持续推出民用版车型
悍马H1由于脱胎于纯种军车，因此舒适性和豪华装备提升的空间不大，很显然这不是长久之计，富人们对H1失去新鲜感后，就会对H1的各种不足产生抱怨，因此通用决定研发出完全民用的豪华SUV，于是推出了H2。
2000年底特律车展上，通用推出了悍马H2概念车，它保留了H1的基本造型特征，但去掉了军用车外露的铆钉，显得更精致，车门铰链依然采用外露式以显示狂野的个性。车头采用大面积镀铬前格栅以增加豪华感，发动机舱罩也有类似军车吊钩的装饰，看起来既狂野又科幻。
量产版悍马H2于2002年推出，与概念车十分相似。采用了通用全尺寸SUV平台打造，但也经过了特别改造，例如钢制加强型梯形大梁、前双叉臂、后五连杆悬挂、加强型液压减震器和扭力杆，底部相当平坦，还有自动轮胎充放气系统。
H2前期版本装备6.0L V8汽油发动机，2008年开始装备6.2L V8汽油发动机，最大功率293kW（398马力），最大扭力574Nm。采用4L65-E 4速自动变速箱和重型overdrive传动系统，并有Tow-Haul拖车功能。H2采用双速电子控制全时四驱系统，低速四驱时传动比率减至2.64:1。当选择“High Open”模式或将差速器解锁时，系统会以40：60的比例给前后轮提供扭力，而当分动差速器锁住时，系统会以50：50的比例比给前后轮提供动力。因此即便H2车身庞大，重量达到3t，依然拥有强大的越野能力。
相比H1，H2的内饰要舒适豪华得多，空间也更加宽敞，特别是游艇油门推杆造型的变速杆很有特色，因此H2造型依然相当粗犷，但完全符合富人对豪华车的预期。
悍马H2也被改装成各种加长礼宾车，相比轿车改装的加长车，H2加长更宽敞更有气势。在中国也被贴上土豪的标签。
为了扩充悍马品牌的产品线，降低入门门槛，2005年通用推出了悍马H3。比起H2，H3车身小了不少，它基于全新的GMT355平台打造，与其同平台的车型还有雪佛兰Colorado和GMC Canyon，属于中型SUV。同时也换装了排量更小的3.5L L5汽油发动机，最大功率160kW（217马力），匹配5速手动或4速自动变速箱。
随着H2和H3的成功推出，悍马品牌的销量达到巅峰：2006年悍马共售出71524辆车；但好景不长，2007年销量下滑至55986辆，到了2008年，则更是缩减了一半——仅售出27485辆。在此期间悍马推出了皮卡版的H2 SUT和H3X，但都没有止住悍马销量的下滑。
为了挽回颓势，悍马也进行了一系列努力，2004年悍马就开始了HX的研发，并计划于2010年左右发布，将搭载3.6L V6发动机。悍马甚至在2009年还推出了H3 PHEV车型。
随着全球汽车业节能减排的呼声不断高涨，“油老虎”的悍马开始显现颓势，2008年全球金融危机成了压垮悍马的最后一根稻草，2009年悍马销量只有9046台。其母公司通用集团也深陷财务危机，于是将悍马、庞蒂亚克、萨博、土星这些品牌或剥离或卖掉。中国四川腾中重工等企业层有意并购悍马品牌，但由于种种原因最终失败，于是悍马品牌在2010年正式被通用宣布关闭。
触电新生
一度被视为美国精神的悍马怎么能就此消失呢？2020NFL超级碗的现场，一支由NBA球星勒布朗·詹姆斯出镜的汽车广告吸引了人们的目光，广告的另一主角就是悍马 EV，也预示着悍马品牌首款纯电动皮卡的诞生。
电动车会成为未来汽车主流这已经是共识，而美国的皮卡文化根深蒂固，电动皮卡无疑是各车企下一个争夺的阵地，特斯拉推出了超级科幻的Cybertruck、科技初创企业Rivian也推出了R1T等等，因此悍马品牌推出电动皮卡也算是明智之举。悍马 EV造型依然很“悍马”，品牌特征十分明显，也依旧是一个大块头。
作为电动车，没有点看家本领是混不下去的，悍马 EV采用通用独家的Ultium电驱技术。e4WD四驱系统由两套Ultium电驱单元构成，内部为三台独立的电动机，综合最大输出功率745kW（1000马力），轮上峰值扭矩15592Nm，0-96km/h加速时间约为3s，无论是直线加速还是越野能力都相当强大。
