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不务正业?涉足汽车领域的非专业选手

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  造车绝不是汽车品牌的独门绝技,许多“非专业选手”都曾涉足这个领域,并推出过各自的产品。尽管这些产品有很大一部分停留在概念阶段,依然能够从中看出他们大开的脑洞和不拘一格的造车哲学。随着汽车电气化的愈发深入,造车的门槛也会越来越低。相信将会有越来越多的“新势力”投身到这个行业。今天,我们就来看看那些曾经涉足汽车领域的非专业选手。

非专业选手

  西门子 Elektrische Viktoria:一百多年前的电动车

非专业选手作为全球电子电气工程领域的领先企业,西门子早在一百多年前就已经开始电动车的研发,并在上世纪初推出了名为“维多利亚”(Elektrische Viktoria)的电动车平台。为什么说这它只是个电动车平台呢?因为当时基于“维多利亚”有多个版本车型行驶在马路上。

非专业选手  非专业选手

非专业选手从用作酒店摆渡车的四座敞篷版本车型,到拥有厢型结构的皮卡车型,再到拥有封闭货仓的厢式货车,西门子在当时生产的“维多利亚”活跃在柏林街头。根据西门子的内部记录,那个年代里总共生产了大约50辆基于“维多利亚”平台的各式车型。

非专业选手根据型号和电池容量的不同,每一辆“维多利亚”的价格在11000马克到17500马克之前,相比当时150马克的人均工资,这算得上天价,能驾驶它的绝对非富即贵。“维多利亚”的电动机拥有3.5kW(4.8马力)的最大功率输出,最高时速为30km/h,纯电续航里程从60km到80km不等。

  英伟达 Roborace:无人驾驶赛车

非专业选手作为美国市值最高的芯片厂商,英伟达(NVIDIA)从2016年开始研发无人驾驶赛车——Roborace。很明显,英伟达并不是只想将Roborace停留在概念车的阶段,同年夏天,英伟达就正式推出了首款名为“DevBot”的测试车,并在当年利用摩洛哥举行电动方程式(Formula E)的间隙进行了数圈的赛道测试。

非专业选手   非专业选手

  2017年,在布宜诺斯艾利斯电动方程式举办之前,两部DevBot赛车在赛道中进行测试的过程中发生了碰撞,碰撞导致其中一辆失控并撞毁。事故并没有阻挡英伟达的脚步。在电动方程式2017-2018赛季,英伟达首次举行了人类与机器的挑战赛,这也是第一次发生在赛道上的人机大战。

非专业选手第二季的比赛将在2020年9月到2021年10月之间举行,共有16场比赛。在第二季的比赛中英伟达将使用全新的DevBot 2.0赛车。DevBot 2.0赛车将是一款能够兼顾人为操控和自动驾驶的赛车,并由NVIDIA DRIVE AGX平台提供支持。

  梅塞施密特 KR200:性价比超高的三轮出行工具

非专业选手梅塞施密特是德国著名的飞机制造商,这家公司开发的战斗机在第二次世界大战有着出色的战绩,例如Bf-109和Me-262。第二次世界大战之后梅塞施密特被禁止制造航空飞行器。迫于生计,这家公司开始生产汽车。战后的德国受到重创,人们更加青睐轻便且便宜的出行工具,KB200便应运而生。

非专业选手与其说是汽车,KR200更像是一台三轮摩托。它由KR175演化而来。尽管它的最大功率只有7.4kW(10马力),它的最大速度却能超过90km/h。拥有高性能的同时,KR200的售价仅为2500马克,超高的性价比让它在第一年就卖出了近12000辆。

非专业选手为了证明KR200的耐用性,1955年,梅塞施密特准备用一部KR200打破250cc以下三轮车交通工具24小时连续行驶的记录。1955年8月29日至30日,在德国对的霍根海姆,一部KR200经过24小时的连续行驶,打破了该级别车型中的22项记录,其中包括了最快速度记录,达到103km/h。这个速度在当时已经足够叹为观止了。

  索尼 Vision-S:牙膏厂的试验品

非专业选手Vision-S亮相于2020年的美国消费电子展(CES)。当时任索尼总裁的吉田宗一郎在新闻发布会上发布名为“Vision-S”的电动原型车的时候,很多人以为索尼要进军汽车领域。随后,索尼对此表示了明确否定,并补充索尼只是想大力发展汽车领域的图像传感器和音频系统罢了。

非专业选手Vision-S安装有33颗不同的传感器,以监控车身周围的情况。这些传感器除了常见的毫米波雷达、超声波传感器以外,还搭载了激光雷达和兼容HDR的CMOS视觉传感器。前不久,索尼和沃达丰联手基于Vision-S和5G网络进行了测试,索尼对Vision-S的车联网的部分进行了深度优化。

非专业选手Vision-S是基于麦克纳的“新电动汽车平台”设计而来,拥有纯电动汽车典型的车身比例和细节设计。它的动力来自两台200kW(272马力)的电动机,百公里加速时间为4.8s,最高时速可达240km/h,纯电续航可达510km。

  编辑点评:非专业选手最喜欢剑走偏锋,出奇制胜的打法往往能让人感到眼前一亮,就像当年同样被视作非专业选手的特斯拉一样,尽管近日被推上风口浪尖,但不得不承认,当年特斯拉的“不专业”迫使今天的传统车企加快转型。“鲶鱼效应”也说明了这些非专业选手的重要性,不破不立的今天也需要这些不按常理出牌的新势力们。

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