[原创]

重温经典布加迪的极速起源——Type 35

56 大图 8

: 耿安 2021-01-05 00:00:43 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　布加迪擅长用速度制造惊喜，在以传统方式挑战物理极限这件事上，似乎如走火入魔一般。无论是正处于研发阶段的电动超跑终结者Bolide，亦或是诞生于1924年的老古董Type 35，都在用自身强大的机械特性践行着品牌理念中矢志不渝的速度准则。那么今天的经典车故事就以Type 35为主线，一起重温布加迪在赛场上的辉煌过往。(图片源于网络）

上世纪二十年代初，布加迪创始人埃托尔·布加迪（Ettore Bugatti）在大量实战中发现，主导赛场战果的似乎并非动力这一种因素，而在某些特定的赛道上，小排量轻型车往往能轻松扭转战局，于是他就此萌生了打造轻量化赛车的大胆想法。1924年，布加迪基于Type开发出了全新赛车Type 35，而它，正是上述理念的首位践行者。

1924年7月底，兴致勃勃的布加迪携5辆Type 35抵达里昂，意图在法国大奖赛中一战成名。在赛前在训练中，Type 35轻松创下了最快圈速，仿佛一切都如预想的那样乐观。不过在正赛较量中，Type 35却出人意料地被竞争对手击败，工程师团队表示，失败原因是轮胎问题导致极速受到了限制。在吸取教训后，Type 35在圣塞巴斯蒂安举行的下一站比赛中获得了第二名，这场小小的胜利标志着Type 35职业生涯辉煌的开始。

为了实现减重的目的，布加迪开发了一种密封的空心锻造前轴，相比传统结构减重达10kg，Type 35也依此获得了更高的弯道极限。在随后的几年中，Type 35的动力参数也在逐年提升，从35B型开始，布加迪为其增加了三叶鲁式机械增压器。

Type 35独特的曲轴结构被视为工程技术的壮举，它可在6000rpm的高速度下运转，八缸结构的2.0L发动机可爆发出55kW（75马力）的最大功率。而后来的35B型则配备了2.3L机械增压发动机，帐面数据获得了近一倍的提升，最高时速更是超过了215km/h。除此之外，发动机还表现出了出色的可靠性和耐用性。

在750kg的超轻车身和强劲动力的加持下，Type 35终于在1929年的摩纳哥大奖赛上迎来了自己的高光时刻。在这场汇集了阿尔法罗密欧、奔驰等劲敌的厮杀中，车手William Grover-Wiliams驾驶着35B型赛车在弯道中逐渐取得了领先优势，最终仅用不到四个小时就跑完了全程160km，轻松将冠军奖杯收入囊肿。

此外，布加迪Type 35还长期统治了Targa florio等知名公路拉力赛，并在纽伯格林赛道上收获了巨大成功，这其中也不乏来自私人车手的贡献。据不完全统计，在1924年至1930年间，Type 35共获得了近2000多场胜利，并创造了47项世界记录，因此它被世人推举为赛车运动历史上的一代传奇。

在六年的产品周期中，布加迪总共生产了约340辆Type 35，直到1931年才被继任者Type 54所取代。布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）曾表示，Type 35可以看作是超级跑车Chiron，Chiron Sport和Divo 的先驱，它所传达的速度精神，其实早已经深深印刻在了布加迪的品牌DNA中。

　　编辑点评：Type 35是布加迪富历史和传统的标志之一，它轻巧、坚固且性能出色，并以辉煌的战绩奠定了如今布加迪追求速度的品牌理念。时至今日，我们依然可以在经典车聚会和拉力赛上找到它熟悉的身影，同时复刻作品的出现，也再一次将这台传奇赛车带入到了21世纪。其实经典之所以称之为经典，并不是因为它无法被超越，而是像Type 35一样，它永远不会被历史所遗忘。

　　精彩内容回顾：

　　速度与艺术赛场上飞驰的经典赛车涂装

　　拉力传奇 WRC赛场上出现过的经典车型

　　致敬经典重温保时捷917谱写的勒芒传奇

微信