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别人家的孩子 本田美版奥德赛历史回顾

  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  众所周知,广汽本田一直以来引进生产的都是日版奥德赛(参数|询价)。关于日版奥德赛的历史我们上周刚刚介绍过了,如果您还没来得及看,不妨先来回顾一下——20年后才改邪归正 本田奥德赛历史回顾。而在大洋彼岸还有一款奥德赛,是本田特供北美市场的,也就是我们俗称的美版奥德赛。国人对待美版奥德赛的态度完全就是“别人家的孩子”系列,谁让咱们买不到呢。不过作为一款MPV,美版奥德赛确实挺香的。

本田美版奥德赛历史回顾

  第一代美版奥德赛 1994-1999年

本田美版奥德赛历史回顾上错图了?这不就是第一代日版奥德赛吗?您说的没错,其实第一代奥德赛是一款全球车型,日本本土、北美、欧洲等地都提供了统一的车型版本。它与本田第五代雅阁(参数|询价)共享平台、共线生产,并使用了相同的动力总成。它的车身尺寸为4750×1770×1645mm,轴距为2830mm。

本田美版奥德赛历史回顾最初第一代奥德赛搭载的是型号为F22B的2.2L排量直列四缸发动机,中期改款时换装了带有VTEC技术的F23A 2.3L排量直列四缸发动机,后期还推出搭载型号为J30A的3.0L排量V6发动机的尊贵版车型,与三款发动机匹配的均是4AT变速箱。

本田奥德赛历史回顾第一代奥德赛在日本本土大获成功,甚至打破了本田思域(参数|询价)的销售纪录,成为本田最畅销的新车,但在北美市场它的表现不尽如人意。本田很快意识到全世界不能一概而论,美国消费者的用车需求与日本消费者不同,他们需要的是空间更大、动力更强的MPV,关键还得有侧滑门。

  第二代美版奥德赛 1999-2005年

本田美版奥德赛历史回顾所以从第二代奥德赛开始,本田针对北美市场单独调研、单独开发,“量身定做”了美版奥德赛,自此与日版奥德赛划清了界限,你甚至可以理解为这就是两款完全不同的车型。值得一提的是,第二代美版奥德赛还曾以LaGreat的名字引入日本本土销售,其定位高于日版奥德赛。

本田美版奥德赛历史回顾第二代美版奥德赛的车身尺寸明显增大,长宽高分比为5110×1920×1770mm,轴距更是达到了3000mm。除此之外,备受老美追捧的电动侧滑门也安排上了。第二代美版奥德赛在北美市场取得了巨大成功,一跃成为同级别车型中的销量冠军。

本田美版奥德赛历史回顾第二代美版奥德赛的动力系统也要满足老美的喜好,与日版奥德赛截然不同,搭载一台3.5L排量V6发动机,最大功率为157kW(213马力)/5200rpm,最大扭矩为229Nm/4300rpm,搭配4AT变速箱。2002年中期改款的时候,其最大功率提升至179kW(243马力)/5500rpm,最大扭矩242Nm/4500rpm,变速箱也随之升级为5AT。

  第三代美版奥德赛 2005-2010年

本田美版奥德赛历史回顾到了第三代,美版奥德赛和日版奥德赛并没有同步换代,前者晚了两年——美版奥德赛直到2005年才推出第三代车型。相比第三代日版奥德赛时尚、前卫的造型,第三代美版奥德赛的形象更加平易近人。车身尺寸的变化不算太大,长宽高分比为5105×1958×1778mm,轴距仍为3000mm。

本田美版奥德赛历史回顾第三代美版奥德赛首次采用带有可变气缸管理技术的3.5L排量V6发动机,与之匹配5AT变速箱。其最大功率为190kW(259马力)/5750rpm,最大扭矩为250Nm/5750rpm,相比之前略有提升。所谓可变气缸管理技术,就是负荷较低时可以关闭一半的气缸,从而提升燃油经济性。

本田美版奥德赛历史回顾第三代美版奥德赛的特别之处在于增加了8人座的布局方式,空间利用率更高,所以颇受欢迎。到了2008年,第三代美版奥德赛进行了一次中期改款,外观和内饰小幅修改,配置方面得到进一步优化。

  第四代美版奥德赛 2010-2017年

本田美版奥德赛历史回顾依然是比日版奥德赛晚了两年,2010年,本田发布了第四代美版奥德赛。第四代美版奥德赛的车身尺寸为5154×2012×1737mm,进一步加宽加大,轴距倒是没有变化,依然为3000mm。相比上一代车型,生硬的线条全部被柔和的线条所代替,整体变得更加圆润、流畅。

本田美版奥德赛历史回顾第四代美版奥德赛依然配备了3.5L排量V6发动机,最大功率为185kW(251马力)/5700rpm,最大扭矩为339Nm/4800rpm,变速箱方面有5AT和6AT两种可供用户选择。

本田美版奥德赛历史回顾2013年第四代美版奥德赛进行了中期改款,除了老三样(外观、内饰、配置)略有变化之外,全系换装6AT变速箱。Touring ELITE(参数|询价)版本还内置了一个车载吸尘器,如果你是一名爱干净的车主,这个设计真的是非常实用。

  第五代美版奥德赛 2017年-今

本田美版奥德赛历史回顾这次换代让我们等得久了一点,直到2017年本田才发布了第五代美版奥德赛。似乎3000mm的轴距已经成为极限,从第二代一直延续到第五代,它的车身尺寸为5161×1994×1765mm。当然,依然延续的还有3.5L排量V6发动机。

本田美版奥德赛历史回顾升级之后的3.5L排量V6发动机能够输出最大功率209kW(284马力)/6000rpm,最大扭矩为355Nm/4700rpm。传动系统方面,与发动机匹配的是9AT或10AT变速箱。其中,10AT变速箱是本田首次在量产车型中使用。2020年第五代美版奥德赛推出了中期改款车型,与此同时,全系都换装了10AT变速箱。

本田美版奥德赛历史回顾本田 奥德赛(海外)(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  编辑点评:本田奥德赛在诞生之初并没有日版和美版之分,但为了抢占市场,所以从第二代车型开始针对北美市场单独研发。目前国内消费者只有眼馋的份儿,不过随着“死对头”丰田Sienna确定引进国产,想必本田这边也该有点儿动作了。

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