[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
随着中国经济的快速发展,老百姓对于汽车的理解也发生了比较明显的变化,除了工具属性之外,汽车还需要带给人们更多的附加值。而在过去的五到十年里,不少汽车制造商也都开始顺应消费者推出更加高端的产品、甚至是打造全新的高端品牌,“品牌向上”这个词开始在车圈兴起。那么这些标榜品牌向上的车企现在都怎么样了?所打造的高端品牌现状如何呢?下面就听我来跟大家聊一聊。
自打有了“品牌向上”这个词,我们能够明显的看出各大汽车厂商所推出的产品都在向着更高端、更豪华、更智能去努力。不过随着消费者对于品牌认知的固化,即便产品做的再好他们也会思忖再三,毕竟品牌是有附加值的。所以,国内不少知名汽车厂商便开始着手打造全新的子品牌,以此来迅速占领高端市场。
2016年10月20日,吉利和沃尔沃合资成立的领克汽车横空出世。有这两个大厂在背后撑腰,领克的前途可谓是一片光明。五年过去了,领克的发展大家也有目共睹,虽然前期品牌受到了一些质疑,但是通过产品口碑的不断积累,领克目前已经成为中国具有很强号召力的汽车品牌之一。
截至目前,领克旗下的在售车型已经达到了13款,其中搭载插电式混合动力系统的车型占到了近一半。从初代产品领克01(参数|询价)到刚刚发布的领克09(参数|询价),在SUV领域领克基本完成了全覆盖。虽然领克运用了许多沃尔沃的技术,甚至被不少人吐槽是“换壳沃尔沃”,但是其车型的定价却十分厚道,以刚刚上市的领克09为例,MHEV车型的入门价格仅需26.59万元,要知道这可是一款中大型SUV。
[品牌首款车型领克01]
据领克官方透露,目前品牌的全球累计销量已经接近60万辆,而在欧洲市场,领克品牌更是吸引了2.7万的“订阅制”会员用户,未来领克品牌还将进军科威特以及阿联酋等地区。经过了五年的市场历练,领克已经逐渐成为了吉利旗下能够独挑大梁的汽车品牌,9月领克的销量达到了15823辆,而1-9月的总销量也已经达到了147960辆。
能够做到这样的成绩,与领克的营销策略有着很大关系。一直以来,领克都是以运动和年轻化来吸引消费者,而在产品层面更是推出了像领克03(参数|询价)+这种富有运动范儿的产品,在很长一段时间里这款车都是需要抢购的,这无疑提升了品牌在消费者心中的形象。
[领克03+为国内的钢炮爱好者提供了一个新的选择]
与此同时,领克在产品售后方面也做的比较到位,除了打造传统的4S点之外,领克还在国内外建立了多家运动体验中心,集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐为一体,进一步推动了中国汽车文化的发展,并且吸引了大批年轻消费者的关注。
长城汽车旗下高端品牌——WEY
同样是2016年,长城发布了全新高端品牌——WEY,只不过发布时间比吉利的领克要晚了不到一个月。据了解,这个品牌是长城汽车汇集1600人历时四年的时间打造而来,看来真的是“有备而来”,也不得不佩服公司高层的前瞻性。
从最早的VV5、VV6、VV7,到现在全新咖啡智能平台下的摩卡、玛奇朵(参数|询价)拿铁,WEY品牌旗下的产品越发丰富。而且大家不要忘了坦克300(参数|询价)一开始也是由WEY品牌打造出来了爆款产品,不过由于车型过于火爆,长城才将坦克划分为了一个独立的品牌。在车型定价方面,刚刚上市的WEY玛奇朵HEV车型售价为14.58-15.98万元,在紧凑型SUV当中算是中间水平。
[WEY摩卡]
在创立品牌两年后的2018年,WEY品牌的销量一度达到了13.9万辆,但是随着时间的推移,WEY目前的销量表现并不理想,尽管现在品牌提供给燃油、混动以及插混三种动力类型产品供消费者选择,不过依旧没有挽回9月国内惨淡的销量,整个品牌仅卖出去了4662辆,与去年同期的9037辆相比,数据下降了48.4%,而前三季度的累计销量也不过36158辆。
WEY品牌在营销方面一直就做的不错,为什么销量表现却有所下滑呢?主要原因还是在产品方面,无论是之前的VV系列还是现在的咖啡系列车型,各车型之间的相似度太高,把该有的特点都找平了,而且品牌所有产品都是SUV,略显单一。其次实在技术实力方面,WEY虽然有长城汽车多年的技术积淀做背书,但是与领克这样具备海外资源的对手比起来,就显得没那么有特点了。
[WEY玛奇朵]
在售后服务方面,WEY品牌提供8+X的延时服务,也就是说用户可以在下班之后到4S店进行保养,并不耽误上班时间,在为消费者提供便利的同时,也提升了品牌在用户心中的形象。
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