实用才是王道 解读美国新势力品牌Canoo

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　未来的电动汽车应该是什么样的？超快加速、超长续航、超级充电？一家来自美国的造车新势力车企Canoo给出了不同的答案，它们认为未来的电动汽车应该，它追求的不是参数、指标上的优势，而是力求最大程度发挥电动平台的优势，打造出把实用性发挥到极致的车型。

　　Canoo这家公司成立于2018年，它在产品方面的核心人员是CEO Ulrich Kranz和设计总监Richard Kim。前者曾是前宝马i3系列车型的项目主管，后者则负责过i系列车型的内饰设计。这两人离开宝马之后都在Faraday Future担任要职，但是随着FF资金链断裂，这两位电动汽车领域的高人又来到了Canoo。除此之外，Canoo的管理层还汇集了前戴姆勒、福特等公司以及投资机构的人才，员工共有约350人。去年12月22日，Canoo在纳斯达克上市，目前的市值约21亿美元。

Canoo目前推出了三款车型，从左到右依次是Canoo Lifestyle Vehicle（通常它被简称为Canoo）、Muti-Purpose Delivery Vehicle（MPDV，多用途物流车）、Pickup Truck。它们将在2022年开始陆续上市。

Canoo Lifestyle Vehicle是Canoo的首款车型，最能体现Canoo的设计理念。它是一款主打生活方式的车型，不仅外观特立独行，其内部空间也极具颠覆性。

Muti-Purpose Delivery Vehicle是一款物流用车，它的造型方正，一看就是功能性特别强的车型。

Pickup Truck是美国人民最喜欢的皮卡车型。但是它并不像特斯拉Cybertruck等对手那样棱角分明，而是延续了Canoo Lifestyle Vehicle的圆润造型。

在Canoo的规划里还有一款主打运动的车型，但是目前还没有关于它的更多信息。

以上这些Canoo车型都是基于同一款纯电平台开发的，该平台的轴距为2850mm（目前均为统一规格，未来应该可以调节），可以支持后驱或者四驱。这款纯电平台号称是世界上最平的模块化纯电平台，为什么要做这么平？请接着往下看。

Canoo采用了和特斯拉类似的2170圆柱电芯，数百个电芯组成了一个电池模组，再由电池模组构成电池包。

Canoo并不追求很长的续航里程，所以它的电池包容量并不夸张，最大为80kWh。在WLTP工况下，搭载80kWh电池组的Canoo MPDV车型续航里程可达480km。根据具体车型和电池包容量的不同，续航里程会有所差别。

Canoo的车身和底盘设计理念与宝马i3非常相似，这显然与Canoo研发人员的宝马背景有关。宝马i3采用了“LifeDrive”结构，上半部分是Life模块，也就是乘员舱；下半部分是Drive模块，包含了底盘和动力系统。Canoo的多款车型共用下半部分的底盘模块，通过更换不同的上半部分模块来实现不同的功能、扮演不同的角色。

下半部分的纯电平台做得越平，上半部分的座舱就更不受限。该平台的悬挂系统采用了由复合材料制造的叶片弹簧，其优势是可以减小体积，让底盘更加平整。另外采用叶片弹簧还有助于减轻簧下质量，提升操控性和舒适性。

如果你仔细看看这张图和下面的一张图，就能发现Canoo的方向盘和前轴之间并没有转向柱作为连接。实际上，Canoo全系车型都采用了线控转向技术，用户在转动方向盘时输出的是数字信号，这个信号传递到转向电机的控制器上，再由电机完成转向的操作。线控转向的优点是转向比可以灵活调节，同时更节省空间、有利于碰撞安全。

另外， Canoo的刹车、油门也都是线控的。这样的设计固然能够让车辆的设计、布局更加灵活，驾乘体验也能实现个性化，但是也让车辆更容易被远程操控，存在一定的风险。

由于采用了线控的转型、刹车、油门，所以理论上方向盘和油门刹车踏板可以安装在车辆的任何位置。当然，考虑到视野的问题，驾驶席最终还是放在了车头处。

根据车辆的不同需求，Canoo提供了多种规格的永磁同步电机可选。当搭载最大功率224kW（304马力）、最大扭矩450Nm的后轴电机时，Canoo Lifestyle Vehicle可以在6.3秒以内从静止加速到100km/h，最高时速可达201km/h。