理想L9:45-50万元高不高?
理想L9预售价格45-50万元,原计划要在北京车展上首发的,如今也不得不将首发放在粤港澳车展中。理想汽车官方此前已经多次在其官方微博中曝光了理想L9的重要信息,其定位为全尺寸SUV,标配“理想AD Max”智能驾驶系统,包含6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,车上还配有车规级激光雷达,是已经量产的车规级激光雷达中综合性能最强的。
内饰的设计是理想L9的一大亮点,首先是取消了传统意义上的仪表盘,使用HUD抬头显示来代替。中控屏、副驾驶娱乐屏以及后排娱乐屏的尺寸都为15.7英寸。车内还标配了两颗高通骁龙8155芯片,并且支持双5G运营商的切换。
所以对于定位为旗舰车型的理想L9来说,这款车不光是拥有非常丰富的科技配置,同时CLTC工况下续航也超过了1300km,如此看来这45-50万的价格看似还是比较合理了。
凯迪拉克LYRIQ锐歌:本田都看上的奥特能平台有多牛
凯迪拉克LYRIQ锐歌是基于奥特能纯电平台所打造的中大型纯电SUV,并且早在去年的11月就开启了预售,后驱长续航豪华版预售价为43.97万元,随后又在前段时间新增了后驱长续航尊贵版和四驱高性能尊贵版两款车型。其外观设计十分具有科技感,前格栅内配有LED灯带,分体式大灯还配有光影灯光效果,极具辨识度。车内采用全新一代的VCS智能虚拟座舱设计,全系标配了33英寸的弧面OLED屏幕,科技感与未来感十足。新车还配备Super Cruise驾驶辅助系统。
至于LYRIQ锐歌所使用的奥特能平台,是业内首个采用了无线电池管理系统的纯电平台,这个平台还可以灵活升级电池功能和电芯配方的优化,支持软包、硬包等不同的电芯封装形式以及串联、并联的不同排布形式。可以说这个平台兼容目前市面上的所有电池,并可以灵活组合不同的驱动形式。这也就难怪本田要与通用进行合作,使用这个平台来制造新车了。
红旗H9+卓越定制版:中国自己的高端定制?
红旗H9+卓越定制版已经在5月21日正式上市,基础款售价86万元,可以选择不同的定制选装方案,这也应该是中国品牌首次推出高端定制车型。首先从外观来看,红旗H9+卓越定制版车型就是使用双拼车身配色,并且可以选择金白两色手描腰线,而红旗H9+卓越定制版的轴距增加200mm,达到了3260mm,甚至超过了现款奔驰S级。
内饰设计更为豪华,不论是配色还是工艺,都达到了当前中国品牌的最高水准。消费者还可以对车内的非遗刺绣进行定制,而星空车顶和羊毛脚垫也将出现在内车。可以说红旗H9+卓越定制版将定制化融入了更多的中国文化和传统工艺,虽然86万元的起售价格不便宜,但对于红旗品牌以及可选的定制项目来说,确是值得的。同时,红旗也给世人展示了中国豪华品牌对于豪华领域的最高理解及造诣。
一汽丰田格瑞维亚:它能把赛那的价格“打下来”吗?
一汽丰田格瑞维亚在5月25日进行了线上首发,此次在粤港澳车展中这款车将首次线下亮相。而作为广汽丰田赛那Sienna的姊妹车型,一汽丰田格瑞维亚采用了美版Sienna XSE运动版打造而来,相比广汽丰田赛那更加运动。车身尺寸方面,格瑞维亚的长宽高分别为5175*1995*1785(1765)mm,轴距为3060mm。总体来说,一汽丰田格瑞维亚与广汽丰田赛那不论从设计、尺寸、动力还是定位上,都完全相同。
如今MPV市场十分的火爆,而丰田赛那更是一度加价7万,虽然如今加价已经没有那么夸张,但依然有这种情况出现。而格瑞维亚的发布,很有可能会遏制广汽丰田经销商加价的行为。同时,格瑞维亚凭借着丰田品牌以及TNGA的加持,也足以引起消费者对其的关注。至于这款车的售价,完全可以参考赛那,预计会不给我们太多惊喜,但也在合理的范围内。
宝马i3:中期改款3系还得看i3?
华晨宝马旗下首款纯电动轿车,宝马i3此前已经正式上市,售价34.99万元。宝马i3的外观与燃油版车型极为相似,但却使用了更符合电动车身份的细节处理。车身尺寸方面,宝马i3的长宽高分别为4872*1846*1481mm,轴距2966mm,比长轴距3系还要长一些。
内饰设计是宝马i3的重点,曲面大联屏的加入,让内饰感觉焕然一新,内置最新的iDrive 8系统。“鸡腿”换挡杆消失,取而代之的是拨杆式的换挡机构。而这套内饰风格也应用在了刚刚进行改款的燃油版3系上。宝马计划2022年内,量产和试生产纯电动车型15款,说明宝马也正在加速全面电动化的进程。
编辑总结:除了上述总结的这些车型之外,本届粤港澳车展还会有不少新车亮相,毕竟这次的车展是今年国内第一个大型的国际车展,很多厂商准备上半年发布的新车,都将汇聚到这里。而能够在这种大环境下举办车展,这对于主办方来说肯定也是十分艰难的。而对于车迷来说,本次车展可以见到这么多新车,自然是高兴的,如果能够去到现场,那就更好了。但如果没法到现场近距离参观的话也不用急,我们也会对本届粤港澳车展进行一手的报道。
精彩内容回顾:
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?