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自燃是电动汽车的宿命?保时捷也逃不掉

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  近日,一辆保时捷Taycan(参数|询价)电动汽车在美国佛罗里达发生自燃,不仅车被烧得面目全非只剩下一堆残骸,连车库也被烧毁、房屋受损严重。所幸的是这起事故并没有造成人员伤亡。

保时捷Taycan自燃保时捷Taycan自燃之后的残骸。

  Taycan是保时捷在2019年9月份正式发布的全新纯电动四门跑车。在12月份,首批130辆Taycan开始向美国客户交付。没想到才过了不到2个月,Taycan就发生了首起自燃事故。事故的原因尚不明确,保时捷还在调查之中,而调查结果恐怕也不会对外公布。不过,按照以往电动汽车自燃的时间来看,这次保时捷Taycan自燃有很大概率是电池出了问题。

保时捷2019款TaycanTaycan是保时捷首款大规模量产的纯电动汽车。

  在这几年特斯拉自燃事件频频发生的时候,我们对BBA和保时捷等豪华品牌报以了更大的期待,希望这些对技术更加保守、严谨的老牌大厂能够杜绝自燃的问题。

  然而保时捷Taycan刚刚交付就自燃,说明了汽车的电池安全是全行业共同面临的问题。虽然以保时捷为代表的老牌厂商喜欢把“车规级”、“极限工况”、“测试里程”等词汇和数据挂在嘴边,但这样的努力并没能完全解决电池安全的问题。甚至可以说,保守的保时捷不仅没有比激进的特斯拉更安全,也许在技术上还要更加落后一些。

  保时捷的燃油车也曾出现过自燃的问题。在2014年2月,上市不久的保时捷911(参数|询价) GT3在欧洲多地接连发生了5起自燃事故,保时捷不得不紧急停止交付。在查明事故原因、解决隐患之后,重新开始交付的保时捷911 GT3基本没有再出现这一问题。

保时捷Taycan自燃在2014年,保时捷911 GT3在交付后不久接连出现了5起自燃事故。

  有911 GT3的案例在前,我们还是应该对保时捷抱以期待。希望保时捷查明这次Taycan自燃的原因,并通过这起自燃事件提升电池的安全性,避免同类事故再次发生。

  编辑点评:除了日产聆风,现在恐怕已经所有主流的电动汽车都已沦陷,出现过自燃事故。在这一点上,高贵的保时捷表现得并没有比众泰强。车企对电池技术的研发依然任重道远。

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Taycan
厂商指导价:88.80-179.80万 级别:中大型车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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