零跑C11将于9月30日下线 4季度正式交付

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　　日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，零跑C11将于9月30日正式下线，随后将于今年四季度正式交付。零跑C11共推出三款车型，补贴后售价区间为15.98-19.98万元，作为零跑汽车推出的第三款量产车型，零跑C11是零跑C架构打造的首款车型，定位于纯电动中型SUV，单电机后驱版NEDC续航里程分别为480km和600km，双电机四驱版续航里程为550km。

　　零跑C11在早前发布的零跑C-more概念车基础上打造而来，并大量借鉴了零跑C-more概念车上的设计元素，整体造型看上去不乏稳重和大气的感觉，更迎合了当下大众的审美潮流。其中前脸采用的亮黑饰条造型醒目，贯穿左右的亮黑饰条将采用全LED光源的前大灯组相连在一起，搭配下方左右两侧的进气口造型，更提升了整车的运动化氛围。

　　来到车侧，零跑C11侧面造型通过运用柔和的轮廓线条，营造出圆润、饱满的视觉效果。车门把手采用了隐藏式设计，不仅符合当下新能源车的设计潮流，更增加了整车的豪华感。尾部的造型十分圆润，更带来了几分厚重感和安全感。贯穿式尾灯组不仅拥有不错的显示效果，也与前大灯组前后呼应。

　　零跑C11采用了全新的内饰设计风格，T型中控台布局让车内看上去更加宽敞，并通过皮质、塑料饰板和复合材料等多种材质，提升了内饰的精致感。作为内饰中的亮点，零跑C11配备了当下新能源汽车热衷的三块大屏，通过10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸中控触摸屏加专为副驾驶设计的10.25英寸触控屏，更彰显了车内的科技化氛围。

　　据悉，12.8英寸中控触摸屏可实现在线听音乐、在线地图导航、智能语音控制、汽车数字钥匙、手机远程控制、爱奇艺视频和智能家居互联等丰富的功能。此外，通过中控大屏，还可对座椅、车窗、灯光、空调和PM2.5空气净化系统进行设置，同时，车道偏离预警、前方碰撞预警、超速预警、疲劳预警和车道变换预警等智能驾驶辅助功能，可以通过中控屏来操作。

　　此外，车内左侧A柱的位置上设计了人脸识别传感器，在识别了驾驶员信息之后，可以通过建立好的Face ID来自动调节座椅、空调和多媒体信息等设置。这项配置其实有些朋友并不陌生，这也是车辆智能化和数字化的未来发展方向。

　　在智能辅助驾驶方面，零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能辅助驾驶功能，零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，用户可通过OTA享受快速迭代。

　　零跑C11长宽高为4750*1905*1650mm，轴距为2930mm。动力方面，零跑C11采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，其中双电机四驱车型最大功率400kW（544马力），峰值扭矩720Nm，NEDC续航里程550km，0-100km/s加速低于4.9s。单电机后驱车型最大功率200kW（272马力），峰值扭矩360Nm，NEDC续航里程为480km和600km，0-100km/s加速低于7.9s。

　　编辑点评：相比此前上市的零跑S01、零跑T03，定位纯电动中型SUV的零跑C11更偏向于大众，也成为了零跑汽车真正意义上的首款走量车型。在近日零跑汽车董事长朱江明发表的内部信中，明确表示力争在2023年进入新势力TOP 3，2025年获得国内新能源汽车市场10%的占有率，作为零跑C架构打造的首款车型，拥有不错竞争力的零跑C11无疑开了个好头。

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