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深度观察｜中国市场或成日系豪强的解药

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: 吴楠启 2019-05-15 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车深度观察原创]

　　自古以来，日本人就对春天有特殊的好感，不仅学生开学、新人入职等等都选在了这个季节，日本新的财政年度也选择在樱花盛开的4月1日开始。在一个财政年度结束后，企业会发布年度财务报告来对过去的一年成绩进行总结。在财务报告中，丰田、本田、日产和马自达的财报却呈现了不一样的观感，有公司率先众多日本公司首度营收突破30万亿日元，也有公司连续数年面对营收下滑。但相同的是，这四家企业在报告中都把中国市场放在了一个相当重要的位置上。本期深度观察就来看看，中国市场能否成为日系豪强的“解药”。

部分日系车企上一财年（2018年4月1日-2019年3月31日）营收状况
车企	营业收入(万亿日元)/同比增减	净利润(亿日元)/同比增减	销量(万辆)
丰田	30.23/↑2.9%	18800/↓24.5%	897.7
本田	15.89/↑2.4%	6013/↓42.4%	532.3
日产（预测）	11.57/↓3.1%	3190/↓57.3%	552
马自达	3.56/↑2.4%	634.8/↓43.4%	156.1
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　　丰田：日本首家营收破30万亿日元的公司

　　在2019财年（2018年4月至2019年3月）中，丰田在全球范围内销售了954.7万辆新车。凭借这出色的销量，其营业收入达到30.23万亿日元（约合人民币1.87万亿），成为了日本首家营收突破30万亿日元的公司。

　　回顾2019财年的市场情况，丰田表示发达国家的汽车市场保持稳定。但在持续扩张后，中国及一些国家汽车市场的增速已经放缓。纵然时事艰难，丰田2019财年全球销量仍同比微增0.1%，综合销量达到897.7万辆（包含大发品牌及日野品牌的零售销量为1060.3万辆）。

　　在日本市场，丰田和雷克萨斯品牌市场份额（不含微型车）的市场份额为45.9%；包括微型车在内的市场份额（包括大发和日野品牌）为43.6％，均与2018财年的表现保持一致。由于亚洲和欧洲的销量的增长，海外汽车（日本市场外）的销量相比2018财年增加了0.6％，达到675.1万辆。

　　凭借销量的微增，丰田汽车本财年营收同比增长2.9%达到30.23万亿日元（约合人民币1.87万亿元），藉此成为日本首家营收突破30万亿的公司；由于受到公司所持股票价值下降等因素影响，公司纯利润仅1.88万亿日元（约合人民币1164.02亿元），同比降低24.5%。

　　在日本市场，丰田营收增长3.7%达到16.63万亿日元；在北美市场，丰田当年营收增长2.3%达到10.82万亿日元，但受销售融资附属公司的影响，营业利润下降17.6%为1145亿日元；在欧洲市场，丰田营收微增1.7%至3.25万亿日元，但营业利润大增66.4%至1248亿日元；亚洲市场的营收同比增长7.1%，达到5.51万亿日元；其他市场的营收2.33万亿日元，同比下降4.9%。

　　在电气化、智能化、共享化等趋势以及环境问题和其他社会挑战的影响下，汽车行业进入了百年一遇的转型期。受新兴国家的汽车市场增长影响，丰田认为全球汽车市场短期内将有所增长。对此，丰田预计在2020财年其营收将微降0.7%至30.00万亿日元，净利润将增加19.5%至2.25万亿日元（假设整个财政年度的平均汇率为每1美元110日元和每1欧元125日元）。

　　至于中国市场，丰田在今年前几个月已经推出了亚洲龙(参数|询价)、雷凌(参数|询价)PHEV版、卡罗拉(参数|询价)PHEV版等一系列车型，而换代的雷凌将于5月20日正式上市，随后丰田还将在华推出全新一代卡罗拉、全新一代RAV4等车型，北美热销的MPV Senia也将在随后进入国产序列。这些举措也促进了丰田在华实现逆势销量增长。