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20年后才改邪归正 本田奥德赛历史回顾

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  2020年底的时候,本田在日本本土发布了新款奥德赛(参数|询价)。作为一次中期改款,其变化无疑是在外观、内饰、配置等几个方面做出调整,也算是老套路了。想必用不了多久,广汽本田便会照搬过来,毕竟国内引进的一直都是奥德赛的日版车型。而对于日版奥德赛,你又了解多少呢?

本田奥德赛历史回顾

  其实奥德赛的设计初衷并不是为了日本本土市场,而是为了开拓北美市场。早在1990年,本田计划在美国建厂,研发一款适合多人乘坐的多功能车型并搭载动力强劲的6缸发动机。然而计划赶不上变化,一切都来的那么突然。由于日本经济出现泡沫并破裂,本田受到了巨大冲击,考虑到成本风险,最终终止了该车型的研发进程。

  第一代奥德赛(1994-1999年)

本田奥德赛历史回顾项目组重回日本之后他们仍然不愿放弃,坚信这是新的市场突破点,所以继续投身于研发本田首款MPV的工作当中。结果根据调查显示,日本选择MPV并非商用,而是主要用于长途旅行和周末度假。于是,项目组从中受到启发,决定造一款即拥有传统MPV的优势,又能具备流线外观的全新车型。内部代号PJ,就是Personal Jet的缩写。

本田奥德赛历史回顾1994年10月,本田奥德赛正式上市。它与第五代雅阁(参数|询价)共享平台、共线生产,并使用了相同的动力总成。最初它搭载的是型号为F22B的2.2L排量直列四缸发动机,中期改款时换装了带有VTEC技术的F23A 2.3L排量直列四缸发动机,后期还推出搭载型号为J30A的3.0L排量V6发动机的尊贵版车型,与三款发动机匹配的均是4AT变速箱。

本田奥德赛历史回顾一经推出,第一代奥德赛就赢得了日本本土消费者的青睐,仅1995年的销量就突破12万台。作为一款全球车型,第一代奥德赛为日本本土、北美和欧洲等地都提供了统一的车型版本,但“特殊优待”本土市场,还推出了四驱版车型。第一代奥德赛曾在1996年进入中国市场,只不过当时的名字为朗程,售价超过40万元。

  第二代奥德赛(1999-2003年)

本田奥德赛历史回顾1999年12月,也就是第一代奥德赛问世5年之后,本田在日本本土推出了第二代奥德赛。第二代奥德赛拥有更加宽大的车身,且底盘和车身重心更低,但轴距没有变化,依然为2830mm。动力系统则沿用了第一代车型的2.3L和3.0L发动机,经过重新调校,动力参数小幅提升。

本田奥德赛历史回顾从第二代奥德赛开始,车系中增加了Absolute运动版,是本田与其御用改装厂Mugen合作推出,之后的第三、四、五代产品中也都提供两个版本。其实第二代奥德赛国人就非常熟悉了,2002年4月在当时的广州本田投产。为了能够适应中国道路的情况,广州本田进行了多项改进。国产之后价格降到了30万元之内,只有2.3L车型一种。

  第三代奥德赛(2003-2008年)

本田奥德赛历史回顾2003年10月,本田带来了第三代奥德赛。第三代奥德赛采用了全新的造型设计,前卫的外观和低矮的车身让它看起来更像是一款旅行车,据说它的设计灵感来自于“黑豹”。此次动力系统也是脱胎换骨,搭载了2.4L排量i-VTEC直列四缸发动机,与之搭配CVT变速箱。而四驱版车型和动力调校更强的Absolute运动版,采用的是5AT变速箱。

本田奥德赛历史回顾2005年3月,国产第三代奥德赛上市,动力系统为2.4L排量i-VTEC直列四缸发动机搭配5AT变速箱。

  第四代奥德赛(2008-2013年)

本田奥德赛历史回顾又一个5年,2008年10月,第四代奥德赛在日本发布。相对来说,第四代奥德赛并没有大跨步的前进,只是采用本田FCX概念车的理念设计,视觉冲击力更强。动力系统延续了上代车型的搭配,参数轻微上调,普通版车型的车主可以选择CVT变速箱或5AT变速箱。2009年9月,国产第四代奥德赛正式上市。

  第五代奥德赛(2013年-今)

本田奥德赛历史回顾2013年11月,第五代奥德赛在日本正式上市。当奥德赛推出20年之际,终于堂堂正正地做一回MPV了。其车身尺寸全面超越前四代车型,车内空间表现得到显著提升,还有最重要的一点,后排车门采用了电动侧滑门的设计。第五代奥德赛搭载了K24W系列2.4L排量i-VTEC发动机,与之匹配CVT变速箱。

本田奥德赛历史回顾2014年8月,国产第五代奥德赛上市。其车内采用2+2+3的布局方式,第二排为两个独立的航空座椅。起初,第五代奥德赛采用2.4L发动机+CVT变速箱的动力组合,2019年推出搭载i-MMD混动系统的奥德赛锐•混动之后,汽油版车型随之停产。

本田奥德赛历史回顾本田 奥德赛锐·混动(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  编辑点评:广汽本田一直以来引进生产的都是日版奥德赛,所以每当美版奥德赛发布新车的时候别太兴奋,目前来说跟咱们关系不大。从第二代车型开始,美版奥德赛就跟日版奥德赛划清界限,完全就是另外一款车型了,这段故事咱们下次再聊。

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