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　　2021年3月26日，大阳E客在中国北方国际自行车电动车展览会（天津），发布了旗下性能最为强悍的E5车型。该车有塔夫绸白、电镀银、暗夜巧克、暗夜幽蓝、金刚黑，共5款外观颜色，售价为标准版2.38万元、高性能版2.98万元。其中，性能强悍的高性能版搭载了8000W电机，链条传动，极速103km/h，续航超过200km，标配前后盘刹并且配备了双通道ABS，两款车型已经符合两轮普通摩托车牌照的办理条件。

发布会现场，大阳E客公司董事长王鹏先生介绍了E5的具体配置及相关参数性能，之后为新车完成了揭幕。

E5共有塔夫绸白、电镀银、暗夜巧克、暗夜幽蓝、金刚黑，共5款外观颜色，基本可以满足用户对个性化的需求。

E客E5外观设计棱角分明，有股子力量感，尺寸方面则与目前150cc级别汽油踏板摩托车相当，看上去并没有传统电动车的娇小尺寸，也为电池组留够了充足的升级空间。

大灯及前转向灯采用全LED设计，远、近光灯均采用了透镜结构，这也是目前高端电动车的标准配置。

E5搭载了一块16万色的6.8英寸IPS全彩屏幕，支持OTA升级，并且可以根据外部环境光，自动调整对比度。同时，具备一定人机交互功能的系统还具备动力模式切换、电瓶状态、音乐、定位、胎压监测等实用功能。

E5的设计风格很国际化，据说每一处倒角都经过精确计算，在确保外观设计的同时，把车辆空间利用率做到了极致。

E5前后轮都配备了盘式刹车，并且为之匹配了双通道ABS防抱死系统，以确保全力刹车状态下车辆的稳定性。

E5的外壳厚度达到了3.5mm，这是同级别甚至摩托车都没有的厚度。考究的用料和出色的装配工艺，让E5拥有了电动车里少有的精致度。

E5后摇臂采用锻造铝合金材质，并且后期进行了阳极氧化表面处理工艺，令材质表面更加光滑细腻。减震器采用“双枪”设计，值得关注的是，E5采用了十分罕见的链条传动。

座桶内部可以躺放两块电池组，确保了车辆的动力和巡航能力，巧妙的设计给座桶留出了相当大的空间。

前110/80 R14、后130/70 R13的公路轮胎来自CST正新，也是中高级别汽油踏板摩托车普遍的配置。

E5并不是平踏板设计，而是巧妙的把电池仓设计在了两腿之间，空间利用率得到了有效保障，另外重心也变得更低，有利于操控便利性。

E5有定速巡航、电动座桶开启、电动倒车功能，这是目前电动摩托车中最高的配置，没有之一了。

接缝均匀、喷涂细腻，E5的整体工艺代表了电动车行业里的最高水平，同比小牛要好很多。不过王总说，展台上这辆只是工程样车，量产车的质量还要比眼前这辆精致。

踏板的长度和面积足够大，无论个头高矮，都可以保证舒展的骑行姿势。

座桶空间可以轻松容纳一顶全盔，或两顶半盔，空间利用率同级别领先，相比汽油踏板车也出色不少。

电池仓左侧还设置了USB充电接口，方便手机取电。

前部储物盒深度有20cm左右，可以轻松容纳日常随身物品，另外钥匙门也设计在此处，不影响整体美观。

车机控制键为旋钮设计，增加了使用高级感，阻尼适中，反应速度也不错，单手操作完全没问题。

车把采用变径设计，并采用铝合金底座固定，轻量化的同时增加了车把的韧性。

　　大阳E客的主攻市场以欧洲高收入国家为主，销售也是占据了企业大量份额，此次推出领先行业水准的E5车型，说明对国内高速发展的电动车市场充满足够信心。E5拥有了同档次汽油摩托店的配置和电子安全配置，并且可以合法取得汽油摩托车牌照，不过接近3万元的价格，对于普通消费者来说依然需要一个适应的过程。它的用户群体锁定一线城市高收入人群，政策导向以及人们对电动车的偏见依然是影响销量的主要因素。那么它是否能够得到这些白领们的青睐呢，我们拭目以待。

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