[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
2020年的上半年我们见证了无数的“奇迹”,在这些“奇迹”之中,国内诸多新能源新车也来到我们身边,让我们能够触手可及,回到凡间。今年的新能源新车在产品品质上有了较大的增长,小鹏P7最高续航里程达到706km,埃安V搭载了华为最新一代巴龙5000 5G芯片,哪吒U“透明”A柱让人眼前一亮,对于上半年上市的十几款新能源车型来说,都颇具看点。本篇文章我们汇总点评了今年上半年上市的新能源车型,可以说款款都是重量级,希望能够为各位卡友的购车带来帮助。
上半年上市的重磅新能源车型 | |
车型 | 售价(万元) |
小鹏P7 | 22.99-34.99 |
广汽新能源埃安V | 15.96-23.96 |
广汽丰田C-HR EV | 22.58-24.98 |
广汽本田凌派锐·混动 | 13.98-16.98 |
哪吒U | 13.98-19.98 |
雷克萨斯UX 300e | 36.2-38.5 |
北京现代菲斯塔纯电动 | 17.38-19.88 |
东风标致e2008 | 16.6-18.8 |
保时捷Taycan后驱版 | 88.8 |
长安奔奔E-Star | 6.98-7.48 |
长安欧尚科尚EV | 16.68 |
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●小鹏P7
售价区间:22.99-34.99万元
新车点评:小鹏P7从内到外都到了目前市面上现有新能源车型顶级的水平,另外无论是造型、配置还是续航里程都得到了大幅加强。小鹏P7的上市直面国产特斯拉Model 3的挑战,也迎来了市场中最直接的竞争对手,但是不容忽视的是,小鹏P7可是拥有与Model S相近的车身尺寸。
4月27日,小鹏P7正式上市,补贴后售价区间为22.99-34.99万元。作为小鹏汽车打造的第二款车型,小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车,并推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版,NEDC续航里程为552km-706km。
小鹏P7补贴后售价 | |
车型(NEDC续航里程) | 补贴后售价(万元) |
后驱长续航 智行版 (568km) | 22.99 |
后驱长续航 智享版(568km) | 24.99 |
后驱长续航 智尊版(568km) | 25.99 |
后驱超长续航 智行版(706km) | 25.49 |
后驱超长续航 智享版(656km) | 26.69 |
后驱超长续航 智尊版(656km) | 27.69 |
四驱高性能 智享版(552km) | 33.99 |
四驱高性能 智尊版(552km) | 34.99 |
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造型方面,小鹏P7采用了名为“星际”的设计语言,造型看上去充满了时尚感。其中前脸采用了分体式大灯设计,上半部分为贯穿式的LED灯带,拉伸了整车的视觉宽度,也进一步降低了整车的视觉重心。下半部分为四边形造型的前大灯组,灯腔内部还采用了熏黑式设计。
来到车身侧面,溜背式的造型让小鹏P7看起来十分流畅,而无框车门进一步提升了这款车的拉风程度。除此以外,小鹏P7还采用了隐藏式门把手,进一步降低风阻以提升续航里程。车尾的尾灯组同样采用了分体式设计,上半部分依然是贯穿式造型,与前脸形成了完美的呼应,底部则为刹车灯。
小鹏P7的内饰延续了与造型相同的时尚设计风格,10.25英寸的全液晶仪表盘与14.97英寸的中控液晶屏采用了一体式设计,且中控液晶屏内的Xmart OS 2.0智能车联系统功能十分丰富,页面风格采用了扁平化设计,操作起来十分便捷。在应用生态方面,Xmart OS 2.0智能车联系统支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系,目前已支持超过100款应用及服务。
值得一提的是,小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统,全车配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。新车采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶计算单元,运算能力介于特斯拉AutoPilot 2.5和AutoPilot 3.0之间。启动交付半年内,小鹏P7将量产自动导航辅助驾驶,可自动驶入驶出高速匝道口,根据路况自动变道超车。
车身尺寸方面,长宽高分别为4880*1896*1450mm,轴距为2998mm。乘坐空间方面,身高173cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余一拳以上。
来到后排落座,头部空间剩余三指,腿部空间则不到两拳。这完全不是一款轴距近3m车型应有的空间表现,只能说小鹏P7为了追求GT跑车的造型而牺牲了太多。另一个吐槽的地方是后排仅有2个头枕,中间的位置舒适性欠佳。
小鹏P7将电机、电控和减速器整合在同一模块中,三合一电驱系统相比传统分散型电驱布局重量更轻、结构更紧凑、效率更高。在高效永磁同步电机和低损耗减速器的配合下,电驱总成的最高效率达到了93%。新车还配有iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统,可自由分配机械制动力和电制动力,从而提升能量回收效率。想了解更多关于小鹏P7背后的秘密,请点击《如何打造最长续航?小鹏P7技术亮点解析》查看。
