国产摩托的主场 重庆摩展重磅新车集锦

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　　又是一年重庆摩博会，今年的摩博会虽然由于种种原因来的晚了一些，规模也比往年小了一些，但重磅新车依然不少。而作为中国摩托车之城的重庆，每届展会都是国产车集中发力的主场，这一次隆鑫、宗申、鑫源、凯越等中国品牌都给消费者带来了惊喜，当然国际大厂也不会错过这次机会，雅马哈与哈雷的双双到场并首发新车，也让观展的消费者大饱眼福。

　　车型：雅马哈TMAX560

　　一句话点评：TMAX560在外观上大幅调整，外观改变算得上是改头换面，前脸虽然比老款车型看上去更锋利尖锐，但集成了转向灯的大灯灯组看上去缺少了老款车型的战斗感由之前的运动风格向GT风格转变，同时升级了全彩仪表与车机互联。动力上还是维持了老款的设定，其最大功率为35kW（47.6马力）/7500rpm，最大扭矩为35kW（47.6马力）/7500rpm。

　　车型：雅马哈 MT-10 SP

　　一句话点评：MT-10 SP是日系大厂中位数不多搭载半主动悬挂的旗舰级街车，除了作为MT家族一哥的身份所需外，SP版本也是雅马哈自身技术的展示。源自R1M的专属配色方案， Öhlins半主动悬挂加身，全新的六轴IMU等等，一切都是为了做到最强，现在压力给到了街霸V4和S1000R。

　　车型：哈雷戴维森 Nightster

　　一句话点评：Nightster作为首发全新车型，不仅搭载了全新水冷Revolution Max 975T发动机，在配置上相比Sportster系列以往入门级车型更高，滑动离合、牵引力控制、骑行模式等等一样不缺，在动力上水冷Revolution Max 975T发动机也更有优势，这台发动机的最大功率为66kW（89马力）/7500rpm，最大扭矩为95Nm/5000rpm。

　　车型：哈雷戴维森 Low Rider El Diablo

　　一句话点评：Low Rider今年刚刚登陆中国不久，凭借着自带夸张的改装风格、43mm运动倒叉，117立方高性能发动机，让哈雷戴维森车型有了难得的运动味。同时高位边箱和激进的导流罩完美诠释了MotoAmerica King of the Baggers风格。此次推出的El Diablo限量版更是以标志性1983年款哈雷戴维森FXRT车型的新式摩登表达，外观更惊艳。

　　车型：号外电动摩托Senmenti 0

　　一句话点评：高性能电摩现在风头正旺，从之前的油改电，到现在的一体化纯电平台，仅仅几年的技术井喷式发展令所有人惊叹。Senmenti 0不仅搭载了30余个主要的核心传感器（如：9轴IMU姿态检测单元、毫米波雷达等）。在动力上，　依托于IM一体化智能底盘，HORWIN（号外）Senmenti 0实现了在45kW的功率、400V高电压平台，以185.5kg的产品重量达到了极速200km/h，续航超300km，以及2.8s零百加速的极佳数据。

　　车型：茵未Real 5T

　　一句话点评：隆鑫对于摩托车电动化有一种闷声干大事的感觉，不同于极核出色的营销手段，茵未Real 5T无论是设计还是硬件层面，都算得上是2万元级别中绝对的第一梯队。高强度双摇篮车架虽然牺牲了平踏板设计，但换来的是50:50配重的极佳操控比例。其搭载的中置永磁电机，最大功率可达12kW，轮上扭矩389Nm，电机响应时间仅为50毫秒，0-50km/h加速时间仅为2.6秒，0-80km/h加速时间6.5秒，急速更是来到了115km/h。