单缸到双缸见证国产精品 试高金GK1200

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　　从2019年GK500米兰摩展惊艳亮相后，高金这个品牌就如闪现一般出现在国内消费者面前，之前在GK500的试驾中就已经提到过，高金之前身份一直是发动机供应商，许多我们熟悉的V型双缸大排量巡航车都是采用高金动力源。而这一次，高金厚积薄发，推出GK家族的第二款产品，也是我们本次试驾主角--GK1200。GK1200最值得关注的地方就是其搭载的垂直并列双缸发动机，作为并列发动机的一种，垂直双缸大多出现在有英伦血统的复古车中，我们熟悉的W800、凯旋Bonneville等车型都是类似结构。除此之外，电子油门、骑行模式、牵引力控制系统等配置，更是超过了春风700CL-X与800MT系列，可谓是诚意满满，当然这些只是表象，车好不好，骑过才能知道。

几乎所有人看到GK1200的第一眼都会认为它像凯旋T100/T120，我也不例外。但仔细想想，既然都是本着英伦复古车的概念打造，那外观肯定绕不过凯旋这个“鼻祖”般的存在，不过作为高金与奥地利KSR设计公司共同开发完成的车型，还是可以明显感觉到它车身细节与GK500上的共通性，以及独特设计。

2180*800*1115mm的尺寸让它在视觉上尤为紧凑，尤其是塞进一颗超公升级发动机后让车身整体看上去更加饱满。同时在双摇篮车架和尽可能承载发动机重量的同时保持自身刚性，配合高金出色的焊接工艺与压铸件的强度，让车身保持了235kg的整备质量。

GK1200从各个角度看都显得尤为协调，没有国产车中常见的夸张做作元素，同时减少了镀铬装饰的使用，也为整车增加了一分难得的运动感。

大灯部分的设计几乎与CK500如出一辙，但这并不会影响GK1200应有的复古美感，圆形复古灯组配合灯体内部的“BRIXTON”标识与东南西北标志，别出心裁又显科技感；整个灯组含转向灯均为LED光源，点亮后效果一流。

尾部的短泥瓦上同样采用了复古灯组，圆形精巧的刹车灯与子弹头形状的转向灯，更加凸显整车的复古味。

经典的复古造型油箱虽然没有像GK500那样浮夸，但油箱中部增加的线条过渡提升了层次感，搭配上“GAOKIN”镀镍徽章和拼色拉花后更显质感，16L的大容量也能保证其续航能力。

油箱两侧的防滑贴也能起到良好的防滑作用，而非大多数车型的塑料摆设。

目前只有薄荷绿配色车型搭配的是棕色一体式座垫，其余均为黑色。关于座垫材质高金也十分考究，采用防水麂皮内压防水薄膜，浅色缝线的勾勒让座垫手感和质感双重提升。

GK1200采用了复古车标准的前18寸、后17寸的轮圈组合，在真空钢丝辐条轮圈的加持下，省去了内胎扎胎的烦恼，而且根据介绍，考虑到中国消费者的偏好和使用场景，只有中国市场产品采用了真空辐条，出口海外版本依旧为带内胎的中心辐条轮圈。

轮胎为倍耐力提供的专属复古轮胎，这款轮胎在凯旋T100和T120上也有使用，其规格为前100/90 R18，后150/70 R17。

全段式不锈钢双出鱼雷排气，是英伦复古车的专属标配，在GK1200上也显得相得益彰。