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都标榜品牌向上这些汽车品牌现状如何

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: 孟宪慈 2021-10-23 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车爱卡头条原创]

　　随着中国经济的快速发展，老百姓对于汽车的理解也发生了比较明显的变化，除了工具属性之外，汽车还需要带给人们更多的附加值。而在过去的五到十年里，不少汽车制造商也都开始顺应消费者推出更加高端的产品、甚至是打造全新的高端品牌，“品牌向上”这个词开始在车圈兴起。那么这些标榜品牌向上的车企现在都怎么样了？所打造的高端品牌现状如何呢？下面就听我来跟大家聊一聊。

　　自打有了“品牌向上”这个词，我们能够明显的看出各大汽车厂商所推出的产品都在向着更高端、更豪华、更智能去努力。不过随着消费者对于品牌认知的固化，即便产品做的再好他们也会思忖再三，毕竟品牌是有附加值的。所以，国内不少知名汽车厂商便开始着手打造全新的子品牌，以此来迅速占领高端市场。

　　吉利汽车旗下高端品牌——领克

　　2016年10月20日，吉利和沃尔沃合资成立的领克汽车横空出世。有这两个大厂在背后撑腰，领克的前途可谓是一片光明。五年过去了，领克的发展大家也有目共睹，虽然前期品牌受到了一些质疑，但是通过产品口碑的不断积累，领克目前已经成为中国具有很强号召力的汽车品牌之一。

　　截至目前，领克旗下的在售车型已经达到了13款，其中搭载插电式混合动力系统的车型占到了近一半。从初代产品领克01(参数|询价)到刚刚发布的领克09(参数|询价)，在SUV领域领克基本完成了全覆盖。虽然领克运用了许多沃尔沃的技术，甚至被不少人吐槽是“换壳沃尔沃”，但是其车型的定价却十分厚道，以刚刚上市的领克09为例，MHEV车型的入门价格仅需26.59万元，要知道这可是一款中大型SUV。

[品牌首款车型领克01]

　　据领克官方透露，目前品牌的全球累计销量已经接近60万辆，而在欧洲市场，领克品牌更是吸引了2.7万的“订阅制”会员用户，未来领克品牌还将进军科威特以及阿联酋等地区。经过了五年的市场历练，领克已经逐渐成为了吉利旗下能够独挑大梁的汽车品牌，9月领克的销量达到了15823辆，而1-9月的总销量也已经达到了147960辆。

　　能够做到这样的成绩，与领克的营销策略有着很大关系。一直以来，领克都是以运动和年轻化来吸引消费者，而在产品层面更是推出了像领克03(参数|询价)+这种富有运动范儿的产品，在很长一段时间里这款车都是需要抢购的，这无疑提升了品牌在消费者心中的形象。

[领克03+为国内的钢炮爱好者提供了一个新的选择]

　　与此同时，领克在产品售后方面也做的比较到位，除了打造传统的4S点之外，领克还在国内外建立了多家运动体验中心，集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐为一体，进一步推动了中国汽车文化的发展，并且吸引了大批年轻消费者的关注。

　　长城汽车旗下高端品牌——WEY

　　同样是2016年，长城发布了全新高端品牌——WEY，只不过发布时间比吉利的领克要晚了不到一个月。据了解，这个品牌是长城汽车汇集1600人历时四年的时间打造而来，看来真的是“有备而来”，也不得不佩服公司高层的前瞻性。

[WEY拿铁(参数|询价)]

　　从最早的VV5、VV6、VV7，到现在全新咖啡智能平台下的摩卡、玛奇朵(参数|询价)拿铁，WEY品牌旗下的产品越发丰富。而且大家不要忘了坦克300(参数|询价)一开始也是由WEY品牌打造出来了爆款产品，不过由于车型过于火爆，长城才将坦克划分为了一个独立的品牌。在车型定价方面，刚刚上市的WEY玛奇朵HEV车型售价为14.58-15.98万元，在紧凑型SUV当中算是中间水平。

[WEY摩卡]

　　在创立品牌两年后的2018年，WEY品牌的销量一度达到了13.9万辆，但是随着时间的推移，WEY目前的销量表现并不理想，尽管现在品牌提供给燃油、混动以及插混三种动力类型产品供消费者选择，不过依旧没有挽回9月国内惨淡的销量，整个品牌仅卖出去了4662辆，与去年同期的9037辆相比，数据下降了48.4%，而前三季度的累计销量也不过36158辆。

　　WEY品牌在营销方面一直就做的不错，为什么销量表现却有所下滑呢？主要原因还是在产品方面，无论是之前的VV系列还是现在的咖啡系列车型，各车型之间的相似度太高，把该有的特点都找平了，而且品牌所有产品都是SUV，略显单一。其次实在技术实力方面，WEY虽然有长城汽车多年的技术积淀做背书，但是与领克这样具备海外资源的对手比起来，就显得没那么有特点了。