小鹏P7/埃安V等 上半年新能源新车汇总

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　　2020年的上半年我们见证了无数的“奇迹”，在这些“奇迹”之中，国内诸多新能源新车也来到我们身边，让我们能够触手可及，回到凡间。今年的新能源新车在产品品质上有了较大的增长，小鹏P7(参数|询价)最高续航里程达到706km，埃安V(参数|询价)搭载了华为最新一代巴龙5000 5G芯片，哪吒U(参数|询价)“透明”A柱让人眼前一亮，对于上半年上市的十几款新能源车型来说，都颇具看点。本篇文章我们汇总点评了今年上半年上市的新能源车型，可以说款款都是重量级，希望能够为各位卡友的购车带来帮助。

　　●小鹏P7

　　售价区间：22.99-34.99万元

　　新车点评：小鹏P7从内到外都到了目前市面上现有新能源车型顶级的水平，另外无论是造型、配置还是续航里程都得到了大幅加强。小鹏P7的上市直面国产特斯拉Model 3(参数|询价)的挑战，也迎来了市场中最直接的竞争对手，但是不容忽视的是，小鹏P7可是拥有与Model S(参数|询价)相近的车身尺寸。

　　4月27日，小鹏P7正式上市，补贴后售价区间为22.99-34.99万元。作为小鹏汽车打造的第二款车型，小鹏P7定位于纯电动中型轿跑车，并推出四驱高性能版、后驱长续航版及后驱超长续航版，NEDC续航里程为552km-706km。

　　造型方面，小鹏P7采用了名为“星际”的设计语言，造型看上去充满了时尚感。其中前脸采用了分体式大灯设计，上半部分为贯穿式的LED灯带，拉伸了整车的视觉宽度，也进一步降低了整车的视觉重心。下半部分为四边形造型的前大灯组，灯腔内部还采用了熏黑式设计。

　　来到车身侧面，溜背式的造型让小鹏P7看起来十分流畅，而无框车门进一步提升了这款车的拉风程度。除此以外，小鹏P7还采用了隐藏式门把手，进一步降低风阻以提升续航里程。车尾的尾灯组同样采用了分体式设计，上半部分依然是贯穿式造型，与前脸形成了完美的呼应，底部则为刹车灯。

　　小鹏P7的内饰延续了与造型相同的时尚设计风格，10.25英寸的全液晶仪表盘与14.97英寸的中控液晶屏采用了一体式设计，且中控液晶屏内的Xmart OS 2.0智能车联系统功能十分丰富，页面风格采用了扁平化设计，操作起来十分便捷。在应用生态方面，Xmart OS 2.0智能车联系统支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已支持超过100款应用及服务。

　　值得一提的是，小鹏P7配备了XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统，全车配有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头和双频高精度GPS。新车采用英伟达DRIVE Xavier自动驾驶计算单元，运算能力介于特斯拉AutoPilot 2.5和AutoPilot 3.0之间。启动交付半年内，小鹏P7将量产自动导航辅助驾驶，可自动驶入驶出高速匝道口，根据路况自动变道超车。

车身尺寸方面，长宽高分别为4880*1896*1450mm，轴距为2998mm。乘坐空间方面，身高173cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳以上。

来到后排落座，头部空间剩余三指，腿部空间则不到两拳。这完全不是一款轴距近3m车型应有的空间表现，只能说小鹏P7为了追求GT跑车的造型而牺牲了太多。另一个吐槽的地方是后排仅有2个头枕，中间的位置舒适性欠佳。

后排地板中央的隆起不多，并且非常宽大，放脚毫无压力。

　　小鹏P7将电机、电控和减速器整合在同一模块中，三合一电驱系统相比传统分散型电驱布局重量更轻、结构更紧凑、效率更高。在高效永磁同步电机和低损耗减速器的配合下，电驱总成的最高效率达到了93%。新车还配有iBooster+ESP hev解耦制动能量回收系统，可自由分配机械制动力和电制动力，从而提升能量回收效率。想了解更多关于小鹏P7背后的秘密，请点击《如何打造最长续航？小鹏P7技术亮点解析》查看。

　　四驱高性能版除了后轴最大功率196kW（267Ps）的电机之外，前轴还有一台最大功率120kW（163Ps），最大扭矩265Nm的前电机，系统综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩660Nm，0-100km/h加速时间为4.3s。后驱超长续航版将在后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率196kW（267Ps），最大扭矩390Nm。

　　官方公布的四驱高性能版NEDC续航里程为552km，后驱长续航版NEDC续航里程为568km，后驱超长续航版NEDC续航里程为656km-706km（配备轮罩后达到）。充电时间部分，小鹏p7将电量从30%充至80%仅需31分钟。

　　●广汽新能源埃安V

　　售价区间：15.96-23.96万元

　　新车点评：在广汽新能源埃安V所在的纯电动紧凑型SUV市场中，包括比亚迪宋Pro EV(参数|询价)、小鹏G3及威马EX5(参数|询价)-Z都算得上将面对的主要竞争对手。与竞争对手相比，不错的续航里程表现、华为5G技术与L3级别自动驾驶的加入，都让埃安V在细分市场中显得竞争力十足。

　　6月16日，广汽新能源埃安V（AION V(参数|询价)）正式上市发售，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。作为埃安家族的第三款车型，基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V定位于纯电动紧凑型SUV，NEDC续航里程根据车型的不同，分为400km/500km/530km/600km四个版本。

　　埃安V的造型极具未来感，其中前脸设计可以堪称埃安V全车最出彩的地方，新车采用了被官方称为“机甲兽”的前脸造型，之前在埃安LX(参数|询价)上广受好评的“穿云箭”大灯并没有出现在埃安V上，而是采用了一款名为“光爪电眼”的大灯组，造型非常抢眼。下方的进气格栅设计简单，采用大量的平行线条组成，能够让人将视觉重心放到大灯组上。

　　来到车侧，埃安V采用了悬浮式车顶，配合前低后高的车身姿态营造出浓烈的运动化氛围。此外，大灯延伸出的镀铬饰条从外后视镜一直延续到侧窗底边，并从C柱逐渐上扬，增加了车侧的精致感。而尾部同样融入了机甲的风格，造型看上去非常敦实，细长造型的尾灯组很好的呼应了前大灯组，夜晚点亮后也拥有着不错的辨识度。

　　来到内饰部分，埃安V基本延续了埃安LX的内饰设计，由全液晶仪表盘和中控液晶屏组成的双联屏，搭配可升降的旋钮式换挡机构进一步提升了车内的科技化氛围。中控屏的界面显示信息丰富但并不繁杂，UI设计简约美观，操作手感基本与手机一致，并支持Carplay和第三方App，同时语音助手“baby”也非常强大，能够帮助你完成几乎所有中控系统内的功能。

　　值得一提的是，埃安V采用了华为最新一代巴龙5000 5G芯片，并配备5G T-BOX（带V2X模组）和以太网。5G技术的运用使得埃安V有了更快的传输通道，无论是OTA的在线升级还是车辆之间的数据传输都有了全面的提升。2-3个G的升级包在十多分钟内便下载并安装完毕，这一效率堪称惊人。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4586*1920*1728mm，轴距为2830mm。乘坐空间方面，身高182cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余一拳。

　　保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳，腿部有超过两拳的空间，乘坐空间表现令人满意。此外，后排地板没有丝毫的凸起，中间位置也有着富裕的空间放脚。

　　动力部分，基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW（184马力），峰值扭矩350Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程根据车型的不同，分为400km/500km/530km/600km四个版本。此外，新车还配备了L3级别自动驾驶系统。