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新王登基 SSC Tuatara打破柯尼塞格记录

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  近日,美国超跑SSC Tuatara在内华达公路双向跑出了532.93km/h和484.53km/h,平均极速508.73km/h的表现。该车满足量产车、街胎、公众道路和GPS测速等要求,正式加冕为全球最速量产车。此前极速纪录保持者是柯尼塞格的Agera RS,极速为447.19km/h。Tuatara也是人类历史上,第一款量产车极速突破500km/h。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格值得一提的是,打破纪录的赛车手表示如无侧风,Tuatara还能更快。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格SSC北美公司创立于1998年,而这已经不是这家公司首夺最速量产的桂冠了。早在2007年,他们就凭借Ultimate Aero获此殊荣,平均最高时速为410km/h。直到2010年时速431km/h的布加迪威龙超级运动出现,SSC公司保持了3年的荣誉才被夺走。(配图为Ultimate Aero)

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格在SSC Tuatara打破记录之前,目前官方的极速纪录保持者是柯尼塞格Agera RS的447.19km/h。SSC Tuatara恐怖的将其平均时速提升了超过60km/h。虽然布加迪曾宣称旗下车型跑出过490.48km/h的成绩,但因为只进行了单向测试,所以并不被官方承认。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格吉尼斯的极速记录由于需要考虑风向的影响,所以规定必须在60分钟内从两个相反方向分别进行测试,并取两次测试的平均值。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格SSC创始人Jerod Shelby表示,公司在2010年便开始研发Tuatara,打破量产车的速度记录是首要目标。看来当初Ultimate Aero的成绩被超越让他们很不甘心。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格取得如此惊人的核心,是一台5.9T双涡轮V8平面曲轴发动机。这台发动机由SSC和美国的纳尔逊赛用发动机公司联合打造。注入E85燃料(一种乙醇汽油,抗爆震性能更好)之后可输出1287kW(1750马力)的最大功率。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格SSC还聘请前Pininfarina设计师Jason Castriota设计了Tuatara的整体造型。SSC并不想把它造成速度机器,而是要兼具美感。覆盖件全部采用航空级碳纤维蒙皮,将Tuatara的整备质量降低到仅1247kg。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格当然,外观设计除了要有美感,要想站到汽车世界的速度巅峰,完美的空气动力学设计也不可或缺。该车在设计完成之后便移交给了意大利空气动力学公司Podium Engineering的团队,该团队长期与F1车队合作,最终他们将Tuatara的风阻系数降至了0.279Cd。

  有朋友可能会说了,这还不如某些国产家轿的风阻系数低。这里要说明,风阻系数绝不是越低越好,特别是对一辆超级跑车而言,还要考虑和下压力之间的平衡。

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格

SSC;最快量产车;布加迪;柯尼塞格据悉,该车将限量发售100台,起售价162.5万美元(约1086万元),配备高下压力赛道套件后售价为190万美元(约1270万元)。

  总结:汽车世界与竞技体育一样,人们一直在更高更快更强的道路上不断前进。百米世界纪录提升哪怕0.1秒,都足以震惊世界。而我们今天的主角,将量产车的世界记录提升了超过60km/h,这样的表现堪称恐怖。接下来就要看布加迪、轩尼诗或是柯尼塞格如何接招了。

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