[爱卡汽车 汽车文化 原创]
了解汽车改装的人都知道，相对于民间改装，官方改装不但能获得更高性能且质量稳定的产品，最大优势是能畅行无阻的上牌和验车，上路也不怕警察叔叔的盘查。奔驰AMG、宝马M-Power、奥迪RS这些德系官方改装品牌早已进入中国。而日系品牌本田Type-R、日产nismo虽然并未以官方身份进入中国，但在国内改装圈也是鼎鼎大名。作为日系老大的丰田自然也有它的官方改装品牌，它就是GR，并且已进入中国市场。
“丰田的官方改装品牌不是TRD吗？”也许你会问。是的，TRD全称Toyota Racing Development，意为丰田赛车部门，它成立于1954年，一直以来负责为丰田提供专业化的赛车并参与各项赛事的运营，也研发和生产丰田以性能改装为主的汽车零件。可以说TRD是丰田一手带大的亲儿子，也是丰田一直以来赛车和改装界的金字招牌。
丰田章男是汽车大厂掌门人中少有的赛车狂热分子，也正是他对汽车驾驶的热爱，让丰田这个曾经保守的汽车品牌愈加年轻化、运动化。
说到GR就不得不提到现任丰田掌门人丰田章男，正是这个“赛车手总裁”一手建立了GR，并在未来有可能把TRD、Toyota Racing、Lexus Racing等品牌都整合到GR品牌中，到时候我们将看见更多以GR命名的丰田性能车。
GR是“GAZOO Racing”的英文缩写，“GAZOO”这个单词来源于日语中“图像”的发音，这个本和赛车不沾边的词，还要从丰田章男还在负责丰田二手车业务说起。当年丰田二手车的业务流程是卖家将车送到店里，买家到店里看车。这个过程既耗时又费力，因此当时丰田章男设计了一套“二手车图像销售系统”的网站，命名为“GAZOO.com”，二手车卖家可以在家中将车辆照片上传到网站，而买家也可以第一时间在网站上寻找自己喜欢的车，并且掌握需要去哪家经销店试驾等信息，大幅提升了二手车买卖的效率。这个方式在今天司空见惯，但在20年前可算是革命性的革新。
“GAZOO Racing”车队从2007年后便经常出现在赛道上。
正是丰田首席试车手成濑弘（右）激发了丰田章男精进驾驶技术，成为赛车手的决心，并长期担任GAZOO Racing车队的总经理（2010年6月23日，67岁的成濑弘Hiromu Naruse在纽博格林赛道测试雷克萨斯LFA时遭遇严重车祸不幸身亡）。
不过将“GAZOO”和赛车联系在一起的关键因素，则是丰田章男的赛车梦。最初丰田章男做高管时，和其他日本企业高管一样，周末都会泡在高尔夫(参数|询价)球场。但在一次车辆评测时，却被当时的丰田首席试车手成濑弘讥讽道：“像你这样连车都开不好的人，不要随便和我聊造车的意见！”这句话深深地刺激了丰田章男。是啊，作为一名车企高管，不了解汽车性能，甚至开不好车，怎么能领导下属制造出富有驾驶乐趣的车呢？因此丰田章男拜成濑弘为师，开始刻苦学习驾驶技术，将所有的业余时间全部用在了驾驶技术的练习上，并且最终成为了丰田首席试车手。而在丰田章男执掌丰田时，他抛弃了丰田只注重实用的品牌调性，为丰田、雷克萨斯注入了运动化和个性化。
GAZOO Racing”不断发展壮大，2015年丰田将所有参加的汽车运动相关的工作统合为“TOYOTA GAZOO Racing”。2017年“GAZOO Racing”内部公司正式成立，成为丰田8个内部公司之一，全面负责“GR”品牌量产车型的策划、研发、生产以及服务等相关工作。
说回GR，2007年为了实际考验自己的驾驶水平、更好理解“FUN TO DRIVE”的理念，丰田章男向纽博格林24小时耐力赛发起了挑战。纽博格林北环赛道全长25km，被称为“真理之环”，复杂的路况是检验汽车的最佳赛道，同时也是汽车研发测试的圣地，自然也具有一定危险性，车毁人亡也并非不可能，而丰田章男力排众议，秉承“为了制造更好的汽车，需要通过赛车运动锻炼车、锻炼人”这样的想法亲自驾驶汽车参加比赛，而这支丰田参赛的车队便以“GAZOO Racing”命名。
如今，“GAZOO Racing”几乎涵盖了所有丰田参与的汽车赛事项目，包括场地赛、拉力越野赛等，GR已成为超越TRD的丰田官方汽车赛事品牌。
2018年，前F1世界冠军费尔南多·阿隆索（左一）宣布加盟丰田GAZOO Racing车队出征WEC世界耐力锦标赛，并帮助车队蝉联勒芒24小时耐力赛2018、2019赛季车队冠军。
丰田章男积极参与汽车赛事的活动，在丰田赛车的发布会，丰田章男都会亲自站台。
丰田章男更是积极推广GR品牌的量产车，如今，越来越多的丰田车型加入了GR车型的行列，有这样一位全情投入的总裁，GR怎么能不发展迅速呢？
