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所谓Crate发动机,是指性能出色,通用性强,并且能够单独购买的发动机,它能使老车车主也可以通过直接更换发动机来升级车辆性能,在美式赛车领域中颇为常见。在过去几年中,Crate发动机正在经历着复兴之路。
近日,雪佛兰就发布了全新的Crate发动机,这也是雪佛兰迄今为止最大、最强的Crate发动机,代号为ZZ632。如果你家正好有一辆雪佛兰Camaro这样的肌肉车,可以直接替换原厂发动机,瞬间变身一台超1000马力的超级猛兽。
ZZ632是一台V8发动机,其中632代表着发动机的排量为632立方英寸,这也是美式发动机的排量单位,换算一下则是惊人的10.35L,即便使用普通的93辛烷值汽油,也能在6000转下爆发出738kW(1004马力),峰值扭矩更是达到1188Nm。可谓是“大力出奇迹”的代表。
这台ZZ632发动机与限量版直线加速赛车COPO Camaro上所搭载的ZZ572共享模具,也就是说造型基本相同,不过在内部缸径上增加了0.04英寸,这也使得它的排量达到10.35L,相较于COPO Camaro上9.4L排量的ZZ572发动机更强大。
雪佛兰性能和赛车推进团队主管这样说道:“这是我们制造过的最大、最强的发动机”。ZZ632发动机一定是Crate发动机中的佼佼者,是性能之王。更重要的是,这可不是混动或者是柴油动力,而是可以使用普通汽油的燃油车。雪佛兰发布了全新Crate发动机
这款发动机也将会在下月举办的SEMA改装展上正式展出。其实,不仅仅雪佛兰,包括福特、GM、本田都在制造Crate发动机,本田的Crate发动机就用来替换Type R上的经典红头机。
编辑点评:美国人的改车思路就像他们的性格一样,简单直接,将“大力出奇迹”演绎的十分极致。想拥有1000马力的车吗?不需要去改装店花几万美刀,在这里直接换一台全新发动机,就能让你拥有全新体验,关键价格不贵“量又足”,这样的发动机你喜欢吗?
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通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。