒,电子限速140km/h,由于电池和电动机系统的存在,整备质量增加至1703kg。而新车在德国的起售价为35990欧元。

  编辑总结:转子发动机对于马自达来说几乎算是精神图腾一般的存在,马自达对于转子的执着所有人也都看在眼里,虽然这次转子发动机只是作为增程器使用,但也算是一种全新的尝试。

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厂商指导价:未上市 级别:其他 保修:- 生产方式:进口

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