多人跳跃运动 走进美国Lowrider改装圈

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　任何改装风格的形成，都是建立在某些特定人群以及与之对应的特定文化之上，在历史的步伐中，这些元素会与社会中不同维度的文化形成矛盾，进而又在几方强烈的碰撞中实现了自我进化，显然，这是一个漫长而美妙的过程。而来自美国的Lowrider改装文化，也同样为我们讲述了一段引人入胜的历史故事。（图片、视频源于网络）

“ Lowrider”在大洋彼岸有着极高的热度，因为它不仅描绘了一种另类的改装风格，同时也将汽车的工具属性成功转变为了一种文化的表现形式。从历史上看，Lowrider诞生于1950年，成员大多是来自德克萨斯州和加利福尼亚南部的拉丁裔男子。

在二战结束后，由于缺乏一定的社会地位与谋生手段，这些拉丁裔退伍军人大多选择了开设车行维持生计，业务范围主要涉及旧车的翻新维修和少量的定制改装工作。考虑到战前的福特和雪佛兰双门轿跑车的价格十分低廉，它们开始尝试进行一些低成本改装来宣泄个性，此时，Lowrider改装风格已初见雏形。

所谓的低成本改装是通过锯短弹簧来实现低趴的效果，这也是使爱车看起来与众不同最简单、粗暴的手段。而后，这些拉丁裔成员开始在夜幕降临后聚集街头，并在市中心高调游行赚取回头率。不过，这种看似叛逆的活动很快便引起了社会的不满，洛杉矶政府在1958年有针对性地颁布了一条“禁低”令，瞬间浇灭了这股改装热潮。

然而仅一年后，事情出现了一丝转机，一位雪佛兰Impala玩家发现可通过液压避震来规避处罚——在遇到“危险”时，只需通过按键就可将爱车恢复到原厂高度，所以交警也只能无奈放行。很快，这种“合法”改装手段在圈子中被广泛效仿，至此液压避震也正式成为了Lowrider风格的标配。

显然，液压避震赋予了Lowrider更多的可玩性，同时受到嘻哈音乐的影响，人们的想法也变得疯狂了起来。在车友聚会中，大家开始通过用跳起的高度来衡量改装水平，为了达到这一目的，更利于弹跳与美感的小尺寸轮圈逐渐成为主流。

除了避震与轮圈的改造完，漆面处理也是Lowrider风格的必要一环。但这些看起来夸张的造型并非空穴来风，而是取材自艺术、家庭或是所信奉的宗教元素，表现形式大多以鲜艳的色彩、几何图案、宗教符号和天鹅绒装饰为主。而值得一提的是，Lowrider文化更崇尚佛系驾驶，并不以性能论英雄。

随着科技的发展，Lowrider改装也可谓与时俱进，目前大多液压避震都改由蓝牙进行控制，即便是站在车外也可以遥控车辆随意跳跃。而除了线下活动外，玩家们也开始在社交App上分享着自己与爱车的点点滴滴，相信下面的聚会视频，可以让你全方位感受到Lowrider文化的独特魅力。

　　编辑点评：据悉，Lowrider聚会数量在全球范围内正在呈现出逐年上涨的趋势，近几年每年都会有超过20万名车迷和1万辆改装车参与到了相关活动中。而在美国本土，Lowrider俱乐部已超过了500个，这或许意味着Lowrider也将迎来它历史中的第二次复苏。

精彩内容回顾：

本田NSS350/CM300/CB300R上市 3.3万起

磨膝过弯不是梦 盘点市售进口仿赛跑车

盘点国内市售进口品牌经典复古摩托车