中国品牌海外之路（七） 百年品牌名爵

　　[爱卡汽车 行业观察 原创]

　　近期，上汽名爵的一款全新车型被曝光，这款内部代号为EH32车型被名爵内部定义为：真正意义上的中国汽车工业首款“全球车”，而且这台车将会在欧洲进行首发，对标车型更是锁定了大众ID.3。说实话，名爵这个品牌在国内消费者的印象里，它与合资品牌还是有差距的，所以突然搞出这么一台全球车型，并且还要对标大众，很多消费者都觉得有些过于自信了。但名爵究竟是盲目自信，还是说它真的有这个实力呢？今天，《中国品牌海外之路》我们来聊一聊上汽名爵，看一看这个“自信”的品牌在海外的发展能不能撑起对标大众的实力。

　　首先我们先来了解一下上汽名爵这个品牌，名爵这个品牌比较特殊，虽然它现在是上汽集团旗下百分之百的中国品牌，但其实名爵是一个历史十分悠久。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津，历史已经接近百年。2005年南京汽车集团有限公司收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部。2007年4月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG名爵品牌的新主人。

　　在2021年，名爵虽然在国内的销量一般，但放眼全球，名爵品牌全年销量达到了47万辆，累计批售超52万辆，海外整体销量同比增长76.9%，继续保持自2019年起中国单一品牌海外销量冠军的地位，远销80多个国家，在17个国家跻身单一品牌销量前十，其中新能源车型在瑞典市场排名第四，挪威市场排名第十。

　　尤其是在欧洲市场，2021年上汽名爵汽车在欧洲销量强劲增长，销量是2020年三倍。毕竟名爵品牌就诞生在欧洲，所以知名度是非常高的，并且为了更好的服务欧洲用户，上汽欧洲总部设立在荷兰阿姆斯特丹，并在欧洲设立了上汽法国、上汽德国、上汽意大利、上汽西班牙以及上汽葡萄牙5家子公司。并在荷兰阿姆斯特丹以及比利时泽布吕赫设有两个配件中心，而且后续会有更多港口以及仓库会覆盖整个欧洲。

　　2020年，名爵又陆续进入了冰岛、比利时、卢森堡、奥地利和法国等市场，又在2021年登陆德国、西班牙、意大利、葡萄牙和瑞典，名爵已在欧洲16个国家开展了销售。在欧洲市场，名爵的品牌销售网点已从2020年的65家，快速扩张到超过400家。根据规划，2022年名爵品牌将继续开拓网点，预计到年底达到650家。

　　自2016年以来，荷兰、挪威、法国、德国、西班牙等欧盟国家纷纷提出了燃油车的禁售时间表。再加上受“柴油门”事件影响，欧洲汽车市场节能的风向开始向电动车倾斜。名爵自然也在努力争夺欧洲的新能源车型市场，名爵旗下的MG EZS纯电SUV全年零售就突破了10万台，同比增长94%。并且MG EZS更是欧洲首款E-NCAP五星安全的纯小型纯电SUV。

　　而且在今年，名爵还将推出首款为全球市场设计的智能电动车EH32，并将率先在欧洲市场首发。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮表示：“MG EH32采用全球化产品研发，在运动基因中融入科技感，打造全球用户用得惯、开得好的智能电动车。”同时张亮也强调了欧洲标准，欧洲在近期关于安全有大量的具有全球引领性要求，比如侧面柱撞，这些要求在国内非全球化车型，不会去设计和考虑。EH32这个产品正是完全达到欧洲这方面的标准。

　　在澳洲市场中，名爵的表现同样足够亮眼。2021年名爵在澳洲的销量比奔驰、宝马都要高，更是本田和奥迪的两倍都要多，达到了39025辆，同比增长了155.9%，排在了澳大利亚的销量排第9位，MG HS，MG3，MG ZS是主销车型。价格实惠、配置高以及质保时间长都是保证销量的关键，名爵为澳洲的客户提供了7年不限里程的质保，很多其他品牌提供都是3-5年，在人工费用高昂的澳洲，超长质保对消费者的吸引力还是很大的。

　　在澳洲表现最出色的就要算是MG ZS EV（也就是欧洲的MG EZS）了，地广人稀的澳洲去年售出5149辆电动汽车，这其中MG ZS EV在2021年销量为1388辆，占到总体销量的27%。就连澳大利亚昆士兰州能源部部长Michael (Mick) de Brenni也是MG ZS EV的车主，这位能源部长表示：“如今电动车在昆士兰的销量暴涨，在众多电动车选择中，ZS EV对我来说是最值得购买、性价比最高的的一款产品！”