悍马 EV的内饰造型也继承了外观方正的风格，以“月球地平线”为设计灵感，白色与黑色，搭配金色镶边，突出了未来感，12.3英寸液晶仪表盘和13.4英寸中控液晶屏为悍马 EV提升了科技感。作为一辆电动车，自动驾驶辅助系统（Super Cruise）也不会缺席。曾经和高科技完全沾不上边的悍马如今摇身一变，也成为高科技汽车企业。
| 悍马EV 各车型指导售价和交付时间 | |||||
| 车型 | 电机数量 | 电机功率 | 续航里程 | 交付时间 | 售价 |
| HUMMER EV Edition 1 | 3 | 745kW（1000马力） | 563km（350英里） | 2021年秋 | 112595美元（约合75.16万元） |
| HUMMER EV 3X | 3 | 597kW（800马力） | 483km（300英里） | 2022年秋 | 99995美元（约合66.75万元） |
| HUMMER EV 2X | 2 | 466kW（625马力） | 483km（300英里） | 2023年秋 | 89995美元（约合60.08万元） |
| HUMMER EV 2 | 2 | 466kW（625马力） | 402km（250英里） | 2024年秋 | 79995美元（约合53.40万元） |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||||
以上是悍马 EV的指导售价和交付时间，虽然这个价格比特斯拉Cybertruck更贵，但只要它的产品无明显硬伤，相信还是会获得市场的认可，毕竟悍马品牌曾经的硬汉形象在很多美国人心中都留有解不开的情节。
编辑点评：从悍马以纯电动车形象复出就能看出，汽车电动化已经是不可阻挡的大趋势，即便是传统的豪华车品牌，也必将走向电动化。在这波浪潮下，能否会有更多像悍马这样曾经消失的品牌再度复活呢？让我们拭目以待。
精彩内容回顾：
日前根据海外媒体曝光的最新消息显示，品牌旗下Land Cruiser FJ车型，目前已由今年三季度推出至2026年初首发，预计最快将于明年上半年陆续开售。同时新车也有望在后期导入国内市场销售，并有望同步推出三种不同动力车型供消费者选购。
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根据丰田官方发布的最新销量数据显示，今年一季度丰田改款的Tacoma皮卡车型销量猛增188.2%，达到 23,949辆，前三月销量增长了177.5%。其市场销量仅次于RAV4（41,509辆）和凯美瑞（29,661 辆），甚至超过了卡罗拉（21,495 辆）。
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根据通用汽车一季度销量数据显示，集团一季度销量同比增长16.7%，总交付量达到693,363辆。其中雪佛兰品牌一季度售出443,564辆汽车，同比增长13.7%；GMC品牌销量增长17.6%、凯迪拉克品牌销量增长17.8%。而别克汽车销量增幅接近40%，成为集团旗下一季度表现最佳的品牌。
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根据福特汽车官方公布的数据显示，2025年第一季度Mach-E（电马）的销量较2024年第一季度增长了21%，总交付量从9,589辆攀升至11,607辆。而经典的福特野马双门版车型，销量下滑31.6%，从13,707辆降至9,377辆。同时Bronco的注册量猛增了35.4%，至32,595辆；Bronco Sport销量涨幅5.7%，至33,363辆、Escape（锐际）销量涨幅2.1%至37,357辆。
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全新探岳L凭借机械质感与科技配置的深度融合，为偏爱传统驾驶乐趣的燃油车拥趸们提供了“智能+机械”双轨并行的终极解药。
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