[爱卡汽车 汽车文化 原创]
11月17日,本田汽车公司在线上发布了新一代(第11代)Civic思域,并在明年引入中国,分别由东风本田和广州本田生产销售。从早前流出的11代思域官渲染图,就让大部分“本田粉儿”有些失望。虽然全新思域已然采用溜背的造型,但明显“乖”了很多,仿佛是缩小的雅阁,与第10代思域旗帜鲜明的“战斗”气氛相差甚远。其实回顾思域近50年、历经十代的发展就会发现,思域一直是以经济、好开为本的家用车,虽然从第3代开始导入Si、第6代Type R版本,但量产版造型一直都是一副“人畜无害”的形象,只有到第10代才彻底“放飞自我”,设计成赤裸裸的街跑形象,也算是本田对运动化的大胆尝试。第11代思域是否再次自我否定,回归居家宝宝了呢?让我们回顾一下思域10代车的历史吧。
第一代思域(1972-1979)
1972年本田推出CIVIC(思域)。CIVIC,英文意为“市民”,从名字上我们就能看出本田对这款车的定位——经济、好开,就像普通市民一样遍布大街小巷,而CIVIC的杀手锏就是发动机的CVCC技术。
第一款思域只是一辆双门两厢车,它采用更经济的行李厢开门设计(不与后窗连接),这符合它最初的定位,就是经济轻便。动力则只有一台1.2L直列四缸SOHC(单顶置凸轮轴)代号EBⅠ的自然吸气水冷发动机,最大功率44kW(60马力)/5000rpm,最大扭矩93Nm/3000rpm,搭配4速手动变速箱。
之后又增加了hatch版(也就是我们现在常见的两厢掀背车)。同时动力也有所增加,通过提高气缸压缩比,最大输出功率和扭矩分别达到51kW(69马力)/5500rpm和100Nm/4000rpm。
第一代思域一直延续到1979年,在此期间思域推出了多款改良车型,包括四门轿车、旅行车思域Van,还推出了高性能版的1200RS车型,在当年本田凭借这一车型缆获了日本本土大部分汽车赛事的冠军,为本田的品牌形象提升很大。动力也分为1.2L、1.3L和1.5L等多种选择,后期的思域全车系都使用了CVCC技术,思域经济省油的特性让它在第一次石油危机中表现抢眼,成为全球热销的车型,行销全球89个国家和地区,累计销量超过195万辆。
第一代思域对本田的发展至关重要,它是本田第一款畅销车型。CVCC技术的应用奠定了本田品牌经济、省油的品牌形象,而RS车型的推出也为思域增加了运动基因。
第二代思域(1979-1983年)
经过7年的发展,第一代思域也到了换型期,根据消费者需求的变化,本田为新一代思域提出了更省油、更人性化、更高的操控性和更高的品质的设计要求。1979年7月18日,第二代思域正式开始发售。
新思域上市之初便提供了11个车种、18种配置版本的丰富产品线。而动力分为1.3L和1.5L两种排量发动机,并且都分为三门hatchback和五门hatchback两种车身样式。1.3L直列四缸CVCC SOHC自然吸气EJ发动机拥有51kW(68Ps)/5500rpm的最大功率和98Nm/3500rpm的最大扭矩;1.5L直列四缸CVCC SOHC自然吸气EM发动机,则具备60kW(80ps)/5500rpm的最大功率和121Nm/3500rpm的最大扭矩。
第二代思域的内饰也更加精致和人性化,增加了液晶显示屏、车速与时速同轴显示的仪表盘(车速在外圈,转速在内圈)、更高级的内饰材料和更符合人机工学的车内布置,而内饰颜色也有多达5种可供选择。
为了更好适应美国消费者的需求,第二代思域体型更大,车长增加135mm,车宽增加74mm,轴距拉长40mm,车门也变大以方便魁梧的美国人进出。
新一代思域动力更强,燃油经济性也更好,60km/h匀速行驶油耗只有3.6L/100km。新车的行驶性能也更佳,改进了前后独立悬挂的几何结构,全系标配前盘式刹车,真空助力刹车系统也出现在装备表中除此之外,第二代思域增加了后悬挂横向稳定杆,转向机构也改成齿轮齿条式,让这辆小车拥有超凡的转向灵活性和稳定性,奠定了思域车型兼具操控乐趣的基因。
第三代思域(1983-1987年)
1983年9月第三代思域诞生,它共有四种车型:轿车版、掀背版、名为Shuttle的MPV以及CRX运动型轿车。这代思域个头明显增加,这是因为进入八十年代人们逐渐富裕,对汽车空间的要求越来越高,真正的家庭轿车开始流行起来,而思域就是要进入这一市场。
新思域轴距达到2390mm,而车长也接近4米。使用了前独立悬挂(螺旋弹簧)和后半独立扭力梁悬挂(钢板弹簧)的底盘结构,放弃了过去四轮独立悬挂的设计,增大了行李厢空间。
动力方面,第三代思域仍以1.3L和1.5L两种排量为主,动力输出在43~67kW之间。从第三代的Wagon车型开始,思域引入四轮驱动技术。并且还推出了名为Shuttle的MPV车型,更加实用。
思域从这代开始推出了运动版CIVIC Si车型,它使用1.6L SOHC发动机。根据出口国家不同,在动力上的调校也有所差别。美国版最大功率78kW,欧洲版则为90kW。而只在日本发售的CIVIC Si则搭载代号为B16A的1.6L发动机。另外,本田还首次将VTEC技术应用于思域车上,使得这款车最大功率可以达到116kW。
1983年9月第三代思域诞生,它共有四种车型:轿车版、掀背版、名为shuttle的mpv以及crx运动型轿车。这代思域个头明显增加,这是因为进入八十年代人们逐渐富裕,对汽车空间的要求越来越高,真正的家庭轿车开始流行起来,而思域就是要进入这一市场。
在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下,Stellantis已确认,其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任。今年9月,Stellantis公司董事长John Elkann也已证实,已开始寻找新任首席执行官一职。
目前丰田Crown Sport针对海外市场推出了一款名为“Limited Matte Metal”,新车市场售价为820万日元(约为39万人民币),预计最快将于今年四季度完成新车交付工作。截止目前,丰田旗下皇冠产品序列已在华布局了Sport Cross以及Sedan两款中大型轿车,而Crown Sport中型运动SUV则有望在明年,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型。
目前日产新款Pathfinder车型已在海外市场上市开售,新车共计推出包含越野版在内的9款车型,市场起售价为37,070美元(约为27万人民币),相比前身2024款车型售价均迎来全面上涨。同时新车也有望在明年于国内市场首次开启投产工作,并可视为“小号探陆”车型,且弥补现阶段中型SUV产品空缺,,同级主要竞争对手包含了大众探岳L/途观L、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。
目前雷克萨斯LX 700h车型已在海外市场正式发布,新车计划将于今年年底前上市开售,预计最快将于明年一季度陆续开启新车交付工作。国内市场方面,新车增推全新动力车型后,预计将于今年11月重返国内市场销售,并有望满足目前国内市场所实施的国六排放标准,同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS、英菲尼迪QX80等旗舰级SUV车型。
领克02(中国命名:领克Z20)在意大利米兰完成了全球首秀及欧洲上市。新车上市价35,495欧元(当前汇率约合人民币27万元)起。