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比亚迪:固态/钠离子电池将装车为谣言

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  近日,有国内媒体报道,比亚迪计划于明年二季度量产钠离子电池,搭载于秦EV(参数|询价)、海豚以及全新车型海鸥之上。针对此传闻,比亚迪官方表示,“近期对固态电池、钠离子电池的传言,经向公司确认后,均为不实信息”。

比亚迪2021款秦EV

  日前,国内媒体的报道,“比亚迪全固态锂电池在重庆生产即将装车试验”、“比亚迪钠电也开始进入电池工况测试阶段”等消息,比亚迪计划于2023年二季度量产钠离子电池,搭载于秦 EV、海豚及全新车型海鸥之上,比亚迪旗下动力电池公司弗迪电池承担钠离子电池的研发、量产任务,目前钠离子电池处于样品验证阶段。

  相较于锂电池,钠离子电池具有资源储备量极丰富、成本低、充电快的优势,但在能量密度方面还落后于锂电池。固态电池则具备高安全、长续航的优势,但由于制作工艺不成熟,成本较高。钠离子和固态电池,均被视为下一阶段电池研发的重要技术路线。

  编辑观点:在新能源领域,比亚迪如今的市场表现非常强势,销量持续走高,因此也受到了颇多关注。此次,针对国内媒体关于固态电池、钠离子电池的报道,比亚迪只是针对传闻进行了官方回应,并未官宣在钠离子电池和固态电池方面的研发进展,我们猜测对于比亚迪而言,亦或是结果还未达到“预期”,无法量产装车,相信未来比亚迪在电池领域有了新的突破,届时官方也将会正式对外公布最新消息。

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