Vespa 75周年特别版!比亚乔众新车亮相

　　Aprilia RS 660和Tuono 660

　　备受期待的Aprilia RS 660和Tuono 660让众多车迷流连忘返。基于新的技术平台打造、搭载全新660cc并列双缸发动机，比亚乔它将中量级发动机再次带回大众视野，在本次北京摩展中，Aprilia RS 660和Tuono 660同台展出。

Aprilia推出全新系列车型， Aprilia RS 660率先登场。在上世纪90年代，Aprilia独辟蹊径，采用炫彩外漆涂装车身，打破了当时红黑相间的单调配色。如今再次大胆突破，以崭新色彩涂装更加突显了极具动感的外观造型。车辆造型新颖、精美别致，每处细节都透露着十足的运动气息。

整流罩采用典型的Aprilia运动风格设计，搭配三个LED前灯组，并在两个主灯旁侧配备外围日间行车灯。带有集成转向灯的日间行车灯使车辆前端更显紧凑。

　　照明系统配备微光传感器，能够自动开启近光灯，而自动熄灭转向灯则会在紧急刹车时闪烁。最后，借助转向辅助照明功能，可在车辆前方额外投射出两片抛物线形光亮区域，增加了转向时的可视范围。

RS 660配备了分离式车把，Aprilia的设计师在设计车架之初给予了转向头区域特别的关注，以确保车辆具有足够的稳固性，能够适应道路骑行和赛道驾驶，同时保持了极小的转弯半径，方便日常骑行。

骑行姿势的设计细致考虑到日常运动驾驶的需求，车座、脚踏、车把形成的三角形结构兼顾舒适性和宽敞空间。骑行时，骑士既不会过度将重心压向车把，又不会因脚踏位置过高而过度弯曲双腿。因此，可以用舒适的姿势确保对车辆最大程度的控制，同时又不会因长途骑行而引起疲劳感。

RS 660配备高性能Pirelli Diablo Rosso Corsa II轮胎，前胎尺寸为120/70 ZR 17，后胎为180/55 ZR 17，既能确保骑士在道路上安全骑行、畅享乐趣，又能满足赛道对性能的最高要求。

底盘由41mm倒置的可调节Kayaba前叉减震器和刹车系统组成，一对直径320mm的前轮钢制刹车盘、一对径向安装卡钳和位于车把上的径向制动主缸的制动系统均由Brembo出品。

15L容量的油箱设计旨在让车辆结构更加紧凑，骑士在整流罩的保护下可以舒适的姿势骑行。

排量660cc的全新Aprilia双缸发动机基于RSV4超强发动机的开发设计，其气缸盖、燃烧室、管道、气缸和活塞均源自V4车型。转速10500rpm时可输出100马力最大功率，转速为8500rpm时可输出67Nm的最大扭矩。从4000rpm开始，扭矩便可保持在80%的水平；而达到6250rpm时，扭矩将增加至90%。

座椅配有舒适的衬垫，两侧收窄的设计方便双脚落地休息，也使得从静止位置进行操作变得轻松容易。后部的大尺寸枕垫设计灵感也来自V4系列，另可选装单座尾部整流罩。

　　Aprilia RS 660开发了五种骑行模式，不仅能使骑士在不同路况下充分享受骑行乐趣，也让骑行更加简单。骑士只需选择最符合自身需求的骑行模式，便可将牵引力控制、车轮控制、发动机制动、ABS和其他管理参数自动调节至最佳水平。

Tuono 660是RS 660的兄弟车型，两车使用了相同的并列双缸发动机。不过整体外观造型在细节之处与RS 660有所不同，比如更偏向于街道舒适骑行的后视镜和车把设计。

LED的大灯与RS 660相同，具备自动大灯功能。半包围式的车身侧面还有着一体式的定风翼，也是这一量级罕见的原厂配置，在高速骑行时提供更好的稳定性。

一体式车把相比于RS 660有所区别，高把能够带来更加舒适的骑行姿势。

Tuono 660采用了RS 660相同的全新Aprilia双缸发动机，配备了270°曲柄销正时，偏置270°的非对称燃烧室设计可实现不规则燃烧，使拥有出色动力性能的同时，还能够带来富有激情的声浪。

两款车型在座垫方面保持一致，都有着舒适的衬垫和两侧收窄的设计。

　　编辑点评：此次多款全新车型的亮相，不仅再次展示了比亚乔集团深耕中国市场的至臻承诺，更通过不同品牌、不同产品展现了经典文化的独特魅力，给出了未来电动化出行新的答案。比亚乔展台位于中国国际展览中心（顺义新馆）W2馆W2-D21展台，如果您感兴趣的话，不妨亲身去感受下哦！

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