KTM 390 Adventure正式上市 售5.38万元

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　　2021年1月31日，KTM入门级ADV车型390 Adventure正式上市，售价5.38万元。作为Adventure家族中的一员，KTM 390 Adventure同样展现出了极高素质，强大的373.2 cc单缸水冷发动机可以迸发出32kW（43.5马力）的最大功率，但这不是它的最大亮点，出色的WP长行程悬挂和越野ABS赋予了它极强的越野能力，相较于竞争对手Versys X300、G310GS这类车型，KTM 390 Adventure在电控系统和应对非铺装路面的能力更强悍。

在外观上，KTM 390 Adventure基本可以看做是小一号的790 Adventure，具有极高相似度的头部设计也是KTM Adventure家族的全新设计语言，此外，前19寸后17寸的轮圈搭配与长悬挂组合，也让390 Adventure成为了一台不折不扣的ADV车型。

KTM 390 Adventure依然采用了轻量化的钢管车架，但在设计上参考了KTM 450 Rally的技术结构，让其轻量化表现更佳优秀，根据KTM官方称，它的干重仅有158kg；而200mm的离地间隙，830mm的座高，依然可以让你在390 Adventure上找到驾驶大型ADV的感觉。

许多人会问，为什么390 DUKE、RC390上市了那么久都不推出ADV车型，从目前KTM 390 Adventure的外观上看，它几乎是重新设计的车型，除了动力单元的外，基本难以在它身上找到与390 DUKE、RC390通用的地方。390 Adventure的悬挂系统也罕见的采用了WP Apex 43mm可调倒立式前叉，其前后悬挂行程达到了170/177mm。

配置上的优势同样令390 Adventure的竞争力十足，全彩液晶显示屏已经是KTM家族的标配，而同级车中少见的牵引力控制系统、弯道ABS、快速换挡（可选）、KTM My Ride车机系统，都是同级车型难以企及的。

390 Adventure依然搭载的是那台373.2 cc单缸水冷发动机，其最大功率可达32kW（43.5马力），最大扭矩更是达到了37Nm，对于这款轻量化“入门级”ADV来说十分够用，而且目前可以确定它还会匹配马牌TKC70轮胎，虽然不如TKC80那么注重非铺装路面能力，但龟背纹路也能为其增色不少。

　　总结：

　　KTM 390 Adventure终于在万众期待下登场了，它虽然被称作是“入门级”车型，但我们可以清楚的看到其技术水平已经远在同级竞品之上，出色的轻量化表现，动力充沛的单缸动力、甚至是越级的电控系统，这些因素的叠加让它成为了小排量ADV中一枝独秀的产品。当然除了产品本身的诱惑，12期免息政策绝对能够让人直呼“真香”。

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