阿维塔：国家队新排面or三巨头试验田？

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　8月8日，阿维塔11正式上市，这款集合了长安、华为以及宁德时代三家龙头企业所打造的车型，从发布之初就备受消费者的关注，正式价格34.99-40.99万元也确实给了很多人惊喜。只是很多人不理解，阿维塔科技作为一个新品牌，为何首款车型阿维塔11就敢直接切入高端市场？我们本期《言之有力》，就来聊一聊这款极有可能会成为黑马的阿维塔11。

　　阿维塔科技 什么来头？

　　长久以来，长安集团都没有像样的纯电动车型，仅靠几款“油改电”难撑门面。市场格局在2022年下半年得到改观，先是在6月长安Lumin上市，接着7月份长安深蓝SL03发布正式价格，最后在8月8日，阿维塔11也终于揭开最后的面纱。在短短三个月的时间里，长安汽车对微型入门市场、中端市场以及高端市场都投入了全新的产品，长安的新能源战略版图正在逐渐的完善。如今，长安汽车左手阿维塔、右手长安深蓝，也成为长安集团布局新能源市场的利器。

　　但阿维塔科技与长安深蓝之间还是有着一定区别的，这一点从名称就可以看出，长安汽车和宁德时代是阿维塔科技的第一、第二大股东，至于华为则并不参股，只提供智能汽车全栈解决方案，而阿维塔品牌更是完全独立于长安汽车。并且，阿维塔科技也在近期完成了A轮融资，总额合计为25.47亿元，估值达到63.2亿元。这其中最令人关注的是国家绿色发展基金股份有限公司（简称“国家绿色发展基金”）的领投，这也是国家绿色发展基金在新能源汽车领域的首次领投。

　　公开资料显示，国家绿色发展基金，由财政部、生态环境部和上海市人民政府三方共同发起设立，中央财政和长江经济带沿线的11个省市地方财政共同出资，同时吸引社会资本参与，以公司制形式参与市场化运作，面向市场需求积极引导社会资本投向绿色发展领域，促进绿色产业发展，首期募资规模达到885亿元。

　　作为一家成立仅仅4年，品牌发布至今不足1年的“新造车”企业，阿维塔科技能受到国家级投资基金和多家产业链资本的青睐，并在市场投资领域形成引导效应，这也足以说明资本市场对于阿维塔科技的认可。

　　顶尖技术汇聚于一车

　　阿维塔11作为阿维塔科技的首款车型就采用了“高举高打”的策略，毕竟有着开创性的“CHN”合作模式，这无疑是阿维塔11的核心卖点。并且在逐渐升温增速的新能源汽车市场，无论是传统车企还是造车新势力，大家都希望以更低的成本，抢占盘子更大的入门级市场，但如今竞争已经相对激烈。反观高端新能源市场，由于存在更高的壁垒以及风险，所以竞争反而更小。并且，随着人们对新能源车认知的提升，高端新能源车市场也会逐步打开，到时候风险也会相应的降低。所以，阿维塔11在此时入局，极有可能会在高端新能源领域成为一匹黑马。

　　在纯电车型最关键的续航指标上，阿维塔11使用宁德时代CTP2.0电池技术，相比此前CTP1.0电池技术，在电池包体积效率上提高30%。因此阿维塔11长续航车型续航里程（CLTC）555km；超长续车型续航里程（CLTC）680km。考虑到阿维塔11是一款尺寸较大的中大型SUV，这样的数据虽然算不上顶尖，也在优秀的行列中。

　　除了续航之外，另一方面是充电速率，阿维塔11同时也还支持2.2C快充，采用750V高压平台，充电功率最高可达240kW，官方表示15分钟可将电量从30%充至80%。

　　其次，新能源时代，强劲动力已经不再是性能车的特权，阿维塔11更是全系标配华为DriveONE双电机四驱系统，综合功率达425kW（578马力），长续航版本0-100km/h加速时间3.98秒，超长续航版0-100km/h加速时间4.5秒。

　　华为带来的并非只是DriveONE双电机，而是华为HI全栈智能汽车解决方案，配备3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，算力达到400TOPS。可以提供360度全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。实现在高速路段、城区路段和泊车环节全场景覆盖的智能出行体验。

　　可以说，阿维塔11的每一个环节都使用了目前新能源市场中最顶尖的技术，自然也就有了定位高端的底气，并且长安汽车虽然是其第一大股东，但由于阿维塔科技是独立运营，所以并不会受限于长安汽车，而是拥有更多的自主权，也摆脱了长安汽车一向不够高端的刻板印象。