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5年停产油车 东风风行新能源的信心何来

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  [爱卡汽车 行业资讯 原创]

  过去十年,我国新能源汽车产业快速发展,新能源市场汽车产销量连续7年位居全球第一。在如此大背景下,造车新势力异军突起,而2022年似乎更像是传统品牌的发力年,一边是大众、丰田日产等合资品牌的集体突围,另一边则是专注商用车的中国品牌,布局新技术、新产品,同时落实“品牌向上” 战略。

东风风行布局新能源

  作为中国四大汽车集团的东风集团,在高端之路上已有岚图这位先行者,而东风风行在新能源战略发布会上公布的新车规划,不难看出,品牌将会在2024年集中爆发,从2022-2025年期间,东风风行预计会推出10款新车,车型覆盖了纯电动轿车、SUV、MPV以及PHEV SUV和MPV,其中东风风行先前专注的商用市场,也在新车规划之中。

东风风行布局新能源

东风风行布局新能源

  3年全面电动化,5年停产燃油车”,东风风行这一目标也在公布的新车布局中有所体现,目前东风风行的主要销量均来源于燃油车型,近期将重磅推出的是一款全新的纯电SUV,风行雷霆,之所以在品牌转型之际选择紧凑型SUV作为突破口,也是考虑到新能源紧凑级为SUV主力市场,2021年总销量47.4 万,同比上涨143%,占SUV市场近 30%销量。

东风风行布局新能源

  那风行这股新能源的“东风”是如何刮起来的呢?

  首先就是技术, 东风风行为新能源车型打造了全新的EMA-E平台架构,它是由全能超级立方EMA架构进阶而来的,未来品牌旗下的纯电及混动车型均将基于此架构而打造,架构支持中型车、中大型车以及大型车,车型类别包括轿车、SUV、MPV以及旅行车。

东风风行布局新能源

东风风行布局新能源

  东风风行EMA模块化架构较上代平台的优势提升明显,整体操稳特性提升8%,舒适性提升18%,转向性能提升 12%,EHB高效能量回收系统,提升续航6%,此外,架构还兼容全平地板车型,可实现5座、6座、7座、9座多种座椅组合,空间利用率较上代平台也有7%的提升。

东风风行布局新能源

东风风行布局新能源

  在纯电动力方面,架构支持兼容120-200kw的峰值驱动功率区间,动力电池容量覆盖55-90kWh,并采用华为提供的热泵高效热管理系统,冬季续航可提升15%。而混动系统方面,支持增程串联构型和双电机混联构型。

  此外,在智能化方面,架构搭载了Mobileye的EyeQ系列智能驾驶芯片,和极氪宝马采用相同配备,标配L2级自动驾驶辅助系统,未来可拓展至L4级别。

东风风行布局新能源

东风风行布局新能源

  电池方面,EMA-E架构将会采用铠甲电池,其命名来源于这套电池系统从电芯、模组、电池整包、整车层面均采用“铠甲结构”。从材料热稳定性提高30℃的高稳定正极材料、电芯间纳米隔热材料设计、高强度铝及高强度钢结构到高强度防护车身框梁,电池包均受到铠甲保护。

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