在汽车设计领域，仿生设计的例子不胜枚举。总体来看汽车通常是对生物的形态、结构、色彩、功能四个方面进行仿生设计的，下面简述一下汽车中不同类型的仿生学设计。
汽车形态的仿生设计
汽车形态的仿生设计其实就是将汽车的外形拟物化设计，运用生物的外形对汽车的外形进行设计。而这时的车身设计上就出现了更多圆滑的流线，这也是汽车更加重视空气动力学的表现。
形态仿生中最具代表性的莫过于大众甲壳虫了，不论从整个外观还是细节之处都将“甲壳虫”运用到了极致，而且车名也直接了当的使用了“甲壳虫”。 给人一种更为亲近的感觉，让它不再单单是一辆冰冷的汽车，成为畅销车。
道奇蝰蛇采用了同甲壳虫一样的设计思路，无论是名称、造型还是性能，它都与蝰蛇一样凶悍。尤其是车头设计，像极了蝰蛇怒视着前方的猎物。
除了整体造型的模仿，设计师也会在汽车的局部采用仿生设计，经过提取以及加工这些造型轮廓，做到符合车身造型设计要求。例如保时捷的“鸭屁股车尾”。
同样出自费迪南德·保时捷之手的保时捷911，从青蛙身上汲取的灵感，它高高突起的前大灯像极了青蛙的眼睛。
汽车形态仿生设计中，除了模仿生物的外形轮廓、局部造型等物理特性。设计师也会根据产品自身的功能定位和使用场景，去提炼生物个体或种类的概念特征。也就是模仿“形态”中的“态”。
宝马的“鹰眼”车灯设计就是“神态”仿生的经典案例，鹰的眼神总是给人以专注、犀利的感觉，汽车配上“鹰眼”风格的大灯，为整个车身增添更多的力量感。这一设计成为了那一代宝马5系的特色，至今仍被众多车迷津津乐道。
起亚的“虎啸式”前脸大家应该非常熟悉，这是著名汽车设计大师彼得·希瑞尔亲自操刀设计，将老虎鼻子形态运用到了起亚的前脸格栅中，从此开启了“虎啸式”家族脸谱之路。
如果说狮头代表着威严，那么狮爪就是力量的象征，标致家族除了站立的小狮子logo外，在尾灯部分采用三排竖置的灯带，模仿了狮爪的造型，极具辨识度。
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