2020年11月1日，丰田举办了线上发布会，宣布旗下运动品牌GR正式进入中国市场。在发布会上，丰田GR品牌引入中国市场的首款车型——新一代Supra也正式开启预订，消费者可从“GR home”的小程序里进行预订。
由于疫情影响，GR中国发布会安排在线上，推出了GR SUPRA(参数|询价)和GR YARiS两款车。而另外一款C-HR(参数|询价) GR Sport也在计划之中。虽然GR YARiS和C-HR GR Sport还未有国内的落地价格，但足以体现丰田将GR品牌引入国内的决心。
你是否已对GR品牌旗下的各款车型提起兴趣了呢？我们接下来就了解一下GR目前的重点车型。
丰田GR Supra
GR Supra绝对是GR家族最重量级车型，不但是因为全新Supra“牛魔王”复活，让全世界无数JDM粉欢呼雀跃，更是因为它是丰田章男最喜爱的车型，当年他开始练习驾驶技术时，使用的就是一辆改装过的二手第4代Supra（A80），也正是在丰田章男的推动下，最终复活了Supra。
引入国内的Supra为GR版本，搭载一台源自宝马的3.0T直列6缸发动机，最大功率250kW（340Ps），峰值扭矩450Nm；入门版车型将搭载2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为145kW（197马力）和185kW（252马力）。2.0T车型包牌价为66.8万元，3.0T车型包牌价为76.8万元。有GR品牌的加持，Supra的价格比同平台的宝马Z4(参数|询价)还要贵。
丰田GR YARiS
虽然在GR品牌发布会和之后的“进博会”亮相，但GR YARiS能否进入中国却充满了悬念。虽然它是一款实力不俗的小钢炮，但国内这一市场却不断萎缩，此前的福特嘉年华ST、大众Polo(参数|询价) GTI都黯然离场，丰田能否有决心将它引入国内，我们只能拭目以待。
YARiS是丰田汽车风头正劲的小型车，它早已摆脱了实用买菜车的范畴，即便是量产版都设计得相当凶狠，丰田更是让它征战WRC赛场。GR YARiS在空气动力学、轻量化、动力上都与普通版YARiS天壤之别。车顶采用了碳纤维材质，发动机舱盖、三门均为铝制材质，整备质量仅为1280kg。它搭载了一台三缸1.6L涡轮发动机，其最大功率192kW（261马力）、峰值扭矩360Nm，0-100km/h的加速时间不到5.5s，最高时速230km/h，并且它是一台四驱车，大幅提高了操控性能。
丰田GR HV SPORTS
GR HV SPORTS概念车在2017年东京车展上全球首发。很明显GR HV SPORTS概念车是在86的基础上打造的，但它的特色是使用了GAZOO Racing的TS050混合动力赛车上的那套混动系统，因此能将驾驶快感与环保汽车对环境友好性完美结合，代表了一种享受汽车的新方式。它配有可拆卸的顶盖，同时配备了LED大灯、黑色铝合金轮圈和与TS050 Hybrid相似的后扩散器。 黑色的哑光车身颜色彰显力量和侵略性。在配备了按键式挡位以实现类似赛车氛围的同时，手动模式还以手动挡把的形式出现，增加了纯正跑车的乐趣。而混合动力电池安装在车辆中心附近，有助于提高跑车的性能。
丰田C-HR GR Sport
C-HR是丰田在全球推出的小型跨界SUV，以个性的造型受到欢迎，在中国市场也表现不俗，广汽丰田C-HR和姊妹车型一汽丰田奕泽IZOA(参数|询价)还将推出双擎版。如果C-HR GR SPORT能被引入中国，将会丰富C-HR的产品线。
丰田C-HR GR SPORT提供了9种双色配色供选择，其中灰色车漆搭配黑色车顶为最新搭配方案，使得新车外观看起来更加动感。细节方面，新车在外观多处细节采用了熏黑处理，GR SPORT标识则是其身份的最直接证明。内饰采用纯黑配色并点缀银色装饰，此外还在很多细节还加入了红色缝线。另外，新车提供alcantara镶边皮革或全织物座椅供消费者选择。新车还在启动按键、座椅靠背、TFT屏幕上加入了GR元素。动力方面，新款丰田C-HR GR SPORT车型将提供多种选择，包括传统燃油发动机以及插电混动系统，匹配手动和自动变速箱。
编辑点评：如果从2017年“GAZOO Racing”内部公司正式成立开始算起，GR品牌仅仅诞生了3年，但在丰田掌门人丰田章男的大力推介以及自2007年以来GAZOO RACING车队的技术积累，GR品牌未来会成为丰田的主力官方性能改装品牌。随着中国汽车市场的成熟，像GR这类官方改装品牌的市场空间会越来越大，丰田将GR品牌引入国内也是为这一新兴市场提前布局。
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