悬挂方面Panigale V2沿用了与959相同的Showa BPF前叉,直径为43mm,大活塞BPF技术大幅改善了低速时的阻尼控制,减少了压缩和回弹调节所需的油量。与传统的前叉相比,这项技术可提高悬挂性能并显着减轻重量。
这款前叉具备多项调节功能,在顶端和底端可以进行预载、压缩阻尼、回弹阻尼设定。
后减震器同样与Panigale 959相同,由Sachs出品,配备储油罐。具备预载、压缩阻尼、回弹阻尼调节功能。通过连杆与后摇臂相连接。减震器在车身侧面的布局更方便调节。
铝合金铸造轮圈的造型由此前Panigale 959的双五辐式设计,变为五辐Y型结构,与Panigale V4普版采用相同零部件。单摇臂结构的回归让整车颜值、档次感大幅提升。
Panigale V2配备了倍耐力Diablo Rosso Corsa轮胎,相较于普通恶魔轮胎,Corsa版本性能更强,定位于高性能街道轮胎。轮胎规格分别为前轮120/70 ZR17,后轮180/60 ZR17。
刹车方面Panigale V2在前轮配备了Brembo M4.32一体式四活塞卡钳,搭配双320mm直径浮动碟片,后轮使用Brembo对向双活塞卡钳,搭配245mm直径固定式碟片。具备与Panigale V4相同的弯道ABS EVO系统,基于博世6轴IMU惯量单元工作,具备三级ABS调节功能。
Panigale V2沿用了959那颗L型双缸发动机,排量为955cc,最大功率为114kW(约合155马力)/10,750rpm,最大扭矩为104Nm/9,000rpm,相较于959有小幅提升。新发动机升级为每缸双喷油嘴,分布在节气门前后各一个,并且优化了进气道,提升进气效率。
此前Panigale 959采用了侧置排气尾段,消音鼓尺寸较大,影响了外观协调性。在日益严苛的环保法规下,新款Panigale V2反而缩小了排气催化消音装置的尺寸,将大部分消音鼓藏在车底,只露出尺寸不大的尾嘴,大幅提升了视觉效果,十分难能可贵。
3月6日,问界2025款M9开启预售,将于本月内上市,售价区间47.8万元-57.8万元,起售价比老款贵8200元。现在预订的用户可享5000元订金抵1万元购车尾款。问界新M9继续提供5座和6座车型,可选增程/纯电版+5种车身色+5种内饰色,带来了金瑞红车身色和全新21英寸多辐星耀/星辉轮毂。增程版和纯电版分别标配52kWh(老款增程入门版配42kWh)和100kWh大电池。
宝马国产电动MINI JCW家族已经量产了!销售表示,新车应该在4月发布(可能直接上市)。作为高性能版,2款车采用更运动的外观设计,换搭性能更强的电机。现款电动MINI顶配限时售价19.48万;电动MINI ACEMAN顶配限时售价20.99万,JCW版价格更贵。
秦L EV将于3月12日上市,前脸换装封闭式格栅,车身比DM车型短110mm,轴距增加30mm。全系标配天神之眼C高阶智驾,车内配备宽温域车载冷暖冰箱,最低制冷-6°C,至高制热50°C。
日前据一份报告显示,日产汽车正在考虑接受来自日本同行的部分投资,这可能会使日产与本田、三菱和富士康展开合作。另据海外媒体透露,如果日产决定接受本田的投资,其首席执行官内田诚可能会被“辞退”。而首席执行官内田诚此前曾表示,如果日产的提名委员会、董事会和股东决定解雇他,他不会阻挠。
问界M8开启预售了,5座、6座版都有,价格区间36.8万-45.8万元。即刻预订享5000元抵1万元购车尾款权益,新车将于4月正式上市。问界M8提供3款版型+6种车身色+4种内饰色,全系标配华为途灵平台、双电机四驱、空气悬架+EDC可变阻尼减振器和华为高阶智能驾驶系统。低配和中/高配电池有所不同,容量分别为37kWh和53.4kWh,CLTC纯电续航分别为201km和310km。