[爱卡汽车 海外新车 原创]
据外媒爆料,大众集团旗下的三个豪华品牌奥迪、宾利及保时捷正在合作开发一款内部代号为“Landjet”(陆地公务机)的纯电豪华轿车。据悉,其量产车型或将于2025年全球首发。
↑ 由外媒绘制的保时捷“Landjet”车型假想图
按照目前透露出的产品规划,这款旗舰的纯电车型将基于大众集团的SSP平台架构进行开发,继模块化架构MEB和针对高端车型的PPE架构后,这个全新的纯电平台同样具备极高的可扩展度,并将支持集团所有子品牌所有级别车型的开发需求。得益于更丰富的OTA功能,该平台被大众集团视为普及自动驾驶的关键。
↑ 2021年慕尼黑车展发布的奥迪Grand Sphere Concept概念车
另外,基于该平台的车型将搭载性能更强大的全新一代电池。具体到Landjet项目,未来量产车不仅具备700km的续航里程,还将支持1000V超高压充电系统,这意味其充电时间将缩短至10分钟以内。此外,该车的动力系统或将由位于前后车桥的双电机四驱系统提供。根据不同的产品定位及品牌调性,宾利和奥迪的同平台车型会在设计及整体调校中作出风格化差异,奥迪在慕尼黑车展首发的Grand Sphere Concept概念车就是其未来“Landjet”量产车的雏形,而在宾利的相关车型预计在2025年之后才会出现。
↑ 保时捷Taycan Cross Turismo(参数|询价)可看做是该品牌对于高底盘跨界轿车的领域的首次尝试
外观方面,这款长度超过5m的大型豪华轿车在保留品牌设计特征的同时,并不会循规蹈矩的成为纯电版的Panamera(参数|询价)或是Taycan(参数|询价)的继任车型。从外媒给出的假想图看,保时捷或计划用该车冲击一个全新的细分市场——跨界高底盘轿车。
↑ 宾利在2019年庆祝品牌成立100周年之际发布的EXP 100 Concept概念车
↑ 目前Cayenne(参数|询价)车型只提供插混版本,且在未来并不会向Macan(参数|询价)一样完成电动化
当然,这并不意味着它的离地间隙会达到SUV车型的水平,其配备的空气悬挂系统可以在高速行驶时降低车身高度,提升行驶稳定性。据推测,该车型或将在保时捷品牌完成电动化之后替代SUV车型Cayenne,之所以做出如此大胆的推断,是因为在保时捷近10年的计划中,并未提及任何Cayenne纯电车型的产品规划。
相关内容回顾:
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
福特游骑侠不仅在安全性和耐用性上树立了新的硬核标准,也展示了福特品牌在全球皮卡市场上的领导地位。