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磨膝过弯不是梦 盘点市售进口仿赛跑车

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第 1/2 页:川崎Ninja 400、本田CBR650R等第 2/2 页:雅马哈R1、杜卡迪V4
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  或者你为了城市通勤更加便捷选择了街车,或者你为了探寻远方选择了拉力车,再或者为了提升舒适度选择了巡航车,但我相信每一个摩托车骑士心底都有一个跑车梦,这类实用度最低的摩托车拥有着迷人的外观,凶悍的动力性能,侧挂磨膝压弯的快感无可匹敌。今天就为大家盘点目前国内市场在售的进口品牌仿赛车型,从400cc至公升级跑车皆有,涵盖各个价格区间,总有一款是你的菜。

仿赛车型盘点

  「1」川崎Ninja 400

仿赛车型盘点

仿赛车型盘点

  售价:4.98万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:399cc

  最大功率/扭矩:33.5kW(约合46马力)/37.2Nm

  点评:川崎小忍者一直是小排量仿赛车型中产品力非常出众的一款车型。Ninja 400上市以来更是凭借着碾压同级别的排量和动力,短时间内火热到一车难求,加价订车。不过在近一段时间Ninja 400已经恢复了正常价格,现车也比较充足,特别是785mm的座高非常适合新手入门。

  「2」KTM RC390

仿赛车型盘点

仿赛车型盘点

  售价:5.098万元

  发动机形式:单缸

  排量:373cc

  最大功率/扭矩:32kW(约合43.5马力)/35Nm

  点评:KTM标志性的大单缸发动机可以在较低的转速输出更充沛的扭矩,配合着仅仅149kg的自重,让RC390具备了非常优秀的驾驶乐趣。RC390也是同级别为数不多的具备真正竞技坐姿的仿赛车型,较低的手把、较高的脚踏虽然会一定程度上影响日常代步时的舒适性,但纯粹的运动性能会让你在攻弯时更加游刃有余。

  「3」本田 CBR500R

仿赛车型盘点

仿赛车型盘点

  售价:6.98万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:471cc

  最大功率/扭矩:37kW(约合50马力)/45Nm

  点评:本田CBR500R的外观颜值绝对是同价位产品中最出色的车型之一,酷似家族旗舰火刃的版画吸睛无数。同时CBR500R具备比较舒适的骑行姿势,发动机的中低转扭矩输出也不错,是一台非常适合日常代步骑行的仿赛摩托车。

  「4」川崎Ninja 650

仿赛车型盘点

仿赛车型盘点

  售价:8.23万元

  发动机形式:并列双缸

  排量:649cc

  最大功率/扭矩:46kW(约合63马力)/63Nm

  点评:全新换代的ER-6F与小忍者相似度非常高,这也在一定程度上影响了它的销量,贵出的价格并没有换来很高的辨识度。不过这难以掩盖它不错的综合实力,相对舒适的坐姿和平顺的动力特性,同样是一台可以日常陪伴你的高颜值车型。

  「5」本田 CBR650R

仿赛车型盘点

仿赛车型盘点

  售价:10.98万元

  发动机形式:直列四缸

  排量:649cc

  最大功率/扭矩:56kW(约合76马力)/60Nm

  点评:CBR650R继承了本田家族高颜值的同时,也是目前国内市场在售的最便宜的四缸仿赛跑车。在四缸车高亢嘹亮的声浪面前,你不会再去计较它的动力参数,坐姿操控。CBR650R作为单R后缀的车型,依旧走的是舒适性坐姿路线,金色的倒置减震器保障性能的同时更是对颜值起到了极大的提升作用。

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