小众纯粹铁壳羊 试驾Royal Alloy TV175

TV175的车把同样是古风满满，低位设计与更向驾驶员一侧倾斜的角度，对驾驶员的友好程度高于Vespa，对于身材娇小的女性消费者来说，上手压力也不算大。

全液晶仪表是TV175在GP150基础上升级的配置之一，新款TFT全彩液晶屏为其增添了不少科技感，仪表界面显示简洁清晰，不过就功能性来说并不是很丰富。

TV175的前储物盒空间非常可观，内部还设有一个USB充电接口。由于没有座桶空间的缘故，工具包也放置在前储物盒内部。

置物勾被设置在了转向把下方，镀铬设计增加了一些复古车应有的高级感。

Royal Alloy对经典复古的不妥协，不止体现在外观上，功能性追求一样复古，甚至是座垫下方的储物空间依旧被油箱所侵占，不过它带来的好处是10.5L的大容量让其拥有更持久的续航能力。

连杆式减震是Lambretta的经典设计之一，这种减震特点是转向与减震功能互不影响，在操控性上的舒适感较高，同时独立单筒油压减震可以更轻松的调节预载，也为后期改装带来便利。

在动力系统方面，TV175搭载的依然是与GP150相同的149cc 4V风冷发动机，这台发动机的最大功率为9.8kW（13.3马力）/8500rpm，最大扭矩为12Nm/6500rpm。从数据上看，它超过了Vespa 150系列车型与一些欧洲小钢炮车型，而且排量的优势还能让它享受到免购置税政策，可谓是一箭双雕。

千万不要被780mm的座高数字所迷惑，由于TV175的车身较宽，所以驾驶员腿部更容易被撑起，从而增加脚着地的压力。以图中身高168cm的体验者为例，坐在车上时，刚好可以双脚脚尖着地。

TV175在动力方面其实并不如数据来的那么夸张，整体表现依然是和GP150一样稳扎稳打。从数上看，他的确比Vespa 150系列强，但当你油门到底时，会发现5000至6000rpm的转速提升变得平缓，加速感没有那么强烈，但这种平稳似乎是让你保持一定的优雅，毕竟如果你喜欢追求狂野，选择300系列可能更能满足你需求。

虽然这个排量级的车型基本都是后置卧缸布局，但它由于车架、悬挂、金属外壳的原因，让整车重量分配比较平均，踏板车“头轻脚重”的劣势在他身上并不是那么明显。但有两点也值得注意，一个是长轴距，另一个是高重心，长轴距距虽然带来了视觉上的美感，但极限下的小弯操控并不会想一般日系踏板车那样灵活，而高位油箱、加高的离地间隙等多因素叠加，让它的重心比传统公路踏板更高。

扎实的悬挂系统让TV175在公路骑行时有很强的整体感，当然这其中也有金属外壳的加分，但至少从驾驶层面上看，TV175是符合2万多元价格的标准。小排量大车身带来的主要优势就是实用性强，无论是带人还是身材高大的驾驶员驾驶，他都能展现出更高的宽容度。

TV175综合素质虽硬，但提到复古踏板车时，人们很难不拿它和Vespa的150系列做对比，几乎相同的配置，相似的复古风格，但不同的是Royal Alloy带来的Mod文化及一些个性小众的调性，再在加上免购置税和与近6000元的差价，TV175还是存在一些差异化优势。结合Royal Alloy所推崇的绅装骑行，休闲露营，越野穿越等多样化玩法，在国内外已经逐渐兴起一股针对Royal Alloy新的手工改造风潮，这或许也是近年来消费者选择他而非Vespa的原因之一。

　　总结：

　　在见到实车之前，我的确也被“TV175”的名字所欺诈，有那么一瞬间我对其“175”发动机展开了猜测，直到我和厂家确认后它就是GP150，我才停止了探索欲。虽然得知还是那台149发动机后，心里有了一些落差，但看到Lambretta的经典造型和金属车身后，那种英伦经典带来的愉悦感还是涌上心头。TV175可以直接看做是GP150的特别涂装版，所以除了灯组、仪表这种偏装饰类配件外，两款车几乎没有操控和动力上的差异。但TV175最大的亮点是可以享受免购置税政策，这就能够与竞争对手Vespa 150系列进一步拉开价差，而且对于MOD文化的拥簇者们来说，每一台Royal Alloy都有着自己独特的魅力。

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