四驱高性能版除了后轴最大功率196kW(267Ps)的电机之外,前轴还有一台最大功率120kW(163Ps),最大扭矩265Nm的前电机,系统综合最大功率为316kW(430Ps),最大扭矩660Nm,0-100km/h加速时间为4.3s。后驱超长续航版将在后轴上搭载一台永磁同步电机,最大功率196kW(267Ps),最大扭矩390Nm。
官方公布的四驱高性能版NEDC续航里程为552km,后驱长续航版NEDC续航里程为568km,后驱超长续航版NEDC续航里程为656km-706km(配备轮罩后达到)。充电时间部分,小鹏p7将电量从30%充至80%仅需31分钟。
●广汽新能源埃安V
售价区间:15.96-23.96万元
新车点评:在广汽新能源埃安V所在的纯电动紧凑型SUV市场中,包括比亚迪宋Pro EV、小鹏G3及威马EX5-Z都算得上将面对的主要竞争对手。与竞争对手相比,不错的续航里程表现、华为5G技术与L3级别自动驾驶的加入,都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足。
6月16日,广汽新能源埃安V(Aion V)正式上市发售,补贴后售价区间为15.96-23.96万元。作为埃安家族的第三款车型,基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V定位于纯电动紧凑型SUV,NEDC续航里程根据车型的不同,分为400km/500km/530km/600km四个版本。
广汽新能源埃安V补贴后售价 | |
车型 | 补贴后售价(万元) |
60 智领版 NEDC 400km | 15.96 |
70 智领版 NEDC 500km | 17.76 |
70 PLUS智领版 NEDC 530km | 18.36 |
80 智领版 NEDC 600km | 19.96 |
80 MAX版 NEDC 600km | 23.96 |
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埃安V的造型极具未来感,其中前脸设计可以堪称埃安V全车最出彩的地方,新车采用了被官方称为“机甲兽”的前脸造型,之前在埃安LX上广受好评的“穿云箭”大灯并没有出现在埃安V上,而是采用了一款名为“光爪电眼”的大灯组,造型非常抢眼。下方的进气格栅设计简单,采用大量的平行线条组成,能够让人将视觉重心放到大灯组上。
来到车侧,埃安V采用了悬浮式车顶,配合前低后高的车身姿态营造出浓烈的运动化氛围。此外,大灯延伸出的镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边,并从C柱逐渐上扬,增加了车侧的精致感。而尾部同样融入了机甲的风格,造型看上去非常敦实,细长造型的尾灯组很好的呼应了前大灯组,夜晚点亮后也拥有着不错的辨识度。
来到内饰部分,埃安V基本延续了埃安LX的内饰设计,由全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏,搭配可升降的旋钮式换挡机构进一步提升了车内的科技化氛围。中控屏的界面显示信息丰富但并不繁杂,UI设计简约美观,操作手感基本与手机一致,并支持Carplay和第三方App,同时语音助手“baby”也非常强大,能够帮助你完成几乎所有中控系统内的功能。
值得一提的是,埃安V采用了华为最新一代巴龙5000 5G芯片,并配备5G T-BOX(带V2X模组)和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道,无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升。2-3个G的升级包在十多分钟内便下载并安装完毕,这一效率堪称惊人。
车身尺寸方面,新车长宽高为4586*1920*1728mm,轴距为2830mm。乘坐空间方面,身高182cm的体验者坐进前排,将座椅调至最低且合适的坐姿后,此时头部空间剩余一拳。
保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳,腿部有超过两拳的空间,乘坐空间表现令人满意。此外,后排地板没有丝毫的凸起,中间位置也有着富裕的空间放脚。
动力部分,基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW(184马力),峰值扭矩350Nm的永磁同步电机,NEDC续航里程根据车型的不同,分为400km/500km/530km/600km四个版本。此外,新车还配备了L3级别自动驾驶系统。
五菱缤果已完成变更申报,增加了带摄像头外后视镜、带摄像头前/后保险杠,以上配置将让新款支持全景影像功能,而现款全系仅标配倒车影像,对于新手用户并不友好。新款外观尺寸不变,预计明年初上市。
广汽传祺新GS3影速已完成变更扩展申报,预计将于明年上市。其采用灰色车漆,换搭黑色点阵式格栅,下进气口改为横条造型。高配车型继续采用“R”标识和运动包围,造型与现款一致。
东风岚图新款追光PHEV已完成变更申报,前脸采用直瀑式镀铬格栅,新增尾门实体开启按键,可选双色车身和全新19英寸运动轮毂。外后视镜摄像头、侧翼子板摄像头和侧面镀铬饰条不再标配。预计新追光将推基础版,进而拉低售价。
日前海外媒体再次曝光了一组丰田全新一代RAV4车型内饰谍照图片,新车将于明年上半年首发亮相,预计最快将于同年年中上市开售。而国产全新一代RAV4车型也有望在同期陆续推出,并采用与海外版车型相同的外观、内饰设计,同级主要竞争对手包含了比亚迪宋PLUS、本田CR-V等车型。
日前据日产汽车官方表示,即将离任的日产首席财务官——Stephen Ma将离开现任职位,并出任中国管理委员会主席。据了解,Stephen Ma将负责制定日产汽车在中国的未来战略,并直接向日产汽车首席执行官内田诚汇报,同时这也预示着日产汽车中国市场规划即将迎来“大变革”。