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日前，我们从一汽奔腾官方获悉，一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会将在完成2019年销售任务后退居二线，其职位将由一汽轿车股份有限公司商品策划部部长肖肖接任，肖肖曾担任奔腾X80(参数|询价)项目主查，出生于1980年，曾是一汽集团最年轻的高级经理。
自一汽奔腾“换标”、“新奔腾”品牌战略之后，奔腾先后推出T33、T77、T99三款车型，今年前11个月销量突破10.4万辆，同比劲增43%。与此同时，奔腾对产品阵容进行了新的梳理，将划分为“T、B、E、S”四大产品系列，今年的销量成绩可以说奔腾品牌重回快车道看到了希望，成为中国品牌中唯数不多保持销量增长的品牌之一。
可以说，2019年T系列助力奔腾品牌开了个好头，计划到2020年，奔腾还将计划推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。肖肖在接替孟祥会出任一汽轿车销售有限公司总经理，在2025年，将带领一汽奔腾品牌进入中国品牌第一阵营，上任之后肖肖同样也将面临着不小的挑战。
编辑点评：2006年奔腾品牌自推出之后的“工程师思维”，使其在发展路上体验过失意，自2018年奔腾新品牌发布之后，注重品牌向上，年轻化的品牌路线，今年前11个月奔腾品牌销量劲增43%，使奔腾品牌重回快车道，年轻化的路线是属于奔腾品牌正确的战略，现如今由“80后”高管掌舵，相信一汽奔腾将年轻化战略持续贯彻，未来在销量方面将得到进一步提升。
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智电出行获悉，兰博基尼目前已经电气化进程，陆续推出了Revuelto（大牛继任者车型）、Urus PHEV两款插电式混合动力车型，而全新一代Temerario车型也将于今年8月首发亮相，并可视为小牛继任者车型。另据品牌官方表示，第四款车型的推出将预示着兰博基尼正式进军性能更高的电动系列。
作者：盛田肸
02024-05-17
智电出行获悉，通用汽车旗下雪佛兰科迈罗（国内消费者称之为“大黄蜂”）燃油版车型计划将于2024年12月停止生产。另据品牌官方表示：“虽然没有直接的继任者车型，但这并不代表科迈罗的故事将就此结束。”同时这也意味着后期将由全新车型来取代其产品位置，并有望在后期继续导入国内市场销售。
作者：盛田肸
02024-05-17
日前智电出行了解到，大众2023款ID.4车型已在海外市场“打折销售”，并进一步清理目前现有的库存车型。据悉其全系车型均可获得7,500美元（约为5.5万人民币）的租赁奖励和客户奖金，折扣范围为12,500美元（约为9.1万人民币）至17,500美元（约为13万人民币）。
作者：盛田肸
02024-05-17
智电出行获悉，宾利全新第四代欧陆GT车型将于6月首发亮相，预计最快将于今年下半年上市开售。同时新车也有望在今年三季度，继续以进口形式导入国内市场销售，并换搭兰博基尼Urus PHEV车型同款动力系统。
作者：盛田肸
02024-05-17
时至今日，国内皮卡乘用化和新能源的浪潮不断深入，2024更是被称为皮卡新能源元年，而在这新能源转型的关键时间节点，正是长安皮卡打响了新能源元年第一枪。今年3月1日，长安增程皮卡猎手以13.99万元的起售价率先登场，成为国内乃至全球皮卡市场中第一款增程产品，并且它还凭借强大产品实力收获十大行业之最，实现既猛，又省，还来电的核心竞争力。
作者：陶怡凡
02024-05-16
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