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犹如昆虫的复眼体验别克智能像素大灯

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: 王天一 2020-09-03 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车新能源频道原创]

　　据说第一盏车灯诞生于1887年，当时一位驾驶员在黑夜迷失了方向，最后是一位农民拿着照明灯帮他找到了回家的路。如今一百多年已经过去了，车灯的发展也发生了天翻覆地的变化，从传统的反光碗式，到后来的透镜；发光源也由卤素演变成氙气，以及近几年开始逐渐流行和普及的LED灯源。

　　LED的出现几乎已经取代了之前流行氙气大灯，因为LED的优点太多了，它的结构简单、造价低、寿命长、不发热，点亮速度也更快，同时在功耗方面相比氙灯更是降低了很多，被广泛使用也是合情合理。LED光源被青睐的另外一个重要的原因，是它可以使用多个光源，这就和卤素或氙气的单一光源形成了质的区别，工程师可以使用几个、几十个LED光源设计出更个性的外形，在功能方面也能实现更丰富的照明效果。

别克君威GS(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　例如今天要和大家介绍的别克Matrix Pixel智能像素大灯，这项技术的第一代产品最早配置在威朗GS(参数|询价)的顶配车型上，取名为Matrix矩阵式LED大灯；目前最新的Matrix Pixel智能像素大灯已经使用在昂科威S(参数|询价)和君威GS两款车型上。84颗LED的使用使Matrix Pixel智能像素大灯可以实现独立的照明分区控制，照明模式这次也达到了多达10种。

　　我们都把汽车的大灯比作眼睛，那传统的车灯就像咱们人类的眼睛，只有左右共两个；但我们也知道昆虫的眼睛称之为复眼，它是由不定数量的小眼组成的，每个小眼都是一个独立的感光单位。毫不夸张的说，别克的Matrix Pixel智能像素大灯就可以称为汽车界的复眼，因为在每一个远近光一体式的模组中，都包含了84颗LED，它可以独立的点亮或熄灭，以此根据不同的路况和车速等，产生不同的照明效果。

别克矩阵式大灯的发展到现在已经经历了三代，我们可以看到，第一代LED的数量只有9个，第二代升级到16个，最新的Matrix Pixel智能像素大灯拥有84个LED，数量越多意味着照明的分区会更加细腻，过渡效果也会更均匀。

Matrix Pixel智能像素大灯的远近光一体式模组包含了84颗LED，每一个都可独立开启，以控制不同的照明区域。

　　84颗LED可以对照明区域进行更细致的分区和控制，例如在同向车辆接近时，前照灯会关闭前方车辆所在区域的光束，防止眩目的产生；并会随着距离的改变而进行调整。另外遇到迎面来车时，LED大灯同样也会关闭相应区域，等会车结束后再重新点亮。

活动现场展示了84像素远近光一体式模组，这内部还包含了内聚光透镜单元、PES透镜单元和冷却系统。

广角近光照明模组由单一LED组成，散热片集中在模组的后方。

角灯单元采用比较传统的反光杯结构，同样通过单个LED来控制它的开启以及亮度。

别克君威GS车型的Matrix Pixel智能像素大灯由ZKW提供，这是一家奥地利的车灯生产商，目前已经在国内的大连建厂，其中像素模组和控制器都是ZKW在奥地利的工厂生产，大连工厂负责最终的组装工作。

　　同时，84颗LED结合广角近光模组和角灯，别克Matrix Pixel智能像素大灯最远照射距离为420 米。相比过去的Matrix 矩阵式 LED 大灯，它还提供了多达10种的照明模式，这在同级车中也是独一无二的。

首先想和大家分享的是城市照明模式，相比也是大家最常使用的模式。这时的车速并不快，但路况复杂，需要格外留意行人和非机动车等。所以我们需要的照明并不用很远，但希望更加宽泛。此时角灯会以20%的亮度进行辅助照明，同时84颗LED只点亮一排，营造出宽阔明亮的照明环境。

当车速进行一定提高后，我们就不需要过于宽泛的照明区域，此时乡村模式开启，角灯在这个模式下会关闭，大灯着重增强车辆前方的照亮范围，这有助于为驾驶者带来更清晰和聚焦的视野，此时的照明范围会和普通的近光照明比较相似。

在车辆转向或者开启转向灯时，弯道照明模式开启，这也是我们使用频率非常高的一种模式。此时角灯将以100%亮度照亮弯道内侧，最大程度的缩小弯道中的盲区，以帮助我们尽早的发现暗处的行人或障碍物。

增强型动态弯道照明模式是高速行驶时对应弯道的一种解决方法，它的效果和传统的随动转向有些类似，但实现方法并不相同，它是通过车速、转弯角度、车身的横摆角速度等综合计算，然后通过像素大灯的远近光模组配合角灯，产生增强弯内近光亮度的效果，这会让驾驶者在高速过弯时更有信心。