我们关注贝纳利产品时大多会把目光放在它的大排量多缸车型上,反而应该走量的一些小排量入门级车型受到了冷落。不过贝纳利在2019年的重心除了更新其大排量新品外,对于入门级街车也做到了充分的照顾。我们熟悉的小黄龙250(TNT25)就在去年得到了进一步升级,外观上的改变让它更贴近TNT家族车型,细节配置的小幅提升,国四排放和ABS系统加入,让TNT25的竞争力更强,能够应对单缸250cc街车市场的激烈斗争。
贝纳利TNT25售价表 | |
车型 | 售价(元) |
TNT25 | 18880 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
TNT25真的是换了个脸让你认不出它的前身,虽然这样讲有些片面,但至少对于大多数消费者而言,这就是TNT25给人带来的第一印象。小黄龙250在当年可以说是单缸250cc车型中相当有竞争力的一款,与蓝宝龙300相似的外观,再配以更低的售价,让无数贝纳利粉丝为其买单。
激进的尾部设计从上代车型延续到了现在,百看不厌。收短且上翘的尾部设计无时不刻在挑逗着人们的视觉神经,外观上的运动感可以说依然是TNT家族的强项。
在车身尺寸方面,现款TNT25的规格为2060*820*1140 mm,基本与主流250cc街车相当,但视觉上要比302S小了一些,前者由于并列双缸的设计显得更加饱满,不过TNT25 1390 mm的短轴距设计更有利于操控较低的车重也体现出了单缸车型的优势。
如果仅从车头和车尾部分看,你很难一眼认出这是单缸小黄龙250的升级车型。
大灯灯组的更新可以说是相当成功,略显“诡异”的设计足以给人留下深刻印象,相比上代车型的平庸,新灯组不仅加入了LED光源,透镜和日行灯的加入大幅增加了辨识度,整体造型也更贴近TNT家族的设计语言。
尾灯设计基本保留了小黄龙250的设计,嵌入式尾灯不仅造型符合整车设计理念,更突出了其运动性,LED灯组也起到了锦上添花的效果。
几何线条的勾勒让TNT25的油箱看上去肌肉感十足,这也是TNT设计语言比较明显的特征之一,全新风格的TNT25贴花也经过了简化处理,比老款车型略显凌乱的设计提升了不少。
TNT25依旧采用了分体式座垫设计,驾驶员席位座垫经过了明显的收窄处理,降低座垫宽度后带来的最直观效果就是能够让你感到座垫更低,实际上TNT25的座高仅有780mm。
TNT25依旧采用了老款的前后17寸多辐铝合金运动轮圈,不过轮圈在配色上有了更多种选择方案选择,满足了消费者的多样化需求。
TNT25的轮胎由诚远提供,其轮胎规格为前110/70 R17,后140/60 R17。轮胎规格看似不高,但对应其售价来看还算是比较良心的。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。