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回归经典单摇臂 实拍杜卡迪Panigale V2

第 2/3 页:经典单摇臂回归
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杜卡迪Panigale V2悬挂方面Panigale V2沿用了与959相同的Showa BPF前叉,直径为43mm,大活塞BPF技术大幅改善了低速时的阻尼控制,减少了压缩和回弹调节所需的油量。与传统的前叉相比,这项技术可提高悬挂性能并显着减轻重量。

杜卡迪Panigale V2  杜卡迪Panigale V2

杜卡迪Panigale V2这款前叉具备多项调节功能,在顶端和底端可以进行预载、压缩阻尼、回弹阻尼设定。

杜卡迪Panigale V2后减震器同样与Panigale 959相同,由Sachs出品,配备储油罐。具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼调节功能。通过连杆与后摇臂相连接。减震器在车身侧面的布局更方便调节。

杜卡迪Panigale V2  杜卡迪Panigale V2

  铝合金铸造轮圈的造型由此前Panigale 959的双五辐式设计,变为五辐Y型结构,与Panigale V4普版采用相同零部件。单摇臂结构的回归让整车颜值、档次感大幅提升。

杜卡迪Panigale V2  杜卡迪Panigale V2

  Panigale V2配备了倍耐力Diablo Rosso Corsa轮胎,相较于普通恶魔轮胎,Corsa版本性能更强,定位于高性能街道轮胎。轮胎规格分别为前轮120/70 ZR17,后轮180/60 ZR17。

杜卡迪Panigale V2  杜卡迪Panigale V2

  刹车方面Panigale V2在前轮配备了Brembo M4.32一体式四活塞卡钳,搭配双320mm直径浮动碟片,后轮使用Brembo对向双活塞卡钳,搭配245mm直径固定式碟片。具备与Panigale V4相同的弯道ABS EVO系统,基于博世6轴IMU惯量单元工作,具备三级ABS调节功能。

杜卡迪Panigale V2Panigale V2沿用了959那颗L型双缸发动机,排量为955cc,最大功率为114kW(约合155马力)/10,750rpm,最大扭矩为104Nm/9,000rpm,相较于959有小幅提升。新发动机升级为每缸双喷油嘴,分布在节气门前后各一个,并且优化了进气道,提升进气效率。

杜卡迪Panigale V2此前Panigale 959采用了侧置排气尾段,消音鼓尺寸较大,影响了外观协调性。在日益严苛的环保法规下,新款Panigale V2反而缩小了排气催化消音装置的尺寸,将大部分消音鼓藏在车底,只露出尺寸不大的尾嘴,大幅提升了视觉效果,十分难能可贵。

杜卡迪Panigale V2杜卡迪标志性的单摇臂时隔7年再度回归家族中量级摩托车。单摇臂可以更好的裸露出后轮圈和轮胎,展现出更强的运动感和设计感。

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