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取下皇冠化成龙丰田亚洲龙的前世今生

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: 张伟平 2021-05-12 06:30:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　当一汽丰田皇冠在国内停产之后，亚洲龙成为了它的继任者。亚洲龙并不是一个全新的车系，它也有着小30年的历史，其诞生的背景与国内的情况相仿。咱们今天就来说说亚洲龙的前世今生，看看它究竟是何方神圣。

　　亚洲龙其实和“亚洲”与“龙”都没什么关系。上世纪九十年代，Avalon通过非官方途径也曾进入国内，不知道当时哪位高人将其翻译成亚洲龙。结果20多年之后，当丰田将Avalon正式引入国产的时候就还真叫了这个中文名字。或许也是为了沾上点儿情怀，毕竟在那个年代售价50万-60万元，也是人们心中当之无愧的豪车了。

　　第一代丰田亚洲龙 1994年-1999年

　　亚洲龙与其说是日系车，不如直接当成美系车算了，因为它就是专为北美市场打造的，定位高于丰田凯美瑞，低于雷克萨斯ES。众所周知，美国人喜欢大车，所以皇冠在北美市场并不是很受欢迎，甚至可以说是销量惨淡。当Cressida顶上来之后虽说战绩还算不错，但后驱车强调操控性，后排空间和乘坐舒适性实属一般，难以扛起“旗舰”的大旗。1992年Cressida退市之后，丰田的产品线出现了空白。

在这种大环境下，于1994年的芝加哥车展上，第一代亚洲龙首次亮相，当年年底正式上市。第一代亚洲龙基于同时期的凯美瑞（代号XV10）平台打造，但车身尺寸要大得多，车长达到4831mm，轴距为2720mm，毕竟它就是主打豪华与舒适。第一代亚洲龙采用怀挡的设计，这样的好处是让它拥有6座版的3+3布局，当年非常流行。

美国人喜欢大车当然不仅限于车身尺寸，还有就是发动机排量。第一代亚洲龙搭载一台代号为1MZ-FE的3.0L排量V6发动机，最大功率为140kW（190马力），最大扭矩为285Nm，与之匹配4AT变速箱。1997年中期改款的时候动力性略有提升，与此同时ABS成为全系标配。到了1998年，侧气囊也成为全系标配。

第一代亚洲龙在北美市场上市一年之后，丰田也将其右舵版本引入日本市场。而第一代亚洲龙在北美市场停产之后，老的生产线被运到澳大利亚继续生产，并冠以“全新”的标签上市销售。不过日本人嫌大，按规定需要缴纳高额的税费，一般家庭消费不起。澳大利亚人则嫌小，他们比美国人更喜欢大车。

　　第二代丰田亚洲龙 1999年-2004年

时隔5年，1999年第二代亚洲龙诞生了。第二代亚洲龙依旧与凯美瑞同平台打造。在轴距保持2720mm不变的前提下，其它尺寸都有提升，比如车长达到4874mm。发动机还是那台1MZ-FE的3.0L排量V6发动机，但经过重新调校，最大功率为157kW（210马力），最大扭矩298Nm，相比第一代车型略有提升，变速箱也还是4AT。

　　第二代亚洲龙同样被引入日本市场，但不再使用Avalon的名字，而是将其命名为Pronard。不过结果都是一样的，依然水土不服，以至于第三代亚洲龙就彻底不引进了。在国内市场，第一代和第二代的亚洲龙都曾通过非官方途径引进，2005年之后皇冠国产了，“亚洲龙”也就逐渐被人所遗忘了，还有一个原因也是进口车的管理更加严格了。

　　第三代丰田亚洲龙 2005年-2012年

在2005年1月的北美车展上，第三代亚洲龙向公众亮相，并于次月开始销售。第三代亚洲龙依然与凯美瑞同平台，只不过换成了丰田的K平台打造。它的车身长度是其历史中最长的一代，突破5m，达到5009mm，轴距相比之前增加了100mm，达到2820mm。从第三代亚洲龙开始不再提供6座版车型，将重点放到了后排乘坐体验的升级。

第三代亚洲龙也换上了动力更为强劲的发动机——搭载全新的代号为2GR-FE的3.5L排量V6发动机，与之搭配的是一台5AT变速箱（后来升级为6AT）。对于这样一款长度超过5m的“大车”而言，0-96km/h的加速时间仅需6.0s，这个数据哪怕放到现在也是相当优秀了。

　　第四代丰田亚洲龙 2012年-2018年

在2012年4月的纽约车展上，丰田推出了第四代亚洲龙。同样诞生于丰田的K平台，设计手法与同年代的凯美瑞有着诸多相似之处。轴距依然为2820mm，但车长缩短了一点为4960mm。动力系统沿用了代号为2GR-FE的3.5L排量V6发动机搭配6AT变速箱，调校变化不大，不过增添了些许乐趣，比如增加了方向盘换挡拨片和驾驶模式选项。

顺应时代潮流，自2012年开始，第四代亚洲龙推出了混合动力版。搭载四缸2.5L排量汽油机+电动机，总输出功率149kW（203马力）。采用1.6kWh镍氢电池系统，官方的综合油耗低至5.9L/100km。

　　第五代丰田亚洲龙 2018年-今

第五代亚洲龙想必大家就非常熟悉了，在2018年1月的北美车展上推出，随后5月份开始在美国上市销售。第五代亚洲龙基于TNGA架构下的GA-K平台打造，虽然车长没有超越第三代车型成为历史之最，但轴距又增加了50mm，达到2870mm。第五代亚洲龙的造型风格更加前卫、动感，配置方面也更加丰富，科技感十足。