第二个探访的为捷达展区,整个展区布置朴素,此次捷达为我们带来了旗下VA3、VS5、VS7在内的3款热门车型,整个展区讲究不喧哗,自有声,通过深入了解体验,来展现品牌魅力与产品实力。
“捷达”二字,对于很多人来说,是一个时代印记,如今从车型上升为品牌,以新姿态为中国消费者而来,捷达VA3是捷达品牌的首款家用轿车,依旧保持着捷达车系一贯的实用好开省油的特质,拥有还算不错的市场表现。
捷达VS5的出现,则是扩展了捷达家族产品线,是为年轻德系粉丝推出车型,拥有更年轻的造型、更智能的配置,以及更均衡的实力。8.48-11.28万的售价区间,为讲究实惠又追求德系高品质的买家,提供了新选择。
车内氛围的营造,在成本受限情况下,在材质方面更为朴素耐用,设计师在内饰风格上,通过层次感的营造,来展现车内细节,内饰风格延续了大众集团的经典元素。
售价10.68-13.69的捷达VS7,作为捷达SUV当中顶级产品,虽与VS5差距不大,但宽敞的空间,更强的实用性,以及德系品质背书,对决自主品牌诸多车型,均不输半分。
捷达作为一个全新的品牌,有的大众集团优良基因,和技术支持,行驶质感不必过分担心。整体产品形象更偏亲民,更低的入手门槛和捷达响当当的头号,对于很多对这个品牌有情怀的人来说,无疑有足够的吸引力。
捷达展区提供了试乘试驾体验,可以通过场地设置,来感受捷达VS7综合形行驶表现。
捷达的活动体验,采用更传统的模式,设定情景包含了直线和S弯,可以让你感受1.4T配6AT的顺滑动力表现,在弯中可以充分体会VS7转向和底盘支撑性表现。
通过鹅卵石起伏路面和单边桥,则可以体现底盘滤震优异表现。通过简短的场地设置,可以令你快速对车辆的加速,转向操控,底盘滤震,及车身刚性有个快速的认知。
同时,为针对讲求实用性的买家,捷达准备了后备厢空间挑战赛,通过不同尺寸的泡沫块排列组合,不仅体现参与者的归置收纳能力,更是对车辆后备厢空间尺寸和工整性的考验。
捷达展区的整体风格,正应了品牌宣传口号:“不走捷径就是捷达”,以德系务实的品质,和诚恳的试驾体验,以无声形式,来展现自身实力。
全文总结:
品牌展区,吉利和捷达呈现了两种不同的风格,在当前竞争愈发激烈的市场现状下,各家厂商使出了浑身解数打动消费者,产品力和性价比往往是主打牌。捷达凭借德系品质背书,以低调体验,展现内在实力。汽车颜值作为“脸面”,往往能从一开始便吸引消费者的目光。而吉利作为中国品牌的代表,不仅以产品力性价比的结合,赢得市场,更因为独特的设计理念,与对汽车文化,年轻群体的精准把控,以更年轻化的产品定位,和更新潮的玩法,倾听用户的体验,无疑是吸粉的大热门品牌,获得较高认可度和忠诚度,这便是中国品牌汽车文化难得之处。想要了解更多?快来XMEETING品牌展区体验感受!
精彩内容回顾:
乘用车上险量数据显示,去年宝马国产X5一共卖了8.7万辆。光说这一个数大家可能没概念,理想L9够火吧,去年都没卖过它。再举个例子,X1都知道吧,宝马最便宜的国产SUV,去年才卖了8.2万辆。X5国产以后卖的这么好,第一个眼馋的肯定是奔驰,以前这俩车都进口的时候,GLE和X5的销量可是平起平坐。
再过6天,比亚迪的路天总可能要肝儿颤了!为什么?吉利银河星耀8 EM要在4月9号预售了。没错,就是那个自称5米、3L油耗、一眼豪华的的银河星耀8。你要说比亚迪汉现在全系标配天神之眼高阶智驾?
日前海外媒体曝光了一组宝马全新一代X5车型路试谍照图片,新车目前正在海外道路进行冬季测试,最快将于2026年一季度首发亮相,并将于同年8月开启投产工作,且有望在同年年底前上市开售。而国产全新一代X5长轴距版车型,也有望在2026年内同步推出,后期也将与奔驰即将推出的GLE长轴版以及奥迪Q7、凯迪拉克XT6等车型展开竞争。
日前海外媒体再次曝光了一组日产改款奇骏车型最新消息,新车计划将于2026年中期首发亮相,预计最快将于同年年底或2027年初上市开售。同时国产改款奇骏车型则有望在2026年底前陆续推出,后期也将继续与丰田RAV4、比亚迪宋以及吉利星越L等车型展开竞争。
日前海外媒体曝光了一组本田全新Prelude Coupe车型实车内饰谍照图片,新车计划将于今年年底率先在日本、欧洲以及北美市场上市开售。同时新车也有望在后期,以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了丰田86、斯巴鲁BRZ等车型。