[爱卡汽车 新车点评 原创]
纵观国内车市,只有日系品牌连续6年销量实现连续增长,表现十分抢眼。除了轿车市场的稳定表现,SUV市场是销量的主要增长点,同时SUV市场也是消费者最关注的市场,本篇文章我们为大家带来了在今年年内上市的日系品牌全新、换代的SUV,其中包括第四代奇骏、第四代汉兰达、皇冠陆放、 凌放、雷克萨斯全新NX、斯巴鲁傲虎等等,看看这些换代车型都带来了哪些惊喜。
东风日产第四代奇骏
售价:18.19-26.29万元
定位:紧凑型SUV
外观方面,新一代奇骏采用了V-Motion 3.0设计语言,U型进气格栅尺寸增大,采用了时下流行的LED星舰分体式前大灯组、悬浮式车顶,新车采用了19英寸切削式轮圈。新一代奇骏尾部设计更具层次感,保险杠黑色包围面积扩大,换装银色下护板。如果您想了解奇骏这款新车,请点击【实拍全新日产奇骏】。
内饰方面,新一代奇骏12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸触控式中控液晶屏、10.8英寸HUD显示屏实现三屏互联,科技感提升,中控屏中内置了升级的Nissan Connect超智联2.0系统。新车配备了三区独立控制的自动空调,可以通过手机APP远程控制启动空调并调整设定温度等。同时新车配备了全新的Multi-Layer人体工学座椅,可10向电动调节,以及快速加热功能。此外,新车还配备了增强版ProPILOT超智驾(L2级自动驾驶系统)和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。
在座椅布局方面,新一代奇骏采用了5座和7座布局,新一代奇骏的长宽高分别为4681*1840*1730/1725mm,轴距为2706mm,与上一代车型相比车身长度、宽度以及高度都有所增加,轴距保持不变。新一代奇骏的储物空间表现尚佳,基本能利用的地方都用到了,行李厢内部空间非常规整,特别是后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后能与后备厢形成平面,储物空间可从895L拓展至2100L。
动力方面,全新一代奇骏搭载1.5T VC-TURBO发动机,最大功率150kW(204马力),峰值扭矩300Nm,匹配可模拟8挡的全新CVT变速箱,官方公布的百公里综合油耗5.8L,部分车型配备第二代4×4-i智能全模式四驱。
小结:上一代奇骏在国内市场征战了七年时间,在处于即将换代的产品末端,销量依旧不容小觑,上半年以8.02万辆的成绩排名合资紧凑SUV榜单第二名,奇骏产品力、口碑等已经不用再过多赘述。奇骏在今年7月底完成换代,新一代奇骏针对外观、内饰、动力进行了全面升级,使得产品力得到了进一步提升。竞争对手方面,在现如今竞争的如火如荼紧凑型SUV市场,奇骏的竞争对手都是我们熟悉的车型,比如一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V、广汽本田皓影、上汽大众途岳、广汽丰田威兰达等。
广汽丰田第四代汉兰达
售价:26.88-34.88万元
定位:中型SUV
外观方面,全新一代汉兰达在外观设计方面全面焕新,颠覆了以往那种威猛的形象,新车的设计更加年轻时尚,车头上窄下宽近似于梯形的进气格栅采用了熏黑式的处理,丰田LOGO周围采用了飞翼式的镀铬装饰件,运用了全新样式的前包围。新车全系标配LED大灯组。在尾部方面,新车尾部设计融入了梯形线条元素,丰富了尾部设计的层次感。值得关注的是,老款汉兰达顶配车型仅提供19英寸轮圈,尊贵版和至尊版升级为矩列式LED大灯以及20英寸轮圈,其实新一代汉兰达的变化不止这些,感兴趣的卡友点击【新一代汉兰达外观回顾】。
内饰方面,全新一代汉兰达的内饰延续了海外版车型的设计,新车配备了7英寸彩色显示屏(顶配车型12.3英寸全液晶仪表),根据配置的不同配备了8英寸/12.3英寸中控屏,部分车型配备了HUD抬头数字屏,支持三屏联动。在安全方面,新车将配备新一代丰田TSS“智行安全”技术。
在空间方面,新一代汉兰达依旧提供5座、7座布局,前排座椅支持8向电动调节,后两排座椅为手动调节。在车身尺寸方面,新车长宽高为4950*1930*1750mm,轴距2850mm。相比上一代,高度增加35mm,全车长度与轴距增加60mm。
在动力系统,第四代汉兰达搭载2.5HEV混动系统,发动机最大功率为141kW(192马力)/6000rpm,最大扭矩为238Nm/4200-4600rpm,两驱版电动机最大功率为134kW(182马力),四驱版电动机最大功率为174kW(237马力)。匹配E-CVT变速箱,四驱版本配备E-FOUR电子四驱系统。
小结:现如今,国内SUV车型市场竞争激烈,对空间有着极高需求的消费者更是青睐七座SUV,中国品牌、合资品牌与豪华品牌之间的竞争十分胶着,汉兰达也被称之为国内七座SUV的“常青树”,很多车型上市之后都将竞争对手锁定汉兰达,但是真正能和汉兰达同台竞争的对手却不多,同属于合资品牌中型SUV阵营的别克昂科威Plus、长安福特锐界Plus、理想ONE、皇冠陆放等,才是真正能与汉兰达匹敌的竞争对手。
一汽丰田皇冠陆放
售价:27.58-35.08万元
定位:中型SUV
皇冠陆放与汉兰达是来自于同平台的姊妹车,美版全新一代Highlander共推出了两种外观套件,一种是普通版,另外一种是更加运动且配置更高的XSE车型,广汽丰田投产了普通版,就是我们熟悉的汉兰达,皇冠陆放则是配置更高的XSE车型的国产版本。在外观方面,皇冠陆放将“牛头标”换成了全新的皇冠标,新车全系标配LED光源,双色后视镜、黑色行李架等撞色设计以及单边双出的排气布局凸显了运动感,而新车的尾标采用了丰田Logo,了解更多关于新车的介绍请点击【皇冠陆放试驾】。
内饰方面,皇冠陆放在内饰设计上与第四代汉兰达有异曲同工之妙,采用了经典的丰田家族式设计,售价33.28万元的四驱尊贵版和35.08万元的四驱旗舰版配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏幕,其它四款车型则是配备了7英寸液晶仪表+8英寸触控液晶屏。在配置方面,皇冠陆放配备了新一代丰田TSS“智行安全”技术。此外,相比汉兰达,皇冠陆放增加了前排多层隔音玻璃。在配色方面,皇冠陆放采用了纯黑和红/黑内饰配色,汉兰达则采用了黑色和米色的内饰配色。
在座椅布局方面,皇冠陆放推出了5座版本和7座版本车型,皇冠陆放采用了E-FOUR电子四驱系统,省去了传动轴结构,因此皇冠陆放的后排中央地板没有大幅隆起,留给脚部空间非常充足。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5015*1930*1750mm,轴距为2850mm,车长较汉兰达增加了50mm。
皇冠陆放采用了2.5L发动机和电动机组成的丰田新一代HEV混合动力系统,2.5L发动机的最大功率141kW(192马力)/6000rpm,发动机最大扭矩为238Nm/4200-4600rpm。两驱版电动机总功率134kW(182马力),电动机总扭矩为270Nm;四驱版电动机总功率174kW(237马力),电动机总扭矩为391Nm,匹配丰田E-CVT变速箱。
小结:丰田Highlander在国内的享誉度极高,但是一直以来入华国产的仅有一款普通版本,也就是广汽丰田汉兰达。今年8月份,海外XSE版本由一汽丰田国产,这就为喜欢运动、追求高品质的消费者提供了多样的选择,皇冠陆放在配置方面更胜一筹,也是为高端商务提供的中型SUV的不二之选。在竞争对手方面,皇冠陆放竞争对手是汉兰达、昂科威Plus、冠道、锐界等车型,同时它更是能够对标更高一级别的揽境、途昂、昂科旗等车型。
一汽丰田凌放HARRIER
售价:21.18-29.78万元
定位:中型SUV
一汽丰田凌放定位为一款中型SUV,新车定位介于RAV4荣放、皇冠陆放之间,采用了时下流行的溜背式设计,这样的车身选型更加符合年轻消费者的审美。新车延续了海外HARRIER的设计语言,新车全系标配LED大灯。在尾部方面,新车通过平直硬朗的线条和装饰件营造出层次感,采用时下流行的贯穿式的尾灯组,进一步拉宽了横幅向视觉宽度,新车的下包围采用了镀铬饰条,双边共两出的排气布局。
内饰方面,一汽丰田凌放的内饰采用了丰田家族式设计,新车的中控台运用了传统式的对称式设计,新车采用了7英寸仪表(12.3英寸全液晶仪表)+8英寸中控屏(12.3英寸中控屏),中控屏中内置了车联网系统,包括QQ音乐、远程控制等,用户可通过手机App查看车辆状态,能够控制各项智能化功能。在配置方面,凌放全系标配了自动防眩目后视镜,旗舰版本还配备了流媒体后视镜,了解更多详细请点击【凌放购车手册】。
在座椅布局方面,一汽丰田凌放采用了传统的2+3的5座布局,凌放的行李厢标准容积为409L,后排座椅支持4/6比例放倒,能够满足日常用车需求。但由于采用了溜背式的车身设计,实用性也同时受到一定的“限制”,这也是轿跑SUV相比传统SUV的弊端。
动力方面,一汽丰田凌放搭载了2.0L发动机和2.5L混合动力系统,凌放的2.0L发动机最大功率为126kW(171马力)/6600rpm,最大扭矩为209Nm/4400-5000rpm;2.5L混动系统前驱/四驱版本发动机功率为131kW(178马力)/5700rpm,最大扭矩为221Nm/3600-5200rpm,前驱车型电动机最大功率为88kW(120马力),扭矩为202Nm,四驱版本最大功率为128kW(174马力),最大扭矩为323Nm。在变速箱方面,2.0L发动机匹配了CVT变速箱;2.5L混动车型匹配了E-CVT变速箱。
小结:凌放作为一汽丰田推出的全新中型SUV,采用了时下的溜背式的车身设计,新车就是针对年轻消费群体而推出的。在竞争对手方面,新车的定位介于RAV4荣放和皇冠陆放之间,在同级别合资产品中暂时还未有“全方位”对标的竞品。在价格方面,新车与途观L、昂科威Plus、福特锐界等接近,不过在设计上凌放的造型会受到更多年轻消费者的青睐。
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据悉,丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型,新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露,其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发,并放弃与宝马汽车合作打造。此外,新车预计最快将于2025年下半年首发亮相,并有望在2026年初上市开售。
目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)已正式辞职(原计划2026年退休)。随后Stellantis集团也在一份声明中表示,公司董事会接受了辞职,并已开始寻找“新任”首席执行官;预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外,集团现阶段将将成立临时执行委员会,由董事长John Elkann进行领导。
据了解,路特斯于近期放弃了,到2028年成为纯电动汽车制造商的计划;并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示,内燃机驱动的Emira也将实现电气化,并延长其销售周期。
日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露,大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言,并表示:“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌,采用全新的设计语言,从设计角度回归我们最初的出发点,回归大众汽车的特色。”