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改革开放40年解读传统品牌的时代印记

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: 张洋 2018-07-01 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[XCAR 深度观察原创]

　　今天是中国共产党成立97周年的纪念日，2018是我国改革开放第40个年头。新中国成立后，中国汽车企业从无到有，从摸着石头过河到各种行业及惠民政策，带给我们更加便利的生活条件。在汽车领域，每个品牌都有自己的故事，部分产品的名称和LOGO记录着我国所处不同发展时期的特征，其中最具标志性的莫过于“红旗”、“东风”这样的传统品牌。本期《车界观察》，爱卡汽车就带您回顾这些颇具历史传承基因的“时代印记”。

　　▼共和国长子—一汽红旗

　　谈起中国汽车的历史，红旗是始终绕不开的品牌，它是中国轿车工业的开端，也是中国自强民族精神的体现。对于中国人而言，红旗不仅是一个简单的汽车品牌，更是一面撑得起中华民族汽车事业的招展旗帜，它承载着国人早期自主造车工艺的巅峰，是一种历史情怀和信仰。1958年5月5日至5月23日，中国共产党第八次全国代表大会第二次会议在北京举行，为了向会议献礼，5月12日5时30分，一汽将我国国产第一辆“东风”CA-71车型开出了车间，送到北京，此时的“东风”正是红旗的前身，意喻为“东风压倒西风”。

　　1958年8月1日，吉林省委第一书记吴德在全厂万人集会时，正式给轿车命名为“红旗”，喻意“五星红旗”，给新车增加了更加浓厚的红色背景。同时首款红旗轿车正式定名为红旗CA72，红旗CA72也是我国有编号的第一辆真正的红旗牌高级轿车。

　　1959年10月1日，10辆CA72红旗轿车在首都的国庆庆典上登台亮相。1960年，红旗轿车编入《世界汽车年鉴》，1962年，红旗的标志由五面红旗改为三面红旗，三面红旗分别代表总路线、大跃进、人民公社。1965年9月，第一辆红旗CA770三排座高级轿车样车试制完成，这也为今后红旗高级轿车的发展奠定了坚实的基础。1965年-1969年，红旗相继生产了CA770、CA771、CA772轿车。直到1981年红旗品牌正式停产，红旗共计生产了1540辆红旗轿车。

　　红旗轿车于1996年重新复产，时至今日，红旗H7(参数|询价)、H5、L5相继推出，作为中国汽车的第一品牌，红旗由积极进取逐渐走向衰落，如今又东山再起。红旗H7作为红旗品牌复兴的首款战略车型，凭借着“一大理念、四大科技”的核心竞争力，全面比肩知名国际品牌同级车。

　　或许红旗品牌总让人感到浓浓的官方背景，还有那遥不可及的距离感。不过随着时代的变化，红旗早已不再是那个只有“官”才能上的车。2016年11月18日，一汽轿车正式发布《关于资产转让暨关联交易的公告》，这意味着红旗品牌正式从一汽轿车剥离。

　　2018年1月8日，红旗品牌在人民大会堂发布了全新的战略规划，涉及了销量、新能源、传统燃油车以及自动驾驶等多个方向，其中传统燃油车、自动驾驶以及新能源将是布局的重点。对此，一汽集团董事长徐留平表示，红旗品牌新的征程已经开启，本次红旗品牌战略发布会是向着实现红旗品牌“第一品牌、第一销量”目标前进的冲锋号，可以说是红旗发展史上的重要里程碑。根据规划，红旗品牌未来将推出四大系列产品，即L系列、Q系列、S系列、H系列，至2025年前将推出17款全新产品，将涉及上述4大系列产品。到2020年，红旗年销量将达10万辆，2025年达到年销量30万辆；2035年达到年销量50万辆。

　　在新能源方面，红旗品牌将于今年年内推出首款纯电动车产品，或为红旗H7的电动版；2019年燃料电池车开始示范运营；2020年全新的FME平台将推出一系列的电动车产品，续航里程可达600km。截止到2025年，红旗品牌将陆续推出多达15款新能源车型，并实现智能化、互联化。

　　▼夏利汽车名字的由来，华利、夏利，华夏得利。

　　1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。所生产的夏利轿车并没有像桑塔纳(参数|询价)或捷达一样，使用英文原名直译作为产品的中文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名是当时的天津市长李瑞环所起的，他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。

　　在80年代末期，夏利不仅是国内出租车市场的主力军，更开启了我国国人对私家车的认知，当时拥有一辆夏利也成为了一代人的梦想。1984年3月3日，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）正式签署了转让协议，率先引入Hijet 850车型。1986年9月30日，以CKD（英文缩写Completely Knocked Down，进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零部件组装成整车）方式引入生产的第一台夏利TJ730正式下线。

　　1988年，天津微型车厂推出了名为TJ7100的夏利汽车，TJ是天津拼音的首字母缩写，7代表轿车，10代表这台车是1.0L排量，最后一位数字0代表该车是化油器车型。1990年10月16日，第一台三厢版夏利正式下线，凭借经济实惠，结实耐用、维修方便、养护成本低等优势，成为各大城市出租车市场的不二选择。

　　在经历了90年代的辉煌之后，2000年我国加入世贸组织以后，随着国内汽车行业发展的逐渐壮大，来自海外车企的冲击力增强，夏利的光环在“内忧外患”中逐渐褪去。2002年，一汽集团、天津汽车重组方案经过多轮谈判、论证最终敲定，天津汽车工业有限公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%中的60%以转让的形式出售给中国第一汽车集团公司。

　　在夏利销量逐渐没落之后，天津一汽将夏利品牌市场整合，2014年，天津一汽正式推出骏派品牌，先后推出了骏派A50、A70、A70E、CX65、D60、D80等车型。意味着天津一汽开始从微型车逐步向更高级别的车型进行布局。根据规划，天津一汽骏派品牌将在未来4年内推出11款新产品，涵盖SUV、轿车、新能源以及旅行车等产品，助推再次驶入发展快车道。

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