中级轿车日渐回暖合资品牌B级车谁更值

16 大图 55

2019-09-16 17:09:10 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：日产天籁: 第 1/4 页：斯柯达新速派第 2/4 页：本田雅阁第 3/4 页：福特蒙迪欧第 4/4 页：日产天籁

浏览全文 (共计4页)

　　厂商指导价区间：17.98-26.98万元

车型亮点：

　　造型方面，第七代天籁与海外版车型基本保持一致，新车采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言。相比老款车型，整体造型时尚动感了许多。大尺寸的进气格栅搭配两侧类似鹰眼造型的前大灯组，使前脸看上去更具攻击性，也使车头部分看上去更为低矮。

　　来到车身侧面，新车采用了双腰线设计并配备了19英寸双五辐式轮圈。更为低矮的车身配合舒展的线条，将车身勾勒的比实际更显细长。车尾部分，第七代天籁的矫健感是此前不曾有过的，位于行李厢盖上的鸭尾式扰流板增强了整车的运动气息。左侧的尾部标识由TEANA更改为与海外车型一致的ALTIMA。

　　第七代天籁在采用极简内饰风格的同时，内饰相比老款车型时尚了很多。与激进的外形相比，上深下浅的内饰配色为车内增添了不少温馨感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了日产智联系统，提供触控及语音两种交互方式，可实现全时导航、在线娱乐、在线支付等功能。

　　除此之外，新车配备了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统（L2级别自动驾驶），通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB等7大控制系统，检测识别道路标线，在0-144km/h实现自动行驶和平顺转向。

　　乘坐空间令人满意

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901*1850*1447mm。轴距为2825mm。身高180cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余4指。

保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者头部有3指的剩余空间，腿部有超过两拳的腿部空间，乘坐空间的表现令人满意。而一直有大沙发美誉的后排座椅在第七代天籁车型上表现更甚。座椅依旧宽大舒适，坐垫的厚度也相当可观。

　　搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机

　　动力系统部分，第七代天籁分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。前者最大输出功率117kW（159Ps），峰值扭矩198Nm。后者最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩380Nm。传动部分，匹配CVT变速箱。

　　值得一提的是，这台2.0T可变压缩比涡轮增压发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换，并融合双燃烧循环、双燃油喷射、缸体熔射技术、集成式排气歧管等技术于一身，兼顾了动力与燃油经济性。

　　竞争力分析：

　　在国内消费者看重的车身尺寸方面，第七代天籁在长度方面占据优势，车身尺寸在市场中处于中等水平。从实际体验来看，满足平日的短途出行已是绰绰有余。

　　动力方面，第七代天籁所搭载的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，堪称本次升级换代而来的最大亮点。这台可变压缩比发动机可实现14:1-8:1之间的智能无极切换，在提升动力性能的同时，兼顾了燃油经济性。

　　全文总结：

　　如今的汽车市场，新车层出不穷，车型之间的更新换代非常快，想要保持竞争力，就必须跟上节奏。像刚完成升级的新速派(参数|询价)在科技感上明显领先于其他三款车，10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、感应电动后备厢等都是独享配置，领先同级的车身尺寸以及后备厢空间，可以应对多种用车需求，较低的起步价也使其拥有出色的性价比，值得推荐。雅阁(参数|询价)年轻运动的外观造型，颜值较高，空间能满足基本家用，如果不介意1.5T发动机爆发力不足的话，还是挺适合家用。长久不换代的蒙迪欧(参数|询价)慢慢脱离了主流中级车的行列，起步价高、后备厢空间小等都是它的不足，好在安全配置比较丰富，还是期待它尽快换代吧。天籁的最大卖点就是舒适性，但是较小的车身尺寸以及不能放倒的后排座椅，让它在应对多人出行时，空间有些不足，日常家用还是足够了。