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在刚刚过去的2021慕尼黑车展上,梅赛德斯-AMG EQS已全球首发,正式拉开了梅赛德斯-AMG电动时代的帷幕。作为首款梅赛德斯-AMG高性能纯电动轿车,梅赛德斯-AMG EQS搭载两台电机,输出功率高达560kW(761马力),扭矩达到554Nm,零百公里加速仅需3.4秒,续航里程可达526-580km。
当然,梅赛德斯-AMG EQS不会是梅赛德斯-AMG的最后一款新车,最新的商标申请表明,梅赛德斯-AMG不久之后还将推出EQE高性能版,与此同时AMG首席运营官马库斯·谢弗(Markus Schafer)甚至还暗示AMG纯电动敞篷跑车也正在研发之中。
“制造一辆好看的纯电动敞篷车并不容易”谢弗在接受媒体采访时说道。毕竟敞篷车型会比硬顶车型重量更重,因此更难优化纯电动敞篷车的续航里程和性能。“我们必须认识到,消费者对跑车和敞篷车的需求正在下降”谢弗补充说:“中国不是敞篷车的目标市场,与前几年相比,欧洲敞篷车的销量也有所下降。”
尽管人们对敞篷车的需求下降,但谢弗认为电动敞篷车是非常有吸引力的,,它是可以维系用户与品牌之前情感的产品。“我们必须加紧思考,以敞篷跑车的形式设计纯电动车。让您每当想到AMG,就会想到敞篷车。”谢弗暗示道。
梅赛德斯-奔驰S级Convertible敞篷和Coupe轿跑均早已停产,所以梅赛德斯-奔驰S级Convertible敞篷的继任车型将是全新梅赛德斯-奔驰SL级,这款车将由梅赛德斯-AMG负责研发,参照的是全新梅赛德斯-AMG GT。传说中下一代梅赛德斯-AMG GT只提供硬顶版,因此又排除了梅赛德斯-AMG GT电动敞篷版的可能性。
谢弗暗示的梅赛德斯-AMG电动敞篷车只能落在了梅赛德斯-奔驰SL级身上。据悉,全新一代梅赛德斯-奔驰SL73e插电式混合动力版的输出功率高达800马力,扭矩达到1000Nm,因此性能更强大的SL电动版,将要面对的对手很可能是被送上太空的特斯拉Roadster。
编辑点评:谁说高性能与优雅不可兼得?梅赛德斯-AMG的目标很明确,就是打造一款外表绝美内在狂野的跑车,从而用情感的方式占领消费者的内心,至于说到底是不是SL的电动版其实并不重要。那么问题来了,特斯拉Roadster是否会感受到一些压力呢。梅赛德斯-AMG电动化的更多消息,敬请关注后续报道。
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