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新平台+新动力 第十代索纳塔技术解析

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  在你眼中的韩系车是什么样的?便宜大碗,性价比高?在过去几年,大多数国人看到的是中国品牌车型进步明显,但很可能忽视了韩系品牌的技术突破。实际上,近年来现代和起亚的新车在北美市场多次获奖,在严格的安全测试中稳获五星,其发动机已经成为了全球最佳/沃德十佳发动机评选的常客。现代的第十代索纳塔(参数|询价)就是这样一款在技术方面非常有亮点的新车型,它率先采用了现代起亚的全新i-GMP平台以及CVVD发动机技术。其国产版本北京现代第十代索纳塔即将在7月下旬上市,现在就让我们来提前预览一下它的技术亮点。

第十代索纳塔技术解析

第十代索纳塔技术解析第十代索纳塔采用了现代新一代的Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念。虽然其家族式大尺寸进气格栅引起了一些争议,但是整车的姿态毫无疑问是相当出色的。低趴宽大的造型让第十代索纳塔从传统B级车跨入了轿跑的行列。

第十代索纳塔技术解析在尾部,轿跑的姿态更加明显,溜背造型和尾箱盖上翘起的鸭尾都有浓厚的运动气息。C字形的贯穿式尾灯是现代的家族化设计元素,具有很高的辨识度。

第十代索纳塔技术解析隐藏渐变式LED日间行车灯使用了高度复杂的“激光蚀刻工艺”来制造,通过以不同强度和间隔的方式蚀刻LED上的铬来实现渐变效果。日间行车灯与机舱盖标志性的镀铬饰条融为一体,点亮时可实现渐变式亮度变化。镀铬饰条继续向后延伸环绕车窗,形成了被现代称之为“Dynamic Lasso”的音符造型。

第十代索纳塔技术解析在车身的细节之处,第十代索纳塔都在努力打造轿跑风格。无论是前保险杠上的导风槽,还是还是刀锋一般的双色铝合金轮圈,都足够的运动。

第十代索纳塔技术解析第十代索纳塔的动感外观不仅仅停留于视觉上,其造型经过了科学的空气动力学设计,在我们看得见或者看不见的地方,工程师都进行了大量的优化。最终的成果相当不错,第十代索纳塔的风阻系数为0.27Cd(美规车型),而升力系数仅有0.06,这意味着它在保持低风阻的同时能够获得更加稳定的行驶姿态。

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第十代索纳塔技术解析在第十代索纳塔的动感身姿之下,是全新的i-GMP平台。这是现代汽车的第三代全球模块化生产平台,在设计创新、安全性能、驾驶性能、空气动力学等领域都有全面的提升。第十代索纳塔是首款采用i-GMP平台的车型。

第十代索纳塔技术解析i-GMP平台的一大特点是更低的重心和车身姿态、更短的前悬和更长的轴距。第十代索纳塔的车身高度降低了30mm,同时车头降低了8-45mm以确保良好的视野;前悬缩短了20mm,轴距则加长到了2840mm。国产的北京现代第十代索纳塔进一步加长,轴距达到了2890mm,位居同级别之最,充分满足了中国消费者对后排的需求。

第十代索纳塔技术解析在i-GMP平台中,前后副车架的结构得到了加强,获得了更好的底盘刚性。

第十代索纳塔技术解析悬挂采用前麦弗逊后多连杆结构,其几何结构得到了不少优化,调校更加运动化。

第十代索纳塔技术解析i-GMP平台带来的提升是全面的。更轻的重量和更低的重心令车身更加稳定;优化过的转向系统在NVH方面有更好的表现;空气动力学设计改善了发动机舱内的空气流动情况,有助于发动机的散热。

第十代索纳塔技术解析重新设计的车身结构以及热成型钢的大量应用,让i-GMP平台的安全性能更进一步。第十代索纳塔在IIHS碰撞测试中被评为TOP SAFETY PICK(最高安全评价车型);在NHTSA的测试中,它同样表现优异获得了五星评级。在难度最高的25%偏置碰撞中,它的车轮会向外移动以免挤压驾驶舱,特殊的结构可以防止车身旋转,避免二次碰撞。

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厂商指导价:16.18-20.58万 级别:中型车 保修:5年或10万公里 生产方式:合